Plymouth Cuda e Roadrunner

[oVoSanto]

Non vorrei essere oltraggioso, ma questa ? una curiosit? che ho da un botto di tempo e non ne sono venuto granch? a capo!

Che differenze ci sono fra le 2 auto in oggetto?

Intendo dimensionalmente, a livello di motorizzazioni, segmento... E che le trovo incredibilmente sovrapponibili, come se fossero la stessa auto con carrozzeria diversa...

OH non mi linciate!!!

[bronzo]

Una ? una E body, l'altra una B body....basta???

[Pex]

Forse ti confondi tra la Cuda e la Challenger...

Quelle sono simili

[Gas Guzzler]

c'era un bel 3d dove si spiegavano bene le differenze fra i vari "body"... chi sarebbe cos? gentile da riesumrlo e linkarlo?

o magari anche qualche link esterno che spieghi bene le differenze....

[oVoSanto]

[quote name='Gas Guzzler' post='400646' date='15/1/2012, 10:03']c'era un bel 3d dove si spiegavano bene le differenze fra i vari "body"... chi sarebbe cos? gentile da riesumrlo e linkarlo?

o magari anche qualche link esterno che spieghi bene le differenze....[/quote]





Io ho letto un po' di cose su wikipedia (eng) fra i vari body. Ma a parte qualche pollice di differenza non ho trovato.

Quello che mi fa strano, ? come all'epoca si potesse pensare di costruire auto cos? tanto simili per dimensioni considerando che a livello di optional all'eopoca non ? che ci si potesse sbizzarrire chiss? quanto. O forse mi sfuggono delle importanti variazioni a livello di motori? Me lo chiedo perch? comunque sia riuscivano a venderle, sono sicuro che mi sfugge qualcosa!



Il parallelo europeo potrebbe essere ad esempio la vw passat e la jetta (leggi golf 3 volumi). A parte qualche cm di differenza non cambia praticamente nulla, anche a livello di prezzo. Sono talmente sovrapponibili che la seconda ? un fiasco enciclopedico a parte nei paesi del sud america dove viene costruita...

[nigel68]

[quote name='oVoSanto' post='400823' date='16/1/2012, 09:18']la vw passat e la jetta (leggi golf 3 volumi). A parte qualche cm di differenza non cambia praticamente nulla, anche a livello di prezzo. Sono talmente sovrapponibili che la seconda ? un fiasco enciclopedico a parte nei paesi del sud america dove viene costruita...[/quote]



La Jetta attualmente ? il modello di Volkswagen pi? venduto nel mondo. Negli Stati Uniti ad esempio, ? un best seller considerando che la Golf (a due volumi) viene venduta solo in Europa.

[mopar]

sono due tipi di auto completamente diversi, la Charger una berlina da famiglia (idem la RR e la Coronet/super Bee, stessa piattaforma) la Cuda/Challenger una sportiva con abitacolo e baule molto pi? piccoli. Basta guardarle di fianco per capire le differenze e la diversa classe delle vetture. In pi?, fra Cuda e RR ci sono una quarantina di cm di lunghezza di differenza....

Unica cosa motori e cambi sono gli stessi. Ma il semitelaio ant non ? intercambiabile, il ponte ? pi? stretto nelle RR, e nessun altro pezzo ? intercambiabile, ne di body ne di telaio. Pinze freni e dischi sono uguali, ma il resto ? diverso

[Giò]

Scusa ma continuo a non capire.

Come fanno a sembrarti solo simili?

[pablopi]

forse ti confondi tra Cuda e Challenger

[oVoSanto]

Quando si dice che 2 occhi non bastano !

Beh, mi avete dato spunto per verificare bene la prima volta che le incontro di persona! Purtroppo le ho sempre viste singolarmente, non ho mai colto differenze cos? ecclatanti.



Inve ela cuda e challenger risultano molto simili per via del telaio che ? lo stesso, giusto? Anche sospensioni sterzo ecc, sono interscambiabili?





@nigel: Penso che la Jetta sia un best seller proprio solo di "la", qui in europa non ? che ne girino molte... Negli USA e america del sud hanno la passat?

[ciampone]

[quote name='oVoSanto' post='400617' date='14/1/2012, 19:27']le trovo incredibilmente sovrapponibili, come se fossero la stessa auto con carrozzeria diversa...[/quote]

In realt? sono sovrapponibili solo a livello motoristico (perch? i propulsori/cambi erano gli stessi) e sono entrambe delle sportive, ma completamente diverse.

Riassumo e completo quanto ti hanno gi? detto in molti:

-le Barracuda e 'Cuda erano pony cars, sportive "compatte", avversarie di Camaro e Mustang. Sostanzialmente delle 2+2 (2 a sedere decenti e 2 con i ginocchi in bocca) con una bauliera minima.

-le Road Runner erano delle muscle cars, derivavano da auto intermedie, molto pi? grosse delle pony, con 5 posti veri e un bagagliaio all'altezza della situazione. La avversarie della RR erano la GTO, la 442....



La differenza in termini di dimensioni (tranne forse che in larghezza) ? rilevante, non qualche pollice.

Se la memoria non mi inganna, sul m.y. '70 ci dovrebbe essere 9 pollici di differenza solo nel passo (117-108).

[nigel68]

[quote name='oVoSanto' post='400913' date='16/1/2012, 16:21']@nigel: Penso che la Jetta sia un best seller proprio solo di "la", qui in europa non ? che ne girino molte... Negli USA e america del sud hanno la passat?[/quote]



S? negli USA hanno la Passat ma il mercato mondiale privilegia le tre volumi. E' solo in Europa che esistono (e vendono con grandi numeri) le segmento C a due volumi o le station wagon. La Passat stravende in Cina dove ? prodotta in loco in una versione "intermedia": un mix di versioni. La Jetta ? un best seller in tutto il mondo anche in Europa (all'Est o anche in Germania) anche se oggi l'Europa di fronte ai numeri di Cina e Brasile non ? certo pi? un mercato primario per certe Case.



End O/T, I'm sorry....

[oVoSanto]

Chiarissimo, ci sto capendo qualcosa in pi?!!



Ah!! e la chevy nova in che segmento si posizionava? quello delle pony?

[BLACK CAT]

[quote name='oVoSanto' post='400922' date='16/1/2012, 16:47']Chiarissimo, ci sto capendo qualcosa in pi?!!



Ah!! e la chevy nova in che segmento si posizionava? quello delle pony?[/quote]



No , nelle compact

[Giò]

[quote name='BLACK CAT' post='400950' date='16/1/2012, 19:18'][quote name='oVoSanto' post='400922' date='16/1/2012, 16:47']Chiarissimo, ci sto capendo qualcosa in pi?!!



Ah!! e la chevy nova in che segmento si posizionava? quello delle pony?[/quote]



No , nelle compact

[/quote]

Avevo aperto un bel topic sulle compact anni f?. Non lo trovo pi? purtroppo.

[oVoSanto]

Quindi partendo dalla pi? grande/accessoriata ci sono Muscle, pony e compact. Corretto?



Quindi se parlo in usa di segmento A, B, C, ecc non mi capiscono??

[oVoSanto]

[quote name='Gi?' post='400979' date='16/1/2012, 22:00']Avevo aperto un bel topic sulle compact anni f?. Non lo trovo pi? purtroppo.[/quote]



Non so se ti riferisci a questo che ho appena trovato, ma lo trovo molto esaustivo!



[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=6271"]https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=6271[/url]

[BLACK CAT]

no muscle car non c entra le categorie segmenti sono :

- full size , indermediate - pony car- compact - sports car

es. chevrolet : impala - chevelle - camaro -nova - corvette-

[turbonegro]

[quote name='BLACK CAT' post='401259' date='17/1/2012, 21:12']no muscle car non c entra le categorie segmenti sono :

- full size , indermediate - pony car- compact - sports car

es. chevrolet : impala - chevelle - camaro -nova - corvette-[/quote]



finalmente un po di chiarezza

muscle car ? solo un termine postumo e non ? un sinonimo di intermediate



per quanto riguarda la Cuda e la RR credo si sia anche una bella differenza di tenuta di strada

[bronzo]

Le muscle SONO intermediate con motori delle full size.