Sabbiatura o riporto a lamiera?

[Guest]

Adesso sono qui in Australia con un tormento che mi gira...

Alla mia impala credo stia fiorendo la ruggine sotto la carrozzeria, credo per un lavoro superficiale del tipo che l'ha verniciata e/o preparata...

La carrozzeria presenta come delle colate a forma di U rovesciata sotto il colore come se gonfiasse...non ? ancora uscita la ruggine ma credo che sotto ce ne sia...poi sul baule dove la carrozzeria presenta un avvallamento del metallo(originale) si ? formata come una bolla d'aria sotto la carrozzeria...questo solo da uno o 2 mesi massimo, prima non c'era, causato forse dal caldo?

Comunque la mia domanda era se mi conviene sabbiare pezzo per pezzo tutta la carrozzeria o se mi conviene portarla a metallo.

La cosa pi? spaventosa ? rappresentata dal tetto che non aveva le guarnizioni messe bene del windshield ed entrava l'acqua dentro con successivo effetto cracker di quando si schiaccia con le dita vicino alle alette parasole...

Non oso immaginare cosa ci sia li sotto...

Quali sono i rischi di riportarla a metallo? Per una situazione cos? basta la sabbiatura?

Non vorrei pi? aver problemi di ruggine in futuro e quindi vorrei il consiglio degli esperti su questa scelta.



Inoltre ho un amico che lavora con il ferro e fa anche ringhiere e conosce gente che zinca.

Potrebbe essere una buona idea zincare la carrozzeria? Ci si puo poi verniciare sopra? Presenta poi problemi di spessore?

Grazie a tutti

[Guest]

son quelle cose che capirai solo facendole che gravit? hanno....non per spaventarti,ma se senti gi? l'effetto craker....aiuto!!!!



ti auguro poca ruggine!!!!!!!!

[BANDIDO]

Lascia perdere la zincatura!!!!

[Guest]

[quote name='rudymanta' post='378693' date='28/9/2011, 11:56']son quelle cose che capirai solo facendole che gravit? hanno....non per spaventarti,ma se senti gi? l'effetto craker....aiuto!!!!



ti auguro poca ruggine!!!!!!!![/quote]

Azz...il problema ? che ha il vinile...quindi defo togliere il vinile e poi dopo rimetterglielo...

Inoltre non so come diavolo ? messo sotto...faccio poi in video e delle foto appena posso...

[Guest]

[quote name='Stigmae' post='378691' date='28/9/2011, 12:44']Adesso sono qui in Australia con un tormento che mi gira...

Alla mia impala credo stia fiorendo la ruggine sotto la carrozzeria, credo per un lavoro superficiale del tipo che l'ha verniciata e/o preparata...

La carrozzeria presenta come delle colate a forma di U rovesciata sotto il colore come se gonfiasse...non ? ancora uscita la ruggine ma credo che sotto ce ne sia...poi sul baule dove la carrozzeria presenta un avvallamento del metallo(originale) si ? formata come una bolla d'aria sotto la carrozzeria...questo solo da uno o 2 mesi massimo, prima non c'era, causato forse dal caldo?

Comunque la mia domanda era se mi conviene sabbiare pezzo per pezzo tutta la carrozzeria o se mi conviene portarla a metallo.

La cosa pi? spaventosa ? rappresentata dal tetto che non aveva le guarnizioni messe bene del windshield ed entrava l'acqua dentro con successivo effetto cracker di quando si schiaccia con le dita vicino alle alette parasole...

Non oso immaginare cosa ci sia li sotto...

Quali sono i rischi di riportarla a metallo? Per una situazione cos? basta la sabbiatura?

Non vorrei pi? aver problemi di ruggine in futuro e quindi vorrei il consiglio degli esperti su questa scelta.



Inoltre ho un amico che lavora con il ferro e fa anche ringhiere e conosce gente che zinca.

Potrebbe essere una buona idea zincare la carrozzeria? Ci si puo poi verniciare sopra? Presenta poi problemi di spessore?

Grazie a tutti [/quote]







Ciao.. sabbiare=arrivare a materiale vergine, quindi se devi sabbiarla la sabbierai completa in caso di restauro...pero' sono sempre un po' scettico nel sabbiare,perche' spesso chi fa operazioni del genere,ha si esperienza pero' non sai mai come reagisce la superficie. es. sabbiando porte,cofani...potrebbe risultare un effetto leggermente ondulato..

io sinceramente sabbierei fondo scocche e interior per il resto buon sverniciatore e olio di gomito!!!

Nel tuo caso,se la ruggine e' a punti evi essere impazzito nel riportare a lamiera nuda,non sai mai che trovi sotto...metti che abbiano messo in moto una betoniera per lo stucco che fai?....prima o poi se e' ancorato male o c'e corrosione sotto si alza senza dubbio,ma accertati prima di fare certi interventi,non son di certo veloci ed economici!!

Nel mio caso la Cougar ha dei bozzi di stucco che gli ho scovati solo nel riportare il body a ferro vivo,quali i fori per il vinyl top e qualche bomba presa col passare degli anni con ripristini molto easy,ho tolto il 90% dello stucco e ho il quarte panel rh praticamente da spianare completo....e questo un assaggio per aver portato tutto a lamiera viva...

[Guest]

[quote name='EDELBROCK' post='378698' date='28/9/2011, 12:05']Ciao.. sabbiare=arrivare a materiale vergine, quindi se devi sabbiarla la sabbierai completa in caso di restauro...pero' sono sempre un po' scettico nel sabbiare,perche' spesso chi fa operazioni del genere,ha si esperienza pero' non sai mai come reagisce la superficie. es. sabbiando porte,cofani...potrebbe risultare un effetto leggermente ondulato..

io sinceramente sabbierei fondo scocche e interior per il resto buon sverniciatore e olio di gomito!!!

Nel tuo caso,se la ruggine e' a punti evi essere impazzito nel riportare a lamiera nuda,non sai mai che trovi sotto...metti che abbiano messo in moto una betoniera per lo stucco che fai?....prima o poi se e' ancorato male o c'e corrosione sotto si alza senza dubbio,ma accertati prima di fare certi interventi,non son di certo veloci ed economici!!

Nel mio caso la Cougar ha dei bozzi di stucco che gli ho scovati solo nel riportare il body a ferro vivo,quali i fori per il vinyl top e qualche bomba presa col passare degli anni con ripristini molto easy,ho tolto il 90% dello stucco e ho il quarte panel rh praticamente da spianare completo....e questo un assaggio per aver portato tutto a lamiera viva...[/quote]

OMG...allora zincatura no...sabbiatura sulle parti interne e non visibili...

Per gli esterni sverniciatore e olio di gomito....

Ma con lo sverniciatore la vedo dov'? la ruggine? e poi come intervengo?

Io sapevo che con la sabbiatura tutta la ruggine va via...e rimane il "buco" per? con lo sverniciatore?

[Guest]

con lo sverniciatore te ne accorgi TU dove ? buono....tranquillo che bastan gli occhi e il tatto per capire............ho paura che troverai poco materiale ferroso nel tetto.....non avevo capito che avesse il vinile......? bastardissimo (l'ho anche io)

[Guest]

.....hai un punto da ripristinare,bene...applichi sverniciatore,la vernice fa bolle e raschi via(dipende da quanta robe c'e sotto pero') es. il cougar era in 3 mani di verniciatura compresa l'originale con conseguenti 3 mani di fondo,fai tu che su che spessore dovevo operare.

..se hai fortuna con 4 o 5 applicazioni o anche meno arrivi al primo primer e intravedi la lamiera...qua parte lo step del carteggio fino a lamiera lustra e linda...

nel caso di corrosione,raschiando cominci a togliere la fioritura se e' in principio,se e' avanzata man mano che procedi a lamiera nuda ti trovi ad essere prossimo al buco!!! qua devi procedere diversamente,bonificare la parte o far una ''pezza'',non da maniscalco attenzione,ma un lastratore ti sapra' sicuramente consigliare evitando lavori ''inutili''.

Per il solo body del cougar,senza porte e cofani ho impiegato 5 kg di sverniciatore..tanto per rendere un idea!!!



....ora vedo....

sotto il vinile...ahi,ahi ahi...terra nemica!!! se hai coraggio lo alzi.....

[Guest]

[quote name='EDELBROCK' post='378705' date='28/9/2011, 12:24'].....hai un punto da ripristinare,bene...applichi sverniciatore,la vernice fa bolle e raschi via(dipende da quanta robe c'e sotto pero') es. il cougar era in 3 mani di verniciatura compresa l'originale con conseguenti 3 mani di fondo,fai tu che su che spessore dovevo operare.

..se hai fortuna con 4 o 5 applicazioni o anche meno arrivi al primo primer e intravedi la lamiera...qua parte lo step del carteggio fino a lamiera lustra e linda...

nel caso di corrosione,raschiando cominci a togliere la fioritura se e' in principio,se e' avanzata man mano che procedi a lamiera nuda ti trovi ad essere prossimo al buco!!! qua devi procedere diversamente,bonificare la parte o far una ''pezza'',non da maniscalco attenzione,ma un lastratore ti sapra' sicuramente consigliare evitando lavori ''inutili''.

Per il solo body del cougar,senza porte e cofani ho impiegato 5 kg di sverniciatore..tanto per rendere un idea!!!



....ora vedo....

sotto il vinile...ahi,ahi ahi...terra nemica!!! se hai coraggio lo alzi.....[/quote]

Mah devo dire che il tetto ? buono...il vinile ? nuovo ed ? stato incollato bene...l'unico problema ? sul davanti dove mancava praticamente la guarnizione e quindi l'acqua ha fatto il lavoro maledetto...

Mi dispiacerebbe alzarlo e poi comunque dovrei rimetterlo perch? l'impala custom coup? aveva il vinile...

Se ? lavoro da fare, si far? xD

[camaro80]

Penso che il problema pi? grande sia sotto il vinile, gi? lo sbattimento di toglierlo e rimetterlo...ma se fa crack, crack ti tocca! Secondo me anche lo sverniciatore non ? strettamanete necessario, basta una levigatrice orbitale per togliere la vecchia vernice ed arrivare al fondo, dove invece vedi o senti che ci possono essre problemi di ruggine arrivi alla lamiera e, se molto intaccata, occore fare un taglio e una pezza con lamiera nuova, altrimenti fai un lavoro che non sta fatto! Poi una bella mano di fondo su tutto ed ? pronta per la verniciatura.

[Guest]

Operazione delicata, ma deve esser fatta,e' un punto da non sottovalutare,gia' che il vinile e' nemico per i tetti figuriamoci lasciare la ruggine e far festa!!

...Cmq l'Impala puo' attendere,se e' arrivata fino ad oggi ce la fara' son sicuro!!!...datti da fare per la tua situazione,questa non puo' attendere!!

[Guest]

Spero che il mio cuore regga!! XD

Partendo dal fato che magari ? molto meno grave di quello che sembra...

Senza foto ? difficile farsi una idea...

[Guest]

[quote name='Stigmae' post='378714' date='28/9/2011, 13:50']Spero che il mio cuore regga!! XD

Partendo dal fato che magari ? molto meno grave di quello che sembra...

Senza foto ? difficile farsi una idea...[/quote]







Regge regge,sei giovane!!!se regge !!

ora volo a lavora'... good continuation!!

[nigel68]

Ri-Ciao ti consiglio innanzi tutto di toglierla dal mercatino... dato che stanno uscendo tutte queste "informazioni" di certo non giocano a favore della vendita, soprattutto a una cifra molto fuori mercato.

Secondariamente, se devi rivolgerti ad un carrozziere, e se ci sono tutte quelle infiltrazioni, bolle ecc ecc metti da parte almeno 6-7.000 euro.

[Guest]

[quote name='nigel68' post='378719' date='28/9/2011, 13:06']Ri-Ciao ti consiglio innanzi tutto di toglierla dal mercatino... dato che stanno uscendo tutte queste "informazioni" di certo non giocano a favore della vendita, soprattutto a una cifra molto fuori mercato.

Secondariamente, se devi rivolgerti ad un carrozziere, e se ci sono tutte quelle infiltrazioni, bolle ecc ecc metti da parte almeno 6-7.000 euro.[/quote]

Ri-ciao anche a te xD

Mi pare che sul mercatino abbia scritto che aveva problemi di carrozzeria...forse anche che necessitava di una riverniciatura...

Comunque si, costa caro...ma non fa nulla. Adesso vedo che posso fare qui. Maledetto lavoro!

E comunque la priorit? ? il lavoro sul motore, che va bene per? volevo ringiovanirlo un po...

[Guest]

[quote name='Stigmae' post='378728' date='28/9/2011, 14:32'][quote name='nigel68' post='378719' date='28/9/2011, 13:06']Ri-Ciao ti consiglio innanzi tutto di toglierla dal mercatino... dato che stanno uscendo tutte queste "informazioni" di certo non giocano a favore della vendita, soprattutto a una cifra molto fuori mercato.

Secondariamente, se devi rivolgerti ad un carrozziere, e se ci sono tutte quelle infiltrazioni, bolle ecc ecc metti da parte almeno 6-7.000 euro.[/quote]

Ri-ciao anche a te xD

Mi pare che sul mercatino abbia scritto che aveva problemi di carrozzeria...forse anche che necessitava di una riverniciatura...

Comunque si, costa caro...ma non fa nulla. Adesso vedo che posso fare qui. Maledetto lavoro!

E comunque la priorit? ? il lavoro sul motore, che va bene per? volevo ringiovanirlo un po...

[/quote]



ringiovanire il motore ? come ritrovarsi a 50 anni con una bella badante di 25 che fa ti lavoretti di ringiovanimento!

[pablopi]

sabbiatura e zincatura a caldo sono operazioni abbastanza ipegnative e che vale la pena fare solo se il quadro clinico ? davvero "irrecuperabile" ed il valore dell'auto sia congruo.



In alternativa andrei con il classico approccio "manuale": flex per rimuovere tutta la rugine --> saldatura di pezze di lamiera dove il metallo ? stato eccessivamente mangiato --> fondo epossidico bicomponente.

[il newyorkese]

Oppure prendi poca acqua e finch? dura fa verdura



Ah, maledetto vinile....bello ma cova il marcio che ? una bellezza....

[Nuvolari]

ruggine? allora questa cos'??

[BANDIDO]

Nuvo , dove l'hai beccata sta foto???

Avevo guardato il [url="http://scootermcrad.blogspot.com/"]blog[/url] un paio d'ore fa...



Hai visto cosa ne hanno fatto di questa '31???