Chevrolet S10

[flatpaolo]

Sono molto tentato da questo pick-up per farne la mia DD (naturalmente a metano) ma non avendone mai visto uno dal vivo non riesco a capire se il 3? posto ? sfruttabile oppure ? "finto", addirittura per alcuni ho letto 4 posti.

Qualcuno di voi conosce il modello o addirittura ne ha uno e mi sa dire pregi difetti?

[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=135905948"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=135905948[/url]

[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=140609901"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=140609901[/url]

[Guest]

da quel poco che so il 2200 non va molto ma consuma come il V6 e i posti dietro vanno bene per dei bambini

[bronzo]

[quote name='paolo' post='148312' date='21/8/2008, 19:48']da quel poco che so il 2200 non va molto ma consuma come il V6 e i posti dietro vanno bene per dei bambini[/quote]



Quoto...visto dal vivo...ed onestamente non mi sono mai accorto del posto centrale, probabilmente perch? quelli che ho visto avevano la panchetta abbassata...

guarda, sul Ram (3 posti) la bimba sta sul sedile passeggero (per via del seggiolino...con la cintura bassa non si pu? mettere) e mia moglie in mezzo...ma il Ram ? un bel p? pi? largo...

credo che su un S10 il posto centrare possa andar bene giusto per un bimbo di 10 anni....a memoria, visto lo spazio...



Paolo, ma visto che la faresti a metano...perch? non trovare un pick up V8????? Il metano gi? ti uccide un bel p? di cavalli...mettendolo su un 4 cilindri...AIUTO!!!!

Io l'avevo su un Wrangler 2.5 da 115 cv...non andava nemmeno a spingerlo...

ero sempre a tavoletta e consumavo pi? di tutti i 4000 dei miei amici e dei CJ V8...non scherzo!!!!!!!!



Tanto vale viaggiare su un 8 cilindri...

calcola anche che 180mila km su un 2.2 sono davvero tantissimi....



Ormai con 10/12mila euro in casa Chevy e Dodge ti puoi sbizzarrire con pick up anni 90....e per un 350 trovi i pezzi anche dal fruttivendolo....

[flatpaolo]

Quello rosso da 180000km l'ho messo solo per far vedere un esemplare stepside che ? piuttosto raro, mai mi sognerei di prendere una macchina con quella percorrenza e a quel prezzo.



Al di l? del discorso economico parlando di metano va tenuto in considerazione un importantissimo fattore che ? l'autonomia.

Una macchina a metano per essere fruibile senza troppi patemi deve avere un'autonomia di almeno 300 km e in base a questo va calcolata la capacit? totale delle bombole.

Il consumo del 2200 dai dati che ho trovato su www.fueleconomy.gov sfiora i 10km/l, il 4300 fa 7,6km/l mentre un Silverado V8 fa 6,8km/l perci? per il 2200 ci vogliono 120 litri totali, per il 4300 160 litri e per il V8 180 litri.

Bisogna tenere conto anche del fatto che il Vortec 4300 ? uno dei motori presenti in quella lista nera dei mezzi che hanno problemi col gas linkata da Nigel in un altro topic.

Io ho avuto per 5 anni un Frontera 2200 16v acquistato usato con 100000km e subito trasformato a metano, l'ho venduto 2 anni fa con 230000km, non aveva prestazioni di cui vantarsi con gli amici ma non mi ha mai messo in imbarazzo e con 120 litri di bombole faceva 270/300km (9km/l a benzina).

Il terzo posto a cui mi riferisco ? lo strapuntino posteriore.

Grazie comunque delle vostre opinioni

[Guest]

io ne avevo uno uguale un p? di anni fa .... non ho mai avuto problemi .. facevo 10-12 con un litro , ma non andava pi? di tanto...

anzi non andava...

in pi? era 2 ruote motrici , se ti capitava di mettere una ruota nel fango..... era meglio cominciare a pregare ... figuriamoci sulla neve ...

diciamo che ? un veicolo estivo ....

poi l'ho venduto ad un tizio che mi disse ancora prima di aquistarlo che voleva fargli l'impianto a gas ...

io lo sconsigliai..... avevo gi? visto gli effetti del gas sui blocchi americani..in pi? faceva 12 con un litro ....

insomma lui duro .. infatti dopo un p? lo ritrovo e mi dice che gli ? saltato il blocco..

change everything... e togli il gas ...adesso sta ancora girando... i posti posteriori non sono granch? strettini anche per un kid .. io giravo con il seggiolino all'epoca , ci stava .... ma ...

a dir la verit? non lo riprenderei...

se poi giri da solo ...

[AleG]

Allora questo (ma il prezzo ? assurdo)



[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=6035"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=6035[/url]

[AleG]

Chiedo scusa, ? qst



[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=133711277"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=133711277[/url]

[nigel68]

[quote name='flatpaolo' post='148358' date='22/8/2008, 01:02']...Bisogna tenere conto anche del fatto che il Vortec 4300 ? uno dei motori presenti in quella lista nera dei mezzi che hanno problemi col gas linkata da Nigel in un altro topic.[/quote]



Paolo, il problema ? sostanzialmente la testa in ghisa. I motori con teste in lega leggera hanno di per s? le sedi valvole rinforzate: sono riportate dal momento che le valvole non lavorerebbero mai sulla lega e in materiali duri antiusura, es. con inserti in stellite. I motori con teste in ghisa purtroppo tendono a cedere, se non adeguatamente lubrificate con piombo tetraetile o addittivi vari. Il Flashlube o altri fanno il loro lavoro, se l'impianto viene montato su un motore gi? vecchio ? probabile che il sottile strato di piombo depositato negli anni sia sufficiente, un po' il discorso della senza piombo. Purtroppo per? il gas ? "secco" e ancora di pi? il metano e sostanzialmente innalza la temperatura della camera di scoppio (e delle sedi). E' inevitabile che le temperature accelerino l'usura delle sedi, oltre a richiedere in caso di punterie manuali giochi pi? elevati -date le temperature in gioco- da regolare frequentemente, ma questo non ? mai stato un problema.

Alcuni motori (tipo appunto il Vortec) si sono dimostrati poi "insensibili" agli addittivi, fondamentalmente per: materiali non eccelsi (ghisa) o disegno della camera di scoppio che facilita l'accumulo di calore sulle valvole e sulle sedi, che dunque tendono a cedere.

[Guest]

io ti consiglierei il v6 vortec... bel motore.. ma a gas..... ne ho visti tanti con le teste andate.

comunque il mio silverado 4.7 v8 faceva i 7 ....... con s 10 v6 penso che faresti tranquillamente i 10 poi se ? 2 wd consuma ancora meno ma i posti posteriori a panchetta sono inesistenti