1969 Plymouth Roadrunner

[pablopi]

ti dico la mia: vai di EFI e non ci pensi pi?: [url="http://www.holley.com/550-200.asp"]http://www.holley.com/550-200.asp[/url]



P.S: messagger non porta pena

[bronzo]

[quote name='chevy350' post='401870' date='20/1/2012, 17:26']se una candela non brucia bene magari si accumula piu' benza del dovuto e poi detona.



Domanda stupida:hai controllato con il tester la continuita' dei cavi(anche se nuovi)?[/quote]



Questo no, almeno da me. Non credo lo abbia mai fatto il meccanico. Ma c'? da prendere in considerazione il fatto che mo lo ha fatto sempre, sostituiti 3 set di cavi candele e candele...una volta mi si bruciavano le pipette e si pensava fosse quello...ma ora no. Ecco una cosa per cui gli headers mi fanno inc@zz@re...lavorare sulle candele con quei tubi attaccati ? una vera rottura di palle...a macchina calda quasi impossibile...una volta mi sono ustionato le mani.

Prova box al buio, nessun cavo sfiamma.

[Ricky426]

@ Ronnie: eh la madonna, non esagerare! Sai una cosa? Dovremmo abitare pi? vicini io e te...



@ Pungi: Paolo vuole andare forte, e prima o poi quella macchina andr? forte. Un buon impianto di accensione ? un investimento obbligatorio per una macchina che va forte.



@ Paolo: vieni quando vuoi, cos? ti togli i dubbi sullo stato di salute del motore.

[pungi]

Una valvola di aspirazione?

[Ricky426]

[quote name='pablopi' post='401872' date='20/1/2012, 17:33']ti dico la mia: vai di EFI e non ci pensi pi?: [url="http://www.holley.com/550-200.asp"]http://www.holley.com/550-200.asp[/url]



P.S: messagger non porta pena [/quote]

Minghia 2bbl no!!! Almeno un [url="http://www.holley.com/550-400.asp"]4bb[/url]l!!!

[nigel68]

Secondo il mio modesto parere ? solo una questione di messa a punto. Io ripartirei da zero con (un vacuometro e pistola strobo) carburazione e anticipo con molta malizia (leggi -> da motorista) e montando le candele ovviamente con un gap corretto, addirittura un pelo aperte e anche di un grado termico maggiore. Non so se hai gi? il pickup elettronico al posto delle puntine..



Sembra che si ingrassi al minimo e quando acceleri sputacchia e hai ritorni di fiamma. Pi? correttamente la "detonazione" ? il "pinging" cio? battito in testa mentre il tuo sembra proprio un ritorno visto che hai il carb annerito.



La macchina ormai non ? pi? come in origine, come tante storiche del resto, quindi tutti i parametri (anticipo, miscela, ecc ecc) andrebbero visti ad hoc. Non trascuriamo la verifica e regolazione del CO anche sulle storiche: pur se con valori non nei parametri "EuroX" danno degli importanti suggerimenti, ad esempio sugli Hc incombusti.

[fairlane58]

Domanda.. sei sicuro che il cavo che da' corrente alla bobina sia ok? magari fa giri strani nel cruscotto e ha un po' di dispersione.. se manca corrente anche solo per un attimo, il pistone a cui toca lo scoppio non esplode. prova a tirare un cavo nuovo fino alla bobina, e verifica che il collegamento bobina spinterogeno sia ok.

il mio problema era sulla bassa tensione, non sull'alta.

[bronzo]

[quote name='fairlane58' post='401883' date='20/1/2012, 18:18']Domanda.. sei sicuro che il cavo che da' corrente alla bobina sia ok? magari fa giri strani nel cruscotto e ha un po' di dispersione.. se manca corrente anche solo per un attimo, il pistone a cui toca lo scoppio non esplode. prova a tirare un cavo nuovo fino alla bobina, e verifica che il collegamento bobina spinterogeno sia ok.

il mio problema era sulla bassa tensione, non sull'alta.[/quote]



Mmmmh....lo farebbe sempre e con frequenza casuale.



@ Nigel: elettronico

[Pex]

Carissimo Bronzo, io ti dico la mia. Non ? vangelo, pu? essere anche sbagliato, per? te lo dico lo stesso.

Secondo me la prima persona che deve sapere cosa fare sull'auto sei TU. Punto.

Potrai non avere l'attrezzatura, potrai avere poco tempo per? hai la passione verso il tuo mezzo. E per questo ti ci devi dedicare. Con le mie auto, la prima cosa che ho fatto (e che sto facendo con la Torino) ? la revisione del motore e della meccanica. Questo perch?? Perch? voglio viaggiare tranquillo ed avere meno pensieri possibile. In questo caso Paolo, mi sembra che tu un viaggio tranquillo non te lo sei MAI fatto. Sempre in apprensione (ero presente a Carpi quando hai rifiutato uno spiedino perch? eri agitato e nervoso per via della macchina! E non si rifiuta mai uno spiedino che ti offre il Pex! )..... quindi dov'? il godimento? Invece di continuare a scervellarti per capire e continuare a non far niente, attrezzati un minimo, raccogli pi? info possibili e datti da fare. Il buon Ricky lo conosci, e non ? il tipo che fa il prezioso quando qualcuno gli chiede aiuto e consigli. Comincia a smontare il motore, valuta in base a quello che ti puoi permettere (chiaro che potendo spendere 10.000 ?per un crate bell'? pronto tutto si risolve con poco!) cosa puoi cavarci fuori. Io preferisco un motore affidabile ad uno esasperato. Mettici mano al pi? presto, intanto che ? ancora ferma. Informati su ogni specifica di ogni pezzo e controlla tu, o controlla insieme a chi ne sa pi? di te! Io non sapevo niente di niente di motori, poi ad andare dietro a chi ne sa pi? di me, almeno ora so come consultare un manuale e so dare un nome a tutti i pezzi del motore! Poi....faccio ancora carburazioni ridicole, elaboro teorie strampalate sull'anticipo, accendo l'auto una mattina, vado fino a milano e l? mi accorgo che avevo un cavo candela staccato! ....certo ? che voglio continuare a migliorare ed imparare sempre pi? cose! Poi se ? capace Nuvolari ad aggiustarsi un motore, vuoi non essere capace tu? (Daniele scherzo neh! )

Dai Paolo datti da fare!

[LEE01]

bronzo mi sembra di leggere una delle mie discussioni del charger o del suo dannato motore e per tirarmi su il morale in una situazione disperata come questa sai tu cosa mi hai scritto una volta , ora non trovo la discussione ma potrei cercarla , ci rimasi un male cane , tanto che l'ho ancora in mente , la frase recitava circa cos? .........



" se vai avanti cos? non ce ne andrai mai in fuori con questa auto , e non sono l'unico a pensarlo "



per vendicarmi potrei rimandarti la frase ma non lo faro'

[ESA]

[quote name='LEE01' post='401889' date='20/1/2012, 19:09']bronzo mi sembra di leggere una delle mie discussioni del charger o del suo dannato motore e per tirarmi su il morale in una situazione disperata come questa sai tu cosa mi hai scritto una volta , ora non trovo la discussione ma potrei cercarla , ci rimasi un male cane , tanto che l'ho ancora in mente , la frase recitava circa cos? .........



" se vai avanti cos? non ce ne andrai mai in fuori con questa auto , e non sono l'unico a pensarlo "



per vendicarmi potrei rimandarti la frase ma non lo faro' [/quote]



...ma lo hai appena fatto!

[LEE01]

ah gia' che sbadato

[bronzo]

Quando vuoi ti lascio dietro anche se la tengo al minimo un quarto d'ora....Lee...va a ciapp? i ratt!!!!!

[LEE01]

non riesco a trovarle la discussione , cmq come vedo ti ricordi

[bronzo]

[quote name='pungi' post='401876' date='20/1/2012, 17:36']Una valvola di aspirazione?[/quote]



Hai chiesto un aiutino?

Potrebbe essere...e nel male la cosa non mi dispiacerebbe pi? di tanto perch? prenderei la palla al balzo per rifare le teste, almeno ho una scusa valida.

Solo che ho paura di quello che trovo sotto una volta smontate le teste

quasi mi dispiace rifare un motore che v? cos?, detonazione a parte....ma pu? sempre andar meglio.

E qualcuno dir?...



"...o peggio"

[bronzo]

Ah...vorrei ricordare a tutti che malgrado questo inconveniente questa mopar ha lasciato dietro due volte un phord 429 ed un altro phord 351....

e quest'anno devo la rivincita almeno al 351



Ah...e pure un challenger '70 440 conv. nero, con un passeggero a bordo a testa.......



fig@ se la metto a punto spacco il culo ai passeri!!!!!!!!!!!!!!!!

[Pex]

[quote name='bronzo' post='401901' date='20/1/2012, 19:31']Ah...vorrei ricordare a tutti che malgrado questo inconveniente questa mopar ha lasciato dietro due volte un phord 429 ed un altro phord 351....

e quest'anno devo la rivincita almeno al 351



Ah...e pure un challenger '70 440 conv. nero, con un passeggero a bordo a testa.......



fig@ se la metto a punto spacco il culo ai passeri!!!!!!!!!!!!!!!! [/quote]

Sceriffo, tu parti avvantaggiato col manuale!

[bronzo]

[quote name='Pex' post='401903' date='20/1/2012, 19:34']Sceriffo, tu parti avvantaggiato col manuale![/quote]



Massimiliano Pex...scusa eh.....MA CHE LAZZO DICI!?!?!?!

Adesso stai a vedere che col manuale nel drag racing sei avvantaggiato!!!!



Guarda che ? il contrario, per logica....a parte il tempo di cambiata, ho una marcia in pi?...e non ho un sequenziale....ho una leva da mezzo metro per un metro di escursione....

al max puoi dirmi che parto avvantaggiato con l'autobloccante...ma se guardi i filmati, io volo via tra la seconda e la terza....non in partenza. Devi gestire frizione e acceleratore.



Ho dei 3.73 che comunque non sono cortissimi per un manuale che si potrebbe permettere anche rapporti pi? corti...

[Pex]

[quote name='bronzo' post='401904' date='20/1/2012, 19:40'][quote name='Pex' post='401903' date='20/1/2012, 19:34']Sceriffo, tu parti avvantaggiato col manuale![/quote]



Massimiliano Pex...scusa eh.....MA CHE LAZZO DICI!?!?!?!

Adesso stai a vedere che col manuale nel drag racing sei avvantaggiato!!!!



Guarda che ? il contrario, per logica....a parte il tempo di cambiata, ho una marcia in pi?...e non ho un sequenziale....ho una leva da mezzo metro per un metro di escursione....

al max puoi dirmi che parto avvantaggiato con l'autobloccante...ma se guardi i filmati, io volo via tra la seconda e la terza....non in partenza. Devi gestire frizione e acceleratore.



Ho dei 3.73 che comunque non sono cortissimi per un manuale che si potrebbe permettere anche rapporti pi? corti...

[/quote]

Guarda che il cambio automatico ti fa perdere una 40ina di cavalli....

[bronzo]

Allora....chiama chi fa accelerazioni, chiedigli....ragazzi che fate accelerazioni, per fare il quarto preferite un cambio manuale (stock) o un automatico? Vedrai che ti rispondono............

comunque non ? questo il punto, avrei potuto perdere tutte le volte...contro il 351 mi ha anche detonato ma fortunatamente mentre la mia detonava la sua pattinava sul ghiaccio!





La macchina non va male, v?....

a Carpi meglio che a treviglio...l? mi sono accorto che avevo due pipette sciolte. Tenete conto che Lee che parla tanto con il suo generale 383 si ? fatto battere dal trattore azzurro di nuvolari......