TEMPI DURI PER LE V8

[Guest]

guardate qua



Challenger V6 vs. Camaro V6 vs Mustang V6 vs. una hiunday non so cosa



[url="http://www.youtube.com/watch?v=6i-QqjLLjO8&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=6i-QqjLLjO8...feature=related[/url]



e soprattutto qua..... confronto amatoriale tra la nuova stang V6 e la vecchia V8



prestazioni vicine....... consumi distantisssimi!!!



[url="http://www.youtube.com/watch?v=DTvs2z9nCPQ"]http://www.youtube.com/watch?v=DTvs2z9nCPQ[/url]



oppure "le due chevy V6-V8 vs. le le due ford V6-V8" che alla fine diventa "Le due V6 vs. le V8"



[url="http://www.youtube.com/watch?v=0lOYy_s5iks&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=0lOYy_s5iks...feature=related[/url]



per chi vuole un DD moderno le V6 non sono pi? un ripiego!!

[Mirko Gibbons]

Viva le americane d'epoca

[Guest]

[quote name='Mirko 73' post='331978' date='26/1/2011, 17:41']Viva le americane d'epoca[/quote]



tutte le auto d'epoca non solo quelle.........



pensa che gioia x te se il consumo medio di un auto fosse 4km/l

[Guest]

[quote name='Mirko 73' post='331978' date='26/1/2011, 17:41']Viva le americane d'epoca[/quote]



GRANDE!!!



Wolverine \\\///

[Sunnybob]

Non c'? storia. Non ? solo questione di prestazioni e consumi. Un sei non avr? mai il fascino di un v8, purtroppo.

[Guest]

[quote name='Sunnybob' post='331990' date='26/1/2011, 18:01']Non c'? storia. Non ? solo questione di prestazioni e consumi. Un sei non avr? mai il fascino di un v8, purtroppo.[/quote]



una volta c'erano sei cilindri e sei cilindri

una volta c'erano otto cilindri e otto cilindri................



al giorno d'oggi tra fasature variabili, iniezioni dirette o non, compressori, turbine centraline etc.... non ? piu il numero dei cilindri che fa la differenza

[Sunnybob]

[quote name='Mustanghino' post='331995' date='26/1/2011, 18:14'][quote name='Sunnybob' post='331990' date='26/1/2011, 18:01']Non c'? storia. Non ? solo questione di prestazioni e consumi. Un sei non avr? mai il fascino di un v8, purtroppo.[/quote]



una volta c'erano sei cilindri e sei cilindri

una volta c'erano otto cilindri e otto cilindri................



al giorno d'oggi tra fasature variabili, iniezioni dirette o non, compressori, turbine centraline etc.... non ? piu il numero dei cilindri che fa la differenza

[/quote]



Premesso che son d'accordo che le diavolerie moderne hanno rovinato la meccanica Mi spiace dissentire da quello che dici. Otto ? sempre meglio di sei.



my two cents

[AleG]

Dico la mia: d'accordissimo che V8 e V6 sono due cose diverse ma quest'estate, quando mi ero interessato alla nuova Stang come DD (per i miei 25-30k km annui) mi ero orientato verso il nuovo 3.7 da 305 cv (e 10 km/litro di media).

Non essendo ricco e volendo una made in Usa da usare tutti i giorni, era una scelta obbligata

[nomadiaugusto]

voglio porre una domanda forse ot



preferite un 6 cilindri o un v8 con impianto a gas?

[Guest]

[quote name='nomadiaugusto' post='332021' date='26/1/2011, 19:53']voglio porre una domanda forse ot



preferite un 6 cilindri o un v8 con impianto a gas?[/quote]





V8 gasato...

Io sono di quelli Pro-Gas, specialmente su auto non d epoca

[ESA]

i nuovi 6 sono davvero pepati, d'altronde ? la tendenza del downsizing, comune a quasi tutti i costruttori.

sono anche io del parere che in generale un V8 ? piu stiloso del L6 per? non dobbiamo dimenticarci che siamo nel 2011 ed i giorni di duello se ne sono

andati da m?.

anche gli 8 moderni, secondo me, non sono il massimo del fascino, perch? se ? vero che hanno piu grinta e sono piu affidabili ? pur vero che non hanno il carattere ed il fascino di un vecchio 8 cilindri rauco e brontolone.

da parte mia confrontare un moderno L6 con un moderno V8 non ha molto senso, sono 2 motori che non mi stimoleranno mai la prostata. e se ipoteticamente dovessi proprio sceglierne uno moderno, molto probabilmente prenderei il 6. e con i dindi risparmiati andrei in ferie 1 volta in pi? all'anno.

per? io che fondamentalmente sono un conservatore, resto sulle vecchio auto fatte ancora di acciaio e cromo



@nomadi: tra i 2 preferisco un v8 a gas

[AleG]

sar? talebano ma per me il gas non esiste: se compero un auto devo poterla mantenere senza troppe remore, senn? mi compro una Golf TDI.

[ronald66]

V8 Old school forever

[Guest]

secondo me ,con il dovuto rispetto, state dicendo un sacco di fregnte !



perch? ?????



... perch? state cercando di mettere in paragone due cose o 2 epoche che in comune non hanno niente , proprio niente .



come fate a dire che un motore di 40 anni pu? stare oppure no ai nostri giorni , che senso ha dire un bmw 6cyl fa le seghe alla cuda del 70 ..... io non nego l'evidenza anzi la osservo ma non ha senso non da nessuna risposta no conferma o smentisce niente di niente .



nel 70 era un discorso , nel 2011 ? un altro !



c? a chi piacciono le veline e a chi piacciono le velone , chi ha le tette dure a 50 anni e chi a 18 si rif? le tette .



paragonereste tette dure naturali con tette rifatte ?



io preferisco tette naturali magari non proprio sotto la gola a delle tette finte .... ma con le tette finte si fanno anche i calendari e non si pu? certo dire che ci si volti da un'altra parte anzich? guardarle .... le mettereste per? a confronto ?

[El Griego]

[quote name='#16 heads' post='332124' date='27/1/2011, 08:54']secondo me ,con il dovuto rispetto, state dicendo un sacco di fregnte !



perch? ?????



... perch? state cercando di mettere in paragone due cose o 2 epoche che in comune non hanno niente , proprio niente .



come fate a dire che un motore di 40 anni pu? stare oppure no ai nostri giorni , che senso ha dire un bmw 6cyl fa le seghe alla cuda del 70 ..... io non nego l'evidenza anzi la osservo ma non ha senso non da nessuna risposta no conferma o smentisce niente di niente .



nel 70 era un discorso , nel 2011 ? un altro !



c? a chi piacciono le veline e a chi piacciono le velone , chi ha le tette dure a 50 anni e chi a 18 si rif? le tette .



paragonereste tette dure naturali con tette rifatte ?



io preferisco tette naturali magari non proprio sotto la gola a delle tette finte .... ma con le tette finte si fanno anche i calendari e non si pu? certo dire che ci si volti da un'altra parte anzich? guardarle .... le mettereste per? a confronto ?[/quote]



Ohi se ti candidi alle politiche fammi sapere che un voto ce l'hai gi?!

[Guest]

16 Heads ha centrato il nocciolo, o meglio ha riportato il discorso sui binari iniziali.



Io sto parlando di auto moderne: vista la nuova generazione di motori V6 compatti (secondo lo standard USA, ma anche qui oramai 3.6L non ? piu un motore da locomotore delle FF.SS), dicevo che a parte la voglia ASSOLUTA di prestazioni, non ha piu molto senso prendere un V8.



Parlo di ASSOLUTA, perch? solo al limite si vedono le differenze tra un V8 (di 1/2 generazione precedente) e un V6

Parlo di ASSOLUTA, perch? al giorno d'oggi, uscite dalla fabbrica hanno lo stesso suono

Parlo di ASSOLUTA, perch? se apri il cofano motore di entrambe vedi sempre e solo un mucchio di scatole di plastica...... i collettori tramite cui contare i cilindri, manco si vedono di primo impatto

Parlo di ASSOLUTA, perch? pur impiegando un lasso di tempo paragonabile al battito delle ciglia,in piu rispetto ai V8 sui 400m, i nuovi V6 consumano il 30% in meno

[skylineeeeee]

se si ragionasse nella logica di cosa ha senso, secondo me c'? poco da discutere tra 6 cilindri e 8 cilindri, nessuna delle due configurazioni ha molto senso quando con un 1.4L con abbinati volumetrico e turbo raggiunge comodamente i 100/120 CV/L, garantendo coppia in basso e allungo.

se non si ragiona con la logica, sempre e solo 8 cilindri su un'americana.

[Guest]

mustnghino vieni qua un' attimo ... ma che czz dici ? (intrecalare)



tu , una femmina la scegli per cosa : culo tette gambe oppure per mix di tutto quello ti trasmette ?



a me l' M3 non mi dice niente , la smart si !



quando dite vuotttttoooo vi si riempie bene la bocca giusto , ma dire vuottttoooo e come dire guarda come muove bene il culo quella la ..... te la sposeresti solo per come muove bene il culo ?



per me questo ? un discorso che non trover? mai vincitori ne vinti perch? si parla di cose che secondo me non hanno niente in comune .



certo la scienza ha fatto passi da gigante ... perch? per? adesso devo sentirmi dire che una volta eravamo tutti fessacchiotti .................... guardi mai le comiche quando mettono in moto con la manovella : blocchetto d'accensione smerdato di cipria ; non si accende !





baci !

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='332136' date='27/1/2011, 09:19']se si ragionasse nella logica di cosa ha senso, secondo me c'? poco da discutere tra 6 cilindri e 8 cilindri, nessuna delle due configurazioni ha molto senso quando con un 1.4L con abbinati volumetrico e turbo raggiunge comodamente i 100/120 CV/L, garantendo coppia in basso e allungo.

se non si ragiona con la logica, sempre e solo 8 cilindri su un'americana.[/quote]





....? per questo che al supermarket trovi l'acqua minerale in 54mila867 marchi .... cos? uno sceglie ci? che lo soddisfa , si potr? dire a me piace liscia , l'altro dir? a me gassata .... ha ha ha ha

[AleG]

[quote name='Mustanghino' post='332133' date='27/1/2011, 09:08']16 Heads ha centrato il nocciolo, o meglio ha riportato il discorso sui binari iniziali.



Io sto parlando di auto moderne: vista la nuova generazione di motori V6 compatti (secondo lo standard USA, ma anche qui oramai 3.6L non ? piu un motore da locomotore delle FF.SS), dicevo che a parte la voglia ASSOLUTA di prestazioni, non ha piu molto senso prendere un V8.



Parlo di ASSOLUTA, perch? solo al limite si vedono le differenze tra un V8 (di 1/2 generazione precedente) e un V6

Parlo di ASSOLUTA, perch? al giorno d'oggi, uscite dalla fabbrica hanno lo stesso suono

Parlo di ASSOLUTA, perch? se apri il cofano motore di entrambe vedi sempre e solo un mucchio di scatole di plastica...... i collettori tramite cui contare i cilindri, manco si vedono di primo impatto

Parlo di ASSOLUTA, perch? pur impiegando un lasso di tempo paragonabile al battito delle ciglia,in piu rispetto ai V8 sui 400m, i nuovi V6 consumano il 30% in meno[/quote]





Mah, logica a parte (che mal si sposa con questa tipologia di mezzi), non direi che un V8 e un V6 moderni si equivalgono.

Certo i fratelli minori hanno fatto passi da gigante, ma il V8 non ? da meno.

Io dico che ? solo una questione di portafogli: chi pu? - beato lui - godersi un V8 tutti i giorni difficilmente scender? di cubatura. Al contrario chi - come me, ad es - cerca il compromesso, si dovr? accontentare - per modo di dire - di un 6 cilindri, quindi non direi che non ha senso farsi il vuottone, anzi.....