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Bello, decisamente meglio del Chrysler Voyager che se ne vedono in giro anche troppi, almeno questo è particolare soprattutto con la fiancata woodyÂ
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31-01-14, 03:36 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 31-01-14, 03:36 PM da nigel68.)
 :auslach: "Ultradrive"  hahahaha :lol56: a me un nome così fa una paura... :555:
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Bella Sunny !!! :ok: :ok: :ok:
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qualche foto degli interni ???
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31-01-14, 06:36 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 31-01-14, 06:36 PM da scacco_al_re_nero.)
Citazione:Â
 :auslach: "Ultradrive"  hahahaha :lol56: a me un nome così fa una paura... :555:
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Pensa che gradisce solo ATF+3 o ATF+4 ...... In Chrysler 25 euro al litro...
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Dici bene...............In Chrysler ( per fortuna solo lì dico io....... :zsarcastic4xx: )
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http://www.ebay.de/itm/20-Liter-ATF-Ol-Automatik-Getriebeol-fur-CHRYSLER-ATF-3-4-ALLISON-C-4-/360746433003?pt=Autopflege_Wartung&hash=item53fe29b9eb
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Citazione:Â
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in pratica è uguale a questo.......
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http://www.ebay.de/itm/10-Liter-Automatik-Getriebeol-5-80-L-fur-Chrysler-ATF-3-4-ATF-Getriebe-Ol-/261091424524?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3cca42f90c
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soltanto che è la tanica da 20 litri ed è un pò più grezza la confezione........ per il resto nn saprei dirti :011: :011: :011:
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Comunque menomale che ci sono ancora Germania e Uk dove si trovano questi materiali a buon prezzo !
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bello!!!!!complimenti.....
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..bello Ronny,il mio lo rimpiango,anche se col motore VM,per altro 230.000km senza mai vedere un cacciavite,e' stata una gran macchina,mi raccomando le gomme!! l'olio mi diceva ul sciur Riva l'ha trovato anche lui in Germania,mi aveva mandato all'Autotorino per chiedere,e mi confermarono che e' un olio apposito solo per le MOPAR ,e costava un botto!!Â
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Perchè tutta sta mania di cambiare l'olio del cambio (non mi riferisco solo a te)... :hum:
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Ci credi che io non l'ho mai cambiato in nessuna delle macchine che ho preso e vanno ancora tutte da dio ??? :ciappa:  Guardo l'astina, se è dentro e non puzza...go cruisin'! Parlando col meccanico mi diceva che parecchi cambi vecchi (ormai con frizioni usurate) peggioravano mettendo oli nuovi, dato che probabilmente le frizioni non sopportavano più la pressione garantita dall'olio fresco! Parlo di auto d'epoca e cambi mai rifatti ovviamente...
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Bella ronnie! Come mai questo acquisto così particolare? Hai intenzione di metter su famiglia? :zsarcastic4xx:
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â¦sai quanti cambi "rotti" ho aggiustato cambiando filtro e olio!!
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Bellissimo. Lo preferisco di gran lunga alla prima serie che avevi puntato. Secondo me è la serie voyager più bella ed "azzeccata" in assoluto.
'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.