1968 Ford Mustang Fastback

[Guest]

[quote name='Vanze-302' post='154713' date='19/9/2008, 20:08']Grande Enrico! Ero ansioso di vedere qualche foto e spero di vederla presto dal vivo.



Potra sembrare strano ma, per una volta, sono pienamente daccordo con Nigel. Specchietti cromati, e cofano flat black.

Mah, star? invecchiando?



Naaaa, anch'io preferisco un motore un po' pi? cromato come dice Marco. Anche se un motore tutto originale come questo non lo toccherei.





Complimenti... Bella davvero!







Mustang Rulez! [/quote]



Grazie ancora ragazzi per il supporto!

Chi di voi pero' puo' farmi vedere una foto di una '68 con cofano flat balck?

Thanks!



Wolverine..

[Guest]

[quote name='Wolverine75' post='154742' date='19/9/2008, 21:47'][quote name='Vanze-302' post='154713' date='19/9/2008, 20:08']Grande Enrico! Ero ansioso di vedere qualche foto e spero di vederla presto dal vivo.



Potra sembrare strano ma, per una volta, sono pienamente daccordo con Nigel. Specchietti cromati, e cofano flat black.

Mah, star? invecchiando?



Naaaa, anch'io preferisco un motore un po' pi? cromato come dice Marco. Anche se un motore tutto originale come questo non lo toccherei.





Complimenti... Bella davvero!







Mustang Rulez! [/quote]



Grazie ancora ragazzi per il supporto!

Chi di voi pero' puo' farmi vedere una foto di una '68 con cofano flat balck?

Thanks!



Wolverine..

[/quote]

Bigaritti questa ? una 69:

[url="http://www.mustangdreams.com/1969%201970%20Mach%201.JPG"]http://www.mustangdreams.com/1969%201970%20Mach%201.JPG[/url]

Qualcuna mi ha fatto l'appunto (giustamente) che la macchina ? diversa......

Vabbe dai bigaritti sii felice che se anche per pochi minuti mi hai fatto aprire sul mio motore di ricerca qualcosa del marchio ford

[Guest]

[quote name='dragone' post='154751' date='19/9/2008, 22:49'][quote name='Wolverine75' post='154742' date='19/9/2008, 21:47'][quote name='Vanze-302' post='154713' date='19/9/2008, 20:08']Grande Enrico! Ero ansioso di vedere qualche foto e spero di vederla presto dal vivo.



Potra sembrare strano ma, per una volta, sono pienamente daccordo con Nigel. Specchietti cromati, e cofano flat black.

Mah, star? invecchiando?



Naaaa, anch'io preferisco un motore un po' pi? cromato come dice Marco. Anche se un motore tutto originale come questo non lo toccherei.





Complimenti... Bella davvero!







Mustang Rulez! [/quote]



Grazie ancora ragazzi per il supporto!

Chi di voi pero' puo' farmi vedere una foto di una '68 con cofano flat balck?

Thanks!



Wolverine..

[/quote]

Bigaritti questa ? una 69:

[url="http://www.mustangdreams.com/1969%201970%20Mach%201.JPG"]http://www.mustangdreams.com/1969%201970%20Mach%201.JPG[/url]

Qualcuna mi ha fatto l'appunto (giustamente) che la macchina ? diversa......

Vabbe dai bigaritti sii felice che se anche per pochi minuti mi hai fatto aprire sul mio motore di ricerca qualcosa del marchio ford

[/quote]



Cula, nel fra tempo ho guardato nel web e mi sa tanto che resto con la mia versione...

Il cofano nero non e' male ma mi stuzzica di piu' con le stripe sul cofano.

Tra l'altro ho un video commerciale del'68 dove viene ritratta proprio una fastaback bianca con gli stripe sul cofano, e penso si trattasse di un'optional "di serie".



Wolverine..

[Blue Oval]

Ancora complimenti Enrico , proprio un bell' acquisto , non capita tutti i giorni di trovare un mezzo non pasticciato e sono contento che non te lo sei fatto scappare .



Se non ricordo male la doppia coppia di terminali di scarico per? era disponibile di serie solo per le GT 390 e 428 . Mi sembra di ricordare che le GT 289 e 302 avessero solo il doppio scarico rotondo .

[Guest]

[quote name='Blue Oval' post='154763' date='20/9/2008, 00:20']Ancora complimenti Enrico , proprio un bell' acquisto , non capita tutti i giorni di trovare un mezzo non pasticciato e sono contento che non te lo sei fatto scappare .



Se non ricordo male la doppia coppia di terminali di scarico per? era disponibile di serie solo per le GT 390 e 428 . Mi sembra di ricordare che le GT 289 e 302 avessero solo il doppio scarico rotondo .[/quote]



Che io ricordi solo le versioni GT (302-4 barell, 390 e 428) appunto avevano questo tipo di scarico "sdoppiato".

La mia nasceva e tutt'ora possiede un solo terminale.

Nella lista degli optionals mi sembrava ci fosse questa soluzione che di sicuro adottero', anche se non trattasi di un modello GT.

Se tutto va' secondo il verso giusto, entro un mesetto dovrei fare il collaudo per l'immatricolazione, poi di corsa sotto i ferri per il suo lifthing!

Per il vano motore, tutto restera' come in origine, daremo solo una rinfrescatina anche li ma nulla di piu'.

Notte!





Wolverine..

[Blue Oval]

Enrico vado a memoria e potrei sbagliarmi ma mi sembra che le GT s.b. avevano il doppio scarico con terminali tondi mentre le GT b.b. avevano sempre il doppio scarico ma con i 4 terminali a fetta di salame .



Se riesco domani controllo

[Guest]

[quote name='Blue Oval' post='154765' date='20/9/2008, 00:45']Enrico vado a memoria e potrei sbagliarmi ma mi sembra che le GT s.b. avevano il doppio scarico con terminali tondi mentre le GT b.b. avevano sempre il doppio scarico ma con i 4 terminali a fetta di salame .



Se riesco domani controllo [/quote]



Ok, fammi sapere.

Grazie.

[Blue Oval]

Mi ricordavo qualcosa ma non era come ti ho detto ................sar? l' et? che avanza .



Dopo aver controllato la guida al restauro , le cose stanno cos? :



L' uscita a doppio terminale (4) era disponibile per i modelli GT dal 67 al 69 e per la Mach 1 del 69.

Le 390 del 67 e le 390 e 428 del 68 montavano lo stesso terminale a 4 uscite anche se non erano GT.



Inutile dirti che devi cambiare anche il rear valance .



Io purtroppo non sono riuscito a montarli sulla mia perch? sono stato costretto a mettere uno scarico da 3 pollici per via del motore , quindi ho messo due terminali cromati tondi alla tedesco che ogni volta che li guardo mi viene il mal di pancia .

[Guest]

[quote name='Blue Oval' post='154815' date='20/9/2008, 13:23']Mi ricordavo qualcosa ma non era come ti ho detto ................sar? l' et? che avanza .



Dopo aver controllato la guida al restauro , le cose stanno cos? :



L' uscita a doppio terminale (4) era disponibile per i modelli GT dal 67 al 69 e per la Mach 1 del 69.

Le 390 del 67 e le 390 e 428 del 68 montavano lo stesso terminale a 4 uscite anche se non erano GT.



Inutile dirti che devi cambiare anche il rear valance .



Io purtroppo non sono riuscito a montarli sulla mia perch? sono stato costretto a mettere uno scarico da 3 pollici per via del motore , quindi ho messo due terminali cromati tondi alla tedesco che ogni volta che li guardo mi viene il mal di pancia . [/quote]



Grazie Rolando per la delucidazione,

comunque quella di cambiare il rear valance era gia' in progetto inquanto il mio originale e' completamente da sostituire a causa di una grossa ammaccatura sul lato basso posteriore sinistro.

Quindi, gia' che ci sono compro quello con le modanature giuste e ci monto i terminali GT...



Wolverine..

[Guest]

[quote name='Wolverine75' post='154764' date='20/9/2008, 00:36'][quote name='Blue Oval' post='154763' date='20/9/2008, 00:20']Ancora complimenti Enrico , proprio un bell' acquisto , non capita tutti i giorni di trovare un mezzo non pasticciato e sono contento che non te lo sei fatto scappare .



Se non ricordo male la doppia coppia di terminali di scarico per? era disponibile di serie solo per le GT 390 e 428 . Mi sembra di ricordare che le GT 289 e 302 avessero solo il doppio scarico rotondo .[/quote]



Che io ricordi solo le versioni GT (302-4 barell, 390 e 428) appunto avevano questo tipo di scarico "sdoppiato".

La mia nasceva e tutt'ora possiede un solo terminale.

Nella lista degli optionals mi sembrava ci fosse questa soluzione che di sicuro adottero', anche se non trattasi di un modello GT.

Se tutto va' secondo il verso giusto, entro un mesetto dovrei fare il collaudo per l'immatricolazione, poi di corsa sotto i ferri per il suo lifthing!

Per il vano motore, tutto restera' come in origine, daremo solo una rinfrescatina anche li ma nulla di piu'.

Notte!





Wolverine..

[/quote]



Ho proprio una coppia di scarichi sdoppiati a fetta di salame (che montava il 428 Cobra Jet), anche a UB212 ho regalato i tondi GT, a te ti regalo questi cos? non gli si fa la muffa in garage!

Spedisco?

Massi

[Guest]

ENRICO COMPLIMENTI!!!!



peccato solo per il tipo di cambio



scherzo dai, metti anche qualche foto degli interni





[quote name='Blue Oval' post='154815' date='20/9/2008, 13:23']Io purtroppo non sono riuscito a montarli sulla mia perch? sono stato costretto a mettere uno scarico da 3 pollici per via del motore , quindi ho messo due terminali cromati tondi alla tedesco che ogni volta che li guardo mi viene il mal di pancia . [/quote]





Rolando non ho capito bene perch? dici che sei stato costretto a mettere lo scarico da 3", sul mio macinino c'era su uno scarico nuovo di zecca e quando ho provato la macchina su strada non mi sembrava andasse male poi smontando il tutto mi sono accorto che ? un p? piccolo, 2 pollici di diametro........

dici che devo buttare via tutto?

[Blue Oval]

Il mio motore ? stato fatto da enginefactory su specifiche Edelbrock e come scarico davano headers + tubi da 2,5 o 3 pollici .

Ho montato uno scarico Magnaflow da 3 con X member , meraviglioso ed un sound fantastico ma sinceramente esagerato .

Secondo me un 2,5 sarebbe andato altrettanto bene e soprattutto sarebbe stato pi? vivibile.



Il tuo motore da quello che mi avevi inviato ? abbastanza cattivello ( teste e valvole ) , se devi cambiare lo scarico metterei un 2,5 ma se ? buono e gira bene non butterei via i soldi.



Aggiorna il tuo topic che sono curioso

[flatpaolo]

Gran bell'oggetto!!!

Dalle foto non riesco a capire bene le condizioni della carrozzeria ma sembrano eccellenti perci? nel caso le siano io non la rivernicerei nemmeno, una bella lucidata e basta

La patina del tempo per me ? un valore aggiunto.

[Guest]

Complimenti per il nuovo arrivo! Che soddisfazione..!

[Guest]

@ Max: grazie mille per la tua offerta che accetto piu' che volentieri.

Quindi puoi spedirmeli! Ah, se ti ricordi, mandami anche un CD con le foto complete del Mustang meeting di Maggio.

Grazie mille!



@ Paolo: la scelta del tipo di trasmissione non e' stata a caso. Possedevo gia' una Mustang con cambio manuale, volevo qualcosa di piu' AMEREGANO....A parte gli scherzi, davvero, volevo provare il cambio automatico d'epoca.

Un qualcosa di diverso dalla solita guida europea...Spero di aver fatto la scelta giusta.

Per gli interni, eccoti accontentato:

















@ Flat: l'auto ha una buona carrozzeria e discretamente conservata. Ci sono numerosi strisci e botticine qua e la che son state "rittoccate" a pennello... Le uniche due cose realmente importanti da eseguire, sono la riaddrizzatura di una vistosa botta sopra in parafango posteriore destro:







...e questa, sempre sul lato destro ma localizzata tra il rear valance ed il parafango:







Il resto e' veramente discreto:

















@ Erik: lo puoi ben dire! Non sai che chiaccherata in merito mi son fatto con Lino in proposito....

Ah, se lo vedi, digli che una di queste sere magari ci si vede...Ciao!





Wolverine..

[bronzo]

Complimenti davvero...difficile trovarne in queste condizioni d'originalit?...



complimenti anche per come la farai ed in bocca al lupo per i lavori...



sarei anch'io per il cofano nero.....................

[Guest]

[quote name='bronzo' post='155000' date='21/9/2008, 17:22']Complimenti davvero...difficile trovarne in queste condizioni d'originalit?...



complimenti anche per come la farai ed in bocca al lupo per i lavori...



sarei anch'io per il cofano nero..................... [/quote]



Grazie anche a te Bronzo per il tuo appoggio morale....

Per quanto riguarda la verniciatura cofano, sto meditando su quale soluzione intraprendere.



Wolverine..

[moneyfornothing]

Che spettacolo ! E veramente bella, complimenti Questa e l'auto che mi ha fatto avvicinare al mondo delle us cars e anche se adesso sto inseguendo un'altra macchina, un clone tipo Bullitt rimane sempre nel top 5.



Considerazione personale: non mi e mai piaciuto il volante, poco sportivo e non adatto a una macchina del genere

[Guest]

[quote name='moneyfornothing' post='155247' date='22/9/2008, 18:59']Considerazione personale: non mi e mai piaciuto il volante, poco sportivo e non adatto a una macchina del genere...[/quote]



...difatti verra' immediatamente sostituito con un Grant in legno da 15" a tre razze!



Wolverine..

[mopar]

[quote name='Wolverine75' post='155487' date='23/9/2008, 18:39'][quote name='moneyfornothing' post='155247' date='22/9/2008, 18:59']Considerazione personale: non mi e mai piaciuto il volante, poco sportivo e non adatto a una macchina del genere...[/quote]



...difatti verra' immediatamente sostituito con un Grant in legno da 15" a tre razze!



Wolverine..

[/quote]







no, no, no, no.......perch? mettere un volante da 30 $ su un survivor cos? bello ed originale?