1984 Chevrolet Camaro Z28 H.o.

[nigel68]

[url="http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=81962"]http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=81962[/url]



Se hai un motore bello stock, credo che i cavi gialli siano una tamarr?a pari solo ai dadi appesi su una macchina post '50s

[bronzo]

[quote name='nigel68' post='289499' date='11/5/2010, 15:32']credo che i cavi gialli siano una tamarr?a pari solo ai dadi appesi su una macchina post '50s [/quote]



Anche post '60s..................











comunque io li ho gialli......e allora!?!?!

[PivaJr]

[quote name='nigel68' post='289499' date='11/5/2010, 15:32'][url="http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=81962"]http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=81962[/url]



Se hai un motore bello stock, credo che i cavi gialli siano una tamarr?a pari solo ai dadi appesi su una macchina post '50s [/quote]





Ma stanno bene gialli su nero



Per? quando sar? il momento credo che li metter? rossi, o azzurri o viola



Un po' di tamarrate le gradisco

[PivaJr]

BORBOTTIO

Aggiornamento



[quote name='PivaJr' post='289460' date='11/5/2010, 13:22'][quote name='PivaJr' post='286145' date='24/4/2010, 16:46']Problema: a motore bello caldo, dopo essersi comportato egregiamente, comincia a borbottare e 'auto non tira pi? come dovrebbe



A occhio e croce sembra che l'auto vada a 7... quindi un simpatico missfiring che viene fuori solo a motore bello caldo (dopo 5-10 minuti di guida)...



[...][/quote]



[...]I cavi delle candele sono messi un po' alla cazz0 e si appoggiano su dei tubetti ferrosi collegati ai collettori di scarico.,.. che ovviamente sono caldi... pu? essere che uno di quei cavi si sia giocato l'isolamento e scarichi a massa da quelle parti?

Tenendo i cavi sollevati da quei tubi, SEMBRA che non borbotti pi?...



Pi? tardi proceder? con un corretto re-routing dei cavi candele.

[/quote]



Detto -> Fatto!



Ho investito un po' di tempo a fare il re-routing dei cavi (come previsto dal Shop Manual).

Gli ho smontati, puliti ed esaminati uno ad uno ed effettivamente c'era qualcosa di... ehm... non proprio apposto:







Questa era la pipetta vicina al collettore di scarico lato guida... qualcuno aveva gi? provato a risolvere il problema con un po' di nastro isolante... che ? venuto via con la stessa facilit? con la quale si sbucciano i bagigi!



Comunque 3 cavi hanno delle discrete incisioni sull'isolante, ma bene o male tutti sono leggermente spacchettati. Ho salvato quei tre momentaneamente col nastro isolante, ma a breve metter? dei cavi nuovi! Anche perch? se un cavo scarica a massa, essendo degli impulsi piuttosto forti, non vorrei mai che si danneggiasse la centralina



Ora ? gi? meglio, anche se non ancora bello come dovrebbe.









@ nigel, bronzo & lord: eh si... ho gi? i cavi gialli



Ho fatto un giro di prova e sembra andare gi? pi? rotondo... ma appena torna al sole far? un prova un po' pi? allegra



Ciau!

[nigel68]

[quote name='bronzo' post='289564' date='11/5/2010, 19:02']comunque io li ho gialli......e allora!?!?! [/quote]



La cosa peggiore da vedere in un cofano dopo i T bolts che tengono gi? i coprivalvole cinesi da $5



Se non hai tutto il motore "performance", neri o grigi OEM tutta la vita.

[PivaJr]

[quote name='nigel68' post='289629' date='11/5/2010, 23:31'][quote name='bronzo' post='289564' date='11/5/2010, 19:02']comunque io li ho gialli......e allora!?!?! [/quote]



La cosa peggiore da vedere in un cofano dopo i T bolts che tengono gi? i coprivalvole cinesi da $5



[/quote]



Sui T-bolts condivido il parere di Nigel... sono veramente orrendi... soprattutto se abbinati a dei coprivalvole "cromati" ed ? tuuuutto puntinato di marroncino

[Ricky426]

[quote name='nigel68' post='289629' date='11/5/2010, 23:31']Se non hai tutto il motore "performance", neri o grigi OEM tutta la vita.[/quote]

Quoto! Per me i cavi colorati sono solo gli MSD rossi, perch? il rosso ? il colore di MSD.

[ronald66]

un buon modo per capire se ci sono scariche di corrente dalle pippette e dai cavi, e mettersi in un posto molto buio ad esempio il garage di notte con le luci spente e il cofano alzato e il motore acceso ovviamente,se ci sono si vedano subito...

mi raccomando pero non chiudere anche la porta del garage che rischi l'asfisia



Ronny

[bronzo]

[quote name='Ricky426' post='289679' date='12/5/2010, 09:31'][quote name='nigel68' post='289629' date='11/5/2010, 23:31']Se non hai tutto il motore "performance", neri o grigi OEM tutta la vita.[/quote]

Quoto! Per me i cavi colorati sono solo gli MSD rossi, perch? il rosso ? il colore di MSD.

[/quote]



Mo va a cagher....quelli gialli me li hai dati tu!!!!

[Ricky426]

[quote name='bronzo' post='289797' date='12/5/2010, 19:56']Mo va a cagher....quelli gialli me li hai dati tu!!!! [/quote]

A caval donato non si guarda in bocca!!!



se non li ho montati una ragione c'?, ti pare?...

[PivaJr]

[quote name='Ricky426' post='289679' date='12/5/2010, 09:31'][quote name='nigel68' post='289629' date='11/5/2010, 23:31']Se non hai tutto il motore "performance", neri o grigi OEM tutta la vita.[/quote]

Quoto! Per me i cavi colorati sono solo gli MSD rossi, perch? il rosso ? il colore di MSD.

[/quote]



Appena ordinati i cavi nuovi da Summit... Taylor Thundervolt [color="#0000FF"]Blu[/color] che hanno le pipette delle candele come i cavi originali (6 a 90? e 2 dritte)

[PivaJr]

CAVI CANDELE



Sabato mi ? arrivata un po' di roba tra cui cavi candela e passacavi nuovi







Ed eccoli qui sostituiti e posizionati a dovere







SI: sono [color="#0000FF"]BLU[/color]



E anche questa ? fatta

[PivaJr]

FILTRO BENZINA



Insieme ai cavi candela mi sono arrivati anche filtro dell'aria (in modo da poter ripristinare l'aspirazione come in orgiine) e un paio di filtri per la benzina.



Ultimamente avevo sentito un po' di puzza di benzina quando mi fermavo e, mentre posizionavo i cavi candela, ho notato che perdeva una goccia di benzina ogni tanto dove c'? il raccordo che tiene il filtro posizionato nel carburatore.



Ho pensato che dato che c'ero potevo dargli una serrata e anche cambiare il filtro... purtroppo non ? andata cos?...



Non sono riuscito ad allentare a dovere (non avevo le chiavi giuste) e non riuscivo neanche a serrarlo a dovere... e si era messo a gocciolare in maniera preoccupante...



Quindi ho preso uno straccio di quelli che assorbono tanto, l'ho messo nella zona e sono andato nell'officina dove vado di solito sperando che non esplodesse tutto



Arrivato in officina lo straccio era ZEPPO... cmq abbiamo lasciato raffreddare, abbiamo smollato il tubo della benza, il raccordo che tiene il filtro e... abbiamo notato che il filetto nel carburatore era un po' malconcio...

abbiamo provato a installare il nuovo filtro, a serrare ma gocciolava....

abbiamo messo del teflon ma gocciolava comunque...



Con il filetto spannato li, l'unica sarebbe cambiare il carburatore... ma non ci sto



A un certo punto la soluzione: mettiamo la pasta nera sul filetto, aspettiamo che si asciughi e speriamo che tenga...



detto -> fatto!







Tieneeeeeee!!!!!



Mi rendo conto che non ? bello da vedere e non durer? per sempre... ma per il momento mi accontento!

[Guest]

e bravo il lanfur

Secondo me tiene anche a lungo....

Ma invece di cambiare carburatore rifare il filetto.....

[skylineeeeee]

bravo piva, ci stai dando dentro!

tra uno smontaggio e l'altro.. dagli una pulitina a quel vano motore!

[PivaJr]

[color="#FF0000"]ALLARME RUGGINE!!![/color]





COFANO



Sapevo che non era perfetta, ma oggi ho notato che la parte anteriore destra del cofano non ? messo bene...















Ora mi sto un attimino caccando sotto perch? ho paura che quell'angolo si stacchi da un momento all'altro!!!



Qual'? la soluzione pi? intelligente? E quella pi? economica?



Mi conviene portarla da un carrozziere perc? risani quella zona?



...aiuto...

[PivaJr]

[quote name='dragone' post='291857' date='26/5/2010, 11:11']e bravo il lanfur

Secondo me tiene anche a lungo....

Ma invece di cambiare carburatore rifare il filetto.....



[/quote]



Non ? rimasto molto metallo da lavorare... e poi ? alluminio...

[Guest]

[quote name='PivaJr' post='291859' date='26/5/2010, 11:17']Ora mi sto un attimino caccando sotto perch? ho paura che quell'angolo si stacchi da un momento all'altro!!!



Qual'? la soluzione pi? intelligente? E quella pi? economica?



Mi conviene portarla da un carrozziere perc? risani quella zona?



...aiuto...[/quote]

Non credo che si stacchi facilmente, ma in ogni caso un giro dal carrozziere devi per forza farlo...

Deve risanare la parte marcia e ripitturare tutto il cofano.....

Credo che non hai alternative, il cofano da riverniciare e importare costa sicuramente di pi?.....

Altre soluzioni non ne vedo....

[camaro80]

per il carburatore: ci sono dei filetti da riporto "elicoil" credo si chiamino: per l'alluminio sono fatti apposta.

per il cofano: soluzioni economiche poche...Portare lamiera a nudo vicino alla rottura fino a che si trova metallo buono, tagliare, mettere triangolo di lamiera buona sagomata, saldare, mano di fondo e rivernicare. In quelle condizioni non farei niente di meno....!!

[Ricky426]

Helicoil, esatto.



Oppure puoi usare gli stat-o-seals se li trovi in misura. Fanno miracoli.