quotazioni jeep cj7

[LEE01]

si fai anche qualcosa meno dei 10 , anche gli 8 tranquillamente con il diesel isuzu

[Fabio]

[quote name='LEE01' timestamp='1349092123' post='448855']

si fai anche qualcosa meno dei 10 , anche gli 8 tranquillamente con il diesel isuzu

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Allora a questo punto prendo il 258! (almeno risparmio sui ricambi)

[LEE01]

mi verrebbe da dirti che in verita' il motore isuzu costa meno di ricambi perche' non necessita di essi , ma non vorrei fosse solo un caso il mio che praticamente non ha mai assolutamente nulla , un carro armato !

[nomadiaugusto]

[quote name='Fabio' timestamp='1349088690' post='448843']

[quote name='nomadiaugusto' timestamp='1349042925' post='448788']

come gia detto al primo posto voglio e devo avere un consumo ridotto in quanto la vorrei da un uso giornaliero nella mia citta con un massimo di 20-30 km al giorno, 50 al massimo nel week end.... quindi o diesel o benzina con gia gpl.....

[/quote]



Il consumo di un 2.4 diesel di 30 e passa anni fa con un rapporto al ponte >4 si attesta intorno ai 10 con un litro.

Questo è quanto mi hanno riferito alcuni di coloro che ce l'hanno, poi magari qualcuno del forum con questa motorizzazione ti saprà dire di meglio.

Ergo, se la tua enfasi è sui consumi sappi che l'isuzu non è assolutamente parco.

Considera che col 258 fai i 7-8 con un litro e che con il prezzo della benzina oramai un pelino sopra quello del diesel...alla fine la differenza non è molta!

[/quote]



quindi secondo questo discorso un 258 con gpl è molto piu conveniente nel risparmio rispetto a un diesel.....

[Wildcat]

Un pelino di più..tieni conto che se a benzina col 258 riesci a fare gli 8, vuol dire che a gpl farà i 5, e considerando che il gpl costa leggermente meno della metà della benzina, come costi è come se facessi qualcosa in più dei 10 con un litro, con lo svantaggio però che devi rinunciare alla panca posteriore e non puoi caricare su nessuna persona, solo cose

[nomadiaugusto]

quindi 258 gpl leggermente piu conveniente del diesel, il quale a sua volta un pelo piu conveniente del 258 normale....

[Wildcat]

Esatto...tieni conto però, giusto per informazione, che poi ogni 10 anni devi sostituire il bombolone del gpl (500€) e non puoi parcheggiare in parcheggi inferiori al 1° livello sotterraneo

[nigel68]

Morris, è un fuoristrada (non un suv) non può consumare poco. Mi ricordo quando avevo il Defender della ditta, già il 5 cilindri a iniezione diretta: se faceva i 7 nell'uso quotidiano era tanto (e meno male che la carrozzeria è di alluminio), gli 11 a 90 all'ora costante senza traffico "pelando" il gas... Sono mezzi pensati per andare fuori strada, con rapporti corti, trasmissioni inefficienti ma robuste, aerodinamica da chalet svizzero.. se vuoi una macchina per consumare poco non è sicuramente questa... Non capisco poi cosa ti cambia fare i 6 a benzina o i 7 a gasolio (uso vero) visto che su 200 km la differenza sarà di 9 euro si e no

[bronzo]

Un 258 STOCK con le 30" A/T (misura già più abbondante) fa di media 7,5/ 8 se sai guidare col manuale.

Perdendo un 5% di potenza ti consumerà il 10% in più a gas, quindi ti farà almeno i 6.5/6 stando proprio larghi con un costo del gpl ora inferiore a 0.80 euro, quando la benzina à a 1.8 ed il gasolio a 1.7 ...



non c'à paragone, 258 tutta la vita....anche per una questione di rivendibilità futura in caso di necessità.



Ovviamente parlo per esperienza personale e di mezzi assolutamente stock.



Io facevo i 6 con un CJ 304 con 33x12.50 che mi toccava i 10 al litro in autostrada a 100/110 km/h.

[nomadiaugusto]

[quote name='Wildcat' timestamp='1349097970' post='448882']

Esatto...tieni conto però, giusto per informazione, che poi ogni 10 anni devi sostituire il bombolone del gpl (500€) e non puoi parcheggiare in parcheggi inferiori al 1° livello sotterraneo

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se non sbaglio non puo neppure salire in nave....



pero ho visto alcune foto di mezzi con bombolone dietro i sedili posteriori senza aver sacrificato il numero di posti....

[nomadiaugusto]

[quote name='nigel68' timestamp='1349098058' post='448885']

Morris, è un fuoristrada (non un suv) non può consumare poco. Mi ricordo quando avevo il Defender della ditta, già il 5 cilindri a iniezione diretta: se faceva i 7 nell'uso quotidiano era tanto (e meno male che la carrozzeria è di alluminio), gli 11 a 90 all'ora costante senza traffico "pelando" il gas... Sono mezzi pensati per andare fuori strada, con rapporti corti, trasmissioni inefficienti ma robuste, aerodinamica da chalet svizzero.. se vuoi una macchina per consumare poco non è sicuramente questa... Non capisco poi cosa ti cambia fare i 6 a benzina o i 7 a gasolio (uso vero) visto che su 200 km la differenza sarà di 9 euro si e no

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prima parte piu che ovvia.....

per il discorso dei consumi

da ignorante mi pare cosi strano che il diesel faccia solo 1 km in piu al litro.....

[bronzo]

Morris, un 2.4 isuzu 4 cilindri di 40 anni fa che usano per i carrelli elevatori secondo te fa più o meno fatica a trascinarsi quintali di ferro da fermo a 80km/h rispetto ad un 4.2 amc 6 cilindri usato dalle Pacer agli SJ con 70 hp in più??

[bronzo]

Comunque gli impianti di nuova generazione possono andare praticamente ovunque...anzi....col GPL ad esempio a Milano vai ovunque....con un diesel euro -15 ti sparano addosso già al primo cartello LOMBARDIA...

[Fabio]

[quote name='nomadiaugusto' timestamp='1349104892' post='448907']

prima parte piu che ovvia.....

per il discorso dei consumi

da ignorante mi pare cosi strano che il diesel faccia solo 1 km in piu al litro.....

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La "colpa" se così si può dire è di un rapporto al ponte molto corto (4.10) fatto apposta x permettere ai 60 CV dell'isuzu di muovere il CJ.

Perciò il motore deve fare molti più giri e consuma di più!

[reds]

addirittura i 10 !! ... va ad aria il 5.0 ?

[nigel68]

Allora Morris noi a fine anni 80 guidavamo già il Renegade a nafta di un nostro amico paninarissimo (che ovviamente gli era stato regalato dal padre) ancora prima che tu andassi all'asilo

Ricordo che per fare i fighi si andava a Santa Margherita al Covo, noi eravamo già giù a Chiavari e il nostro amico partì il venerdì sera da un paesello vicino a Milano... caldo atroce era partito con giù il vetro davanti... poi sui Giovi lo tirò su perchè aveva freddo mentre in realtà non vedeva più una minkia per le zanzare spiaccicate sui ray-ban.



Bene, ci mise quasi tutto un pieno di gasolio e sinceramente più dei 110 non faceva perchè ricordo che arrivava sempre dopo di tutti... lo si sentiva perchè aveva lo scarico laterale che gli imbrattava tutta la fiancata.. adesso io non so quanto tenga il serbatoio, ma almeno 40 litri per fare 200 km se li era ciucciati tutti!

[nomadiaugusto]

che bello il forum....

è bello perche è vario.....

[bronzo]

[quote name='reds' timestamp='1349106889' post='448916']

addirittura i 10 !! ... va ad aria il 5.0 ?

[/quote]



Guarda, ho fatto il viaggio da Milano fino ad Otranto, facendo il pieno ogni 200 km e segnando km percorsi/litri di benzina. Velocità pressochè costante (da navigatore) 100/110km/h. Devo avere da qualche parte ancora il blocchetto con segnato tutto...ho fatto la media dei 9,5 sia andata che ritorno e forse qualcosina in più. Il CJ era NUOVO, 304 appena rifatto di derivazione SJ, 33x12.50 su cerchi da 10", giravo con soft top ed era improponibile superare i 110 km/h (ma quel mezzo li superava eccome).

DIpende dai rapporti che hai...un V8 a 100km/h potrebbe girare al minimo....

I

[nomadiaugusto]

stamani ho chiamato motorizzazione di MS

la cj7 prima di essere autocarro era auovettura 6 posti.......quindi mi ha detto flatpaolo essendoci gia passato che per ripristinarla autovettura, richiedono che abbia realmente 6 posti.... pazzesco...... primo punto da risolvere

la motorizzazione dice che pur essendo nata autovettura vogliono il nulla osta della casa madre...?!!?!?!?!?! ma no daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....secondo punto che dovrei risolvere......



sono uno che si incaxxa ma non ha voglia di imbragarsi nella burocrazia.....

[flatpaolo]

Quella del nullaosta è una ******* che ha sparato quello con cui hai parlato perchè l'operazione che ti devono certificare è il ripristino del mezzo alla configurazione originaria.