1965 Chrysler 300

[Ricky426]

Volevo mostrarvi qualche foto fatta da un mio amico Inglese che vive in Svezia, vero esperto di motori (ingegnere in F1, scusate se ? poco), che ha una 300 del 65, non ? una letter series ma montava il 413 con cambio automatico TF727, ora modificata con un 440 six pack, teste in alluminio Mopar 452, cambio sequenziale 6 marce SMR (che poi ? un 727 con OD a comando elettronico), freni a disco, sospensioni modificate e un sacco di altre diavolerie.

Da notare che ha i manifold in ghisa perch? in Svezia gli headers non sono legali su strada, ma non ci sono problemi per i cerchi da 18 dietro e 17 davanti.

[Ricky426]

Poi ci sarebbe questo video... non ci sono trucchi, ? in miglia.



[url="http://s152.photobucket.com/albums/s191/UncleJoesMintballs/Chrysler/?action=view¤t=Accel_1-1.mp4"][/url]

[nigel68]

Cio? zero-200 km/h circa in 7 secondi o gi? di l???





...alla faccia del mazzo...

[Ricky426]

Pi? o meno...

[Nuvolari]

ammazza! ma che ? quella lancetta il contagiri????

[Wildcat]

[quote name='nigel68' post='353463' date='13/5/2011, 16:51']Cio? zero-200 km/h circa in 7 secondi o gi? di l???





...alla faccia del mazzo...[/quote]



In realt? io ne ho contati quasi 11...comunque spinge bene lo stesso la piccola!!!

[funnycar]

Chiss? se l'ingegnere apporterebbe tante modifiche a una Jaguar, BMW o Ferrari?????????

[Ricky426]

Che io sappia lui ha elaborato tutto quello che gli ? passato tra le mani. Moto, auto, camion e persino il tosaerba!

[ronald66]

ammazza che diavolo questo!!!

bella anche l'auto

[chevy39]

dovrei portargli la mia olds....

[Guest]

Ricky , ti spiace se dico di preferire la tua ...? ... che debba essere una sleeper ...ok , ma io faccio fatica a comprenderle certe scelte , ovviamente , meccanicamente e' un lavoro coi fiocchi... ma non e' piu' la stessa auto quanto a fascino e sobrieta'... (my 2 cents) .

[Ricky426]

Beh di certo mi fa piacere se preferisci la mia!

Sono chiaramente due stili differenti, ognuno modifica a proprio piacimento, e di solito pi? rimane originale esteriormente pi? piacer? a tutti perch? non viene intaccato lo stile originale.

[Guest]

[Guest]

Vedere un pachiderma del genere schizzare in quel modo ad un semaforo lascia senza fiato.



Ricordo quando facesti un paio di riprese con la tua ad una cruise; era veramente incredibile da vedere.

Concordo con il giudizio estetico. La 66 la preferisco

[Guest]

Bella e davvero aggressiva ...ma anch'io preferisco la tua....

[Guest]

Mamma mia.... la progressione a fondo scala pure ? incredibile non smette di spingere quel motore!!!

Direi che ? un motorista vero il tizio....

[t.bird]

tanto di cappello all'ingegnere.....ma io la preferisco stock .

t.bird

[El Griego]

[quote name='Ricky426' post='353458' date='13/5/2011, 17:40'](...) Da notare che ha i manifold in ghisa perch? in Svezia gli headers non sono legali su strada, ma non ci sono problemi per i cerchi da 18 dietro e 17 davanti.[/quote]



Io non capisco una mazza, posso solo dire che il motore spinge di brutto ma che anch'io preferisco l'auto di Rick.

3 domande: come mai gli headers sono illegali in Svezia? E' una questione ambientale? E le auto sportive che gi? li montano di serie? Grazie.

[Guest]

Porca l'oca! Ma che ha combinato?

Mi sono innamorato, fantastica!

[Ricky426]

[quote name='El Griego' post='369580' date='11/8/2011, 10:20']Io non capisco una mazza, posso solo dire che il motore spinge di brutto ma che anch'io preferisco l'auto di Rick.

3 domande: come mai gli headers sono illegali in Svezia? E' una questione ambientale? E le auto sportive che gi? li montano di serie? Grazie.[/quote]

Grazie.

La legislazione svedese prevede che certi componenti non possano essere modificati, se l'auto ha i manifold in ghisa tale deve rimanere, se di serie ha gli headers in acciaio idem, tale deve rimanere.

Le ruote, come in quasi tutti i paesi europei, possono essere cambiate fintanto che non cambia il rotolamento e non sporgono dalla sagoma, si possono modificare i freni, alcuni componenti delle sospensioni, si pu? modificare il cambio e possono essere effettuate alcune modifiche al motore, previa visita alla motorizzazione e passaggio del relativo test.

Le cose cambiano se l'auto invece ? pre seconda guerra mondiale circa, l? si pu? cambiare praticamente tutto difatti gli hot rod non credo abbiano problemi.