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+--- Discussione: 1965 Chrysler 300 (/showthread.php?tid=4886)
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1965 Chrysler 300 - Ricky426 - 13-05-11
Volevo mostrarvi qualche foto fatta da un mio amico Inglese che vive in Svezia, vero esperto di motori (ingegnere in F1, scusate se ? poco), che ha una 300 del 65, non ? una letter series ma montava il 413 con cambio automatico TF727, ora modificata con un 440 six pack, teste in alluminio Mopar 452, cambio sequenziale 6 marce SMR (che poi ? un 727 con OD a comando elettronico), freni a disco, sospensioni modificate e un sacco di altre diavolerie.
Da notare che ha i manifold in ghisa perch? in Svezia gli headers non sono legali su strada, ma non ci sono problemi per i cerchi da 18 dietro e 17 davanti.
![[Immagine: 1965chrysler300_2.jpg]](http://i152.photobucket.com/albums/s191/UncleJoesMintballs/Chrysler/1965chrysler300_2.jpg)
![[Immagine: 006-5.jpg]](http://i152.photobucket.com/albums/s191/UncleJoesMintballs/Chrysler/006-5.jpg)
![[Immagine: 031.jpg]](http://i152.photobucket.com/albums/s191/UncleJoesMintballs/Chrysler/031.jpg)
![[Immagine: IMG_0306.jpg]](http://i152.photobucket.com/albums/s191/UncleJoesMintballs/Chrysler/IMG_0306.jpg)
![[Immagine: 006-6.jpg]](http://i152.photobucket.com/albums/s191/UncleJoesMintballs/Chrysler/006-6.jpg)
1965 Chrysler 300 - Ricky426 - 13-05-11
Poi ci sarebbe questo video... non ci sono trucchi, ? in miglia.
[url="http://s152.photobucket.com/albums/s191/UncleJoesMintballs/Chrysler/?action=view¤t=Accel_1-1.mp4"]
![[Immagine: th_Accel_1-1.jpg]](http://i152.photobucket.com/albums/s191/UncleJoesMintballs/Chrysler/th_Accel_1-1.jpg)
[/url]
1965 Chrysler 300 - nigel68 - 13-05-11
Cio? zero-200 km/h circa in 7 secondi o gi? di l???
...alla faccia del mazzo...
1965 Chrysler 300 - Ricky426 - 13-05-11
Pi? o meno...
1965 Chrysler 300 - Nuvolari - 13-05-11
ammazza! ma che ? quella lancetta il contagiri????
1965 Chrysler 300 - Wildcat - 13-05-11
[quote name='nigel68' post='353463' date='13/5/2011, 16:51']Cio? zero-200 km/h circa in 7 secondi o gi? di l???
...alla faccia del mazzo...[/quote]
In realt? io ne ho contati quasi 11...comunque spinge bene lo stesso la piccola!!!
1965 Chrysler 300 - funnycar - 13-05-11
Chiss? se l'ingegnere apporterebbe tante modifiche a una Jaguar, BMW o Ferrari?????????
1965 Chrysler 300 - Ricky426 - 13-05-11
Che io sappia lui ha elaborato tutto quello che gli ? passato tra le mani. Moto, auto, camion e persino il tosaerba!
1965 Chrysler 300 - ronald66 - 13-05-11
ammazza che diavolo questo!!!
bella anche l'auto
1965 Chrysler 300 - chevy39 - 13-05-11
dovrei portargli la mia olds....
1965 Chrysler 300 - Guest - 13-05-11
Ricky , ti spiace se dico di preferire la tua ...? ... che debba essere una sleeper ...ok , ma io faccio fatica a comprenderle certe scelte , ovviamente , meccanicamente e' un lavoro coi fiocchi... ma non e' piu' la stessa auto quanto a fascino e sobrieta'... (my 2 cents) .
1965 Chrysler 300 - Ricky426 - 13-05-11
Beh di certo mi fa piacere se preferisci la mia!
Sono chiaramente due stili differenti, ognuno modifica a proprio piacimento, e di solito pi? rimane originale esteriormente pi? piacer? a tutti perch? non viene intaccato lo stile originale.
1965 Chrysler 300 - Guest - 13-05-11
1965 Chrysler 300 - Guest - 13-05-11
Vedere un pachiderma del genere schizzare in quel modo ad un semaforo lascia senza fiato.
Ricordo quando facesti un paio di riprese con la tua ad una cruise; era veramente incredibile da vedere.
Concordo con il giudizio estetico. La 66 la preferisco
1965 Chrysler 300 - Guest - 14-05-11
Bella e davvero aggressiva
...ma anch'io preferisco la tua.... 
1965 Chrysler 300 - Guest - 10-08-11
Mamma mia.... la progressione a fondo scala pure ? incredibile
non smette di spingere quel motore!!! 
Direi che ? un motorista vero il tizio....
1965 Chrysler 300 - t.bird - 10-08-11
tanto di cappello all'ingegnere.....ma io la preferisco stock .
t.bird
1965 Chrysler 300 - El Griego - 11-08-11
[quote name='Ricky426' post='353458' date='13/5/2011, 17:40'](...) Da notare che ha i manifold in ghisa perch? in Svezia gli headers non sono legali su strada, ma non ci sono problemi per i cerchi da 18 dietro e 17 davanti.[/quote]
Io non capisco una mazza, posso solo dire che il motore spinge di brutto ma che anch'io preferisco l'auto di Rick.
3 domande: come mai gli headers sono illegali in Svezia? E' una questione ambientale? E le auto sportive che gi? li montano di serie? Grazie.
1965 Chrysler 300 - Guest - 11-08-11
Porca l'oca! Ma che ha combinato?
Mi sono innamorato, fantastica!
1965 Chrysler 300 - Ricky426 - 12-08-11
[quote name='El Griego' post='369580' date='11/8/2011, 10:20']Io non capisco una mazza, posso solo dire che il motore spinge di brutto ma che anch'io preferisco l'auto di Rick.
3 domande: come mai gli headers sono illegali in Svezia? E' una questione ambientale? E le auto sportive che gi? li montano di serie? Grazie.[/quote]
Grazie.
La legislazione svedese prevede che certi componenti non possano essere modificati, se l'auto ha i manifold in ghisa tale deve rimanere, se di serie ha gli headers in acciaio idem, tale deve rimanere.
Le ruote, come in quasi tutti i paesi europei, possono essere cambiate fintanto che non cambia il rotolamento e non sporgono dalla sagoma, si possono modificare i freni, alcuni componenti delle sospensioni, si pu? modificare il cambio e possono essere effettuate alcune modifiche al motore, previa visita alla motorizzazione e passaggio del relativo test.
Le cose cambiano se l'auto invece ? pre seconda guerra mondiale circa, l? si pu? cambiare praticamente tutto difatti gli hot rod non credo abbiano problemi.