1969 Dodge Charger

[Nuvolari]

[quote name='nomadiaugusto' post='209863' date='8/5/2009, 21:41']come mai le guarnizioni delle teste hanno i fori del rraffreddamento che non coincidono?

cio?...

alcuni coincidono altri hanno il foro piu piccolo e altri non hanno propio il foro nella guarnizione?????



grazie e ciao[/quote]





prova agirarle o invertirle......in teoria se sono originali dovrebbero combaciare.

a volte sul mono ci sono dei fori per l'acqua e sulla testa no.......prova appoggiarle sulle teste!

[nomadiaugusto]

arrivato il libro ......

ho gia qualche domanda???????????????



oggi ho aiutato il marconi che ha finito di smontare tutto il mio motore pezzo per pezzo



impressionantemente sciupato ovunque.....



le foto le posto dopo al mio ritorno



intanto il colore va avanti e si sparge sempre piu.....

[nomadiaugusto]

[nomadiaugusto]

[nomadiaugusto]

[nomadiaugusto]

[nomadiaugusto]

questa piastra circolare era dove la catena e muovendosi la andava a toccare....



non ho idea del chi cosa come perche quando

bohhhhhhhhhhhhhhh

[olds67]

[quote name='nomadiaugusto' post='211258' date='12/5/2009, 21:53'][/quote]

morris stai andando veloce adesso,ma le foto scarseggiano....lasci la macchinetta a casa apposta?

[Nuvolari]

ma era sott'acqua st? motore????

che ruggine ha?

cos? in foto i cilindri non sebrano rovinati!! li hai misurati? hanno un po' di scalino dove gira il pistone ma ? mormale.

[Guest]

[quote name='nomadiaugusto' post='211263' date='12/5/2009, 21:56']questa piastra circolare era dove la catena e muovendosi la andava a toccare....



non ho idea del chi cosa come perche quando

bohhhhhhhhhhhhhhh



[/quote]



Strusciava contro la catena della distribuzione...





[quote name='Nuvolari' post='211267' date='12/5/2009, 22:00']cos? in foto i cilindri non sebrano rovinati!! li hai misurati? hanno un po' di scalino dove gira il pistone ma ? mormale.[/quote]



beh la differenza di alesaggio tra la superficie dove lavorano le fascie e quella no ? di 8 centesimi e rotti

? un bello scalinetto...

[Nuvolari]

[quote name='Marconi' post='211277' date='12/5/2009, 22:13'][quote name='nomadiaugusto' post='211263' date='12/5/2009, 21:56']questa piastra circolare era dove la catena e muovendosi la andava a toccare....



non ho idea del chi cosa come perche quando

bohhhhhhhhhhhhhhh



[/quote]



Strusciava contro la catena della distribuzione...





[quote name='Nuvolari' post='211267' date='12/5/2009, 22:00']cos? in foto i cilindri non sebrano rovinati!! li hai misurati? hanno un po' di scalino dove gira il pistone ma ? mormale.[/quote]



beh la differenza di alesaggio tra la superficie dove lavorano le fascie e quella no ? di 8 centesimi e rotti

? un bello scalinetto...

[/quote]



porca pupazza!!! retificando si trovano i pistoni!!! allora il collo ? messo?? se ? ristretto anche lui?

[bronzo]

[quote name='nomadiaugusto' post='211258' date='12/5/2009, 21:53'][/quote]



Bello l'arancio...

[Guest]

Comunque...

non sar? di parte ma sono onesto!

Dopo aver smontato il mio chevy 350 e questo, a prescindere delle condizioni in cui erano, il mopar mi sembra fatto meglio...

dai bilancieri con il perno comune (tipo shaft rockers arm) ai fori di sgolo per l'olio pi? curati e in posizioni a mio parere migliori, per non contare poi gli spessori delle pareti del blocco, i condotti delle teste e dell' intake manifold molto piu curati e molti altri dettagli...

insomma piccoli particolari che messi tutti insieme... fanno la differenza

almeno queste sono state le mie impressioni...

[bronzo]

[quote name='Marconi' post='211309' date='12/5/2009, 23:04']Comunque dopo aver smontato il mio chevy350 e questo a prescindere delle condizioni in cui erano, il mopar ? fatto meglio...

dai bilancieri con il perno comune (tipo shaft rockers arm) ai fori di sgolo per l'olio agli spessori delle pareti del blocco ai condotti delle teste e dell' intake manifold molto piu curati e molti altri dettagli...

insomma piccoli particolari che messi tutti insieme... fanno la differenza

almeno queste sono state le mie impressioni...[/quote]



Ovvio



guarda...basterebbe tirar su ponti e cambi mopar, gm e ford per carpirne la "sostanza".......

[Guest]

da una sommaria osservazione, a livello differenziale e cinematica delle sospensioni posteriori tra la charger di morris e la mia vette mi sembra un tantino meglio quello della vette!

[bronzo]

Io parlavo di peso



Una mustang completa pesa quanto un 8 3/4 Mopar....

[nomadiaugusto]

[quote name='bronzo' post='211290' date='12/5/2009, 22:37'][quote name='nomadiaugusto' post='211258' date='12/5/2009, 21:53'][/quote]



Bello l'arancio...

[/quote]





qualcosa non va??????????

problemi?????

[Beauregard Duke]

Il Generale prende colore!!!!

[Guest]

ah ah generale, alla faccia dei puristi!

[Mirko Gibbons]

[quote name='Mos?' post='211403' date='13/5/2009, 11:56']ah ah generale, alla faccia dei puristi![/quote]

Vai Morris un 69Generale si puo' fare..... Aspetto di vedere altre foto. Ciao