1978 Pontac Trans Am

[V8 Interceptor]

[quote name='chevy350' post='410127' date='2/3/2012, 18:48']Toti ? l'autodistruzione....







Puo' essere per il gonfiaggio sospensioni?



Happy W.E.[/quote]





Autodistruzione? Secondo me, continui a vedere troppi films di 007!



Uno dei due mini tubicini va al servofreno, quindi niente sospensioni.

Svitando il coperchietto tipo quello delle ruote, c'? un attacco sempre tipo ruote.

[t.bird]

[quote name='V8 Interceptor' post='403469' date='27/1/2012, 20:25'][quote name='chevy350' post='403442' date='27/1/2012, 19:12']Chi ? che mi cerca??????????



Al pennuto ci penso io........'na botte de fero..........



male che va' porto il mio di pennuto,giusto per spuntargli le ali al tuo[/quote]





Pensavo, ma se invece della fenice ci mettiamo una bella passera?

Una cosa del genere ...





[/quote]

.....te l'appoggio....

t.bird

[t.bird]

Bene, iniziavo a preoccuparmi quando leggevo "Secondo me V8Interceptor e T.Bird andranno d'accordo.... " !!!!!!!!!!!!!!!!!





Allora, per l' uccello mi aiuta Chevy350, ma se sul cofano voglio mettere altro, ti faccio uno squillo.



[/quote]

....bene ..con l'uccello fatti aiutare da Chevy 350 io con il mio d? un aiuto alla passera che ? sul cofano..

t.bird

[V8 Interceptor]

Caro T.Bird,

oltre che nel campo passere, ne capisci qualcosa di meccanica?

E non di meccanica come quella della foto!




Allora, cerca di darmi una mano e dimmi che è st' aggeggio che ho messo qualche post prima.

Ha un attacco per l' aria, non credo che ci vuole una pompa? Ma sei preparato in merito?

[COWMILES CLAY]

...miiii picciottazzo vastaso!

[t.bird]

[quote name='V8 Interceptor' post='410119' date='2/3/2012, 18:19']Nel vano bagagli, ho trovato questo (non so copme definirlo), dal quale partono due tubicini di circa 2 mm.

Uno dei tubicini va al servofreno, l' altro non sono riuscito a trovarlo avendo la vettura a terra.

Che cosa ?? Come funziona?

Grazie.





[/quote]

...l'ho sempre detto che le donne sono complicate...e non sono mai riuscito a capirle..ma le trans.. .a questo punto lo sono di pi?.....

cerchiamo di ragionare.....

-non s? e non ho mai visto .

-se come dici te va al servofreno di sicuro ? un'assistenza che va con la depressione del motore...

- guardando bene...ha la forma di un tappo valvola per pneumatico..svita e osserva...poi foto..

- ....ho detto che mi intendo di donne...



t.bird

[t.bird]

...comunque continua a postare belle femmine...che spettacolo..

t.bird

[V8 Interceptor]

Come qualcuno ha letto, qualche settinana addietro, ho portato la Trans a fare un giro sulle orme della Targa Florio.

Partiti da Catania, in autostrada procedevamo in fila quando ho voluto provare un "affondo" del pedale.

Dai 90 km/h, ho portato il contagiri a superare i 5500 giri, in zona nettamente rossa.

Vettura stabilissima, il motore continuava ad andare, ma ho preferito alzare il piede.

Fermandosi il contachilometri alle famose 100 mph o 160 km/h, mi è venuta la curiosità di calcolare a che velocità sono arrivato.

Avrei potuto verificarlo con il satellitare, ma non l' avevo attivo.

Conoscendo i rapporti del cambio, del ponte e la misura dei pneumatici, serviva un software che ho trovato.

Risultato, circa 210 km/h !!! hocked45:

Possibile che il motore tirava ancora?


Questo il link all' applicazione [url="http://www.volkshouse.com/volkshouse/utility/cambio.html"]www.volkshouse.com/volkshouse/utility/cambio.html[/url]

[Beauregard Duke]

Io ho fatto altrettanto con la mia e a 100 miglia in un batter d'occhio poi via il piede!non so dove potesse arrivare ma ke mezzo!!la mia monta un olds 403 con rapporto al ponte 3.23...bel mix!

[BigMace]

Forse dico una baggianata, ma quel sito mi sembra specifico per Maggiolini.

Dopotutto una Trans-Am credo pesi più di un Maggiolino

[Flaviospeed]

Al di la del peso e del Cx di una macchina, stai poco a calcolare la velocità dato il diametro della ruota ed il rapporto (cosa che quel programmino fa).

Sicuramente non saranno 210 kmh ma saranno di meno... visto appunto il Cx di una T/A.

[bonjo]

Ragazzi, i parametri che richiede il programma sono tutti "meccanici": numero di giri, rapporto al ponte, rapporti cambio e circonferenza ruota. Il calcolo che avrà fatto dei 210 Km/h io lo reputo veritiero, anche perchè se controllate le prestazioni dei Trans Am di quei tempi ci sta pure.



Se ci fate caso, i parametri sono stabilmente legati tra loro: a quei giri, demoltiplicando con quel rapporto di cambio, ulteriormente demoltiplicando per quel rapporto al ponte e con quella corconferenza ruota la velocità calcolata è quella lì. I fattori come cx e peso possono impedire di arrivare su strada a quel numero di giri, nella marcia più alta, o farti impiegare più tempo ad arrivarci. ma se ci arrivi, la velocità è quella, è un semplice calcolo matematico.

[BigMace]

Effettivamente...

[Flaviospeed]

Vero... ha ragione bonjo. Sorry.

[Guest]

garda che ci vogliono 15 campi da football per fermarti .... e poi ti tremano le gambe un quarto d'ora (porta sempre con te la carta igenica )

[V8 Interceptor]

[quote name='bonjo' timestamp='1344426279' post='439678']

Ragazzi, i parametri che richiede il programma sono tutti "meccanici": numero di giri, rapporto al ponte, rapporti cambio e circonferenza ruota. Il calcolo che avrà fatto dei 210 Km/h io lo reputo veritiero, anche perchè se controllate le prestazioni dei Trans Am di quei tempi ci sta pure.



Se ci fate caso, i parametri sono stabilmente legati tra loro: a quei giri, demoltiplicando con quel rapporto di cambio, ulteriormente demoltiplicando per quel rapporto al ponte e con quella corconferenza ruota la velocità calcolata è quella lì. I fattori come cx e peso possono impedire di arrivare su strada a quel numero di giri, nella marcia più alta, o farti impiegare più tempo ad arrivarci. ma se ci arrivi, la velocità è quella, è un semplice calcolo matematico.

[/quote]



Bravissimo, si tratta solo di giri di albero motore che attraverso gli ingranaggi del cambio e del ponte arrivano alle ruote.



Cosa che mi ha stupito, il motore era in pieno tiro, avrebbe superato tranquillamente i 5500 giri, ma ho preferito alzare il piede.

Mi è stato riferito che oltre i visibili Mds, scarico Pypes X con Race Pro Muffler e intake Edelbrock, hanno messo anche pistoni forgiati e camshafts.

A questo punto mi piacerebbe sapere se i 315 cv che sempre mi hanno detto, sono veritieri e di che prestazioni è capace.

Bisognerebbe anche sapere che tipo di cam ha su, ma dovrei mettere mano al motore.

Magari una rullata ...

[Guest]

inserisci un video con motore al minimo e sentiamo che camma hai .... da come gira al minimo si capisce tutto



5500 giri partono le aste a temporecord ..... se non è più stock allora è un altro discorso ,

[V8 Interceptor]

Con il video, niente da fare, audio pessimo e troppo basso, devo riprovare con un apparecchio più professionale.


Comunque, tutti disponibilissimi in stò forum!

Scrissi che dovevo mettere l' uccello nella Trans e molti si offrirono a darmi una mano.

Da Chevy350, esperto in uccelli, " ... non ti preoccupare, ci penso io ...", T.Bird "... di uccelli me ne intendo, le passere sono il mio pane quotidiano, facciamo in un attimo ..." a tutti gli altri pseudo esperti in uccelli e passere, ma alla fine non s'è visto nessuno!

Comunque, che fa da se, fa per tre e gliel' ho messo da solo!

Non è stato facile, la Trans era troppo asciutta, l' ho bagnata un po' e gliel' ho appoggiato.

Non l' ho centrato al primo colpo, un paio di volte ho dovuto spostare l' uccello fin quando ... ZAC! Perfetto!



 

[crazyhorse]

Bravo Toti... te si che ci sai fare con l'uccello!

[Beauregard Duke]

Bellissima complimenti!