1969 Plymouth Roadrunner

[Pex]

Si Paolo, però se salta fuori che si rompe una lavastoviglie per una tua negligenza di montaggio, ti viene fatto notare però il cliente non vuole che sia tu a rifarlo, tu persona onesta che fai? Gli ripaghi il danno giusto?

[bronzo]

[quote name='nigel68' timestamp='1352100824' post='456182']

Va be Paolo, non voglio difendere nessuno sia chiaro.. ma ho l'impressione che si siano accavallate troppe cose e troppe siano andate per il verso sbagliato. Ci sono stati degli errori da parte di chi ci ha messo le mani e secondo me ci son stati anche degli errori di "comunicazione" diciamola così.. come anche non provare a cambiare temporaneamente carburatore con un altro ad esempio.

Per quanto mi riguarda, ci son passato anch'io dallo stesso meccanico.. non ho avuto dei risultati così negativi. Non so che dirti

Tieni presente che gli impianti elettrici delle Mopar fanno cagare a prescindere, puoi anche tirare trentasei cavi nuovi ci puoi scommettere che si brucia il trentasettesimo..



Sai qual'è il problema? Che ci sono due approcci con le auto d'epoca: uno è "all'inglese" della serie si riparano le cose man mano che si rompono (if ain't broken don't fix it, anche se il proverbio è americano) e intanto ti godi la macchina (sempre con molta cautela).. certo che se si rompono dieci cose di fila come sulla mia MGB poi ti incazzi veramente.

L'altro approccio è "all'americana": la rifaccio tutta anche se proprio tutto non serve, per eliminare qualsiasi anello debole. Secondo me per il tipo che sei e per le prestazioni che chiedi ad una macchina di 40 anni fa, l'approccio all'inglese non è esattamente il tuo. Ripeto, secondo me, poi mi sbaglio... Nel frattempo non so cosa consigliarti riguardo al motore.. ad esempio se perdesse un cucchiaio d'olio alla settimana per me non sarebbe un problema... sverginato dalla MG non mi fa paura più nulla



@Blackcat: grazie per la citazione, la procedura illustrata conferma che lo scopo del break-in è ottenere il massimo dell'usura di assestamento nel minimo tempo possibile in modo da poter impiegare il motore subito dopo al massimo delle prestazioni.

[/quote]

[Guest]

chi nella vita non è ancora stato tirato per il kulo non può capire come ci si sente quando a pigliarti per il kulo sono persone di cui avevi fiducia .



però adesso hai la soddisfazione di pensare al "costoro" come fanfarù .

[bronzo]

Io capisco che sul forum possano esserci giudizi e consigli discordanti...da un pc non si può fare altro...

ma da un meccanico che ha in cura la macchina da quando à arrivata, per anni, mi aspetto ben altro.



Ora basta.



Certo, se potessi metterei in pratica idee ben più stravaganti, ma visto che dovrò intervenire anche su tutto l'avantreno, vorrei risparmiare i soldi per un altro blocco che sarebbe comunque da rettificare.

Visto che già da mezza spompa mi regala forti emozioni, credo che intervenire sul mio potrebbe essere la soluzione ideale per me...sempre che ci sia margine di intervento sul mio blocco.

Abbandonerei l'idea dello stroker kit perchè avrei sempre il dubbio di non aver lavorato su un blocco più affidabile e robusto come potrebbe essere un 400.

Quindi diciamo che farei il possibile per ottimizzare il mio.

Le teste....

per principio mi piacerebbero teste artigianali, quindi preferirei lavorare le mie 906 (già molto buone), però credo che economicamente sia più vantaggioso prendere delle edelbrock in alluminio. Le Indy sarebbero il massimo ma credo che tenendo il mio blocco le edelbrock siano il miglior compromesso.

Sicuramente roller.



Se avessi ancora quel 440 marino che mi era stato donato ci penserei...ma era concio e sicuramente da incamiciare quindi sarà ormai fuso per farne qualche griglia per piani cottura....



Vorrei averla pronta per la prossima stagione....ma non credo si possa fare. Perderò un altro anno. L'ennesimo.

[bronzo]

Questo dopo una notte insonne....

[Guest]

non clikare più le mie risposte sennò sembra che voglio che vai a dar fuoco a qualcuno !!!!



però mettila così ; se avevi pressione su 8 cyl detonava di pìù ancora !!!!

dura la vita .

[Guest]

Paolo, un vecchio proverbio dice:

Dagli amici mi guardi iddio, che dai nemici mi guardo io...

ora dobbiamo solo applicarlo alla lettera!

[ciampone]

Paolo, non riesco a trovare aggettivi giusti per la situazione in cui sei (assurda, paradossale, fantozziana??) e il tuo stato d'animo è ampiamente giustificato.

Per quanto possa servire, hai tutta la mia solidarietà.

Per anni sei stato preso in giro o comunque, perlomeno, preso alla leggera da persone che non hanno mai realmente controllato la tua RR.

Non voglio togliere niente al lavoro di Olds67, ma controllare un carburatore o fare il test della compressione, sono cose non dico di tutti i giorni ma che sono comunque alla porta di qualsiasi meccanico abbia voglia di farlo.

Che poi effettivamente le prestazioni fossero buone NONOSTANTE tutti i problemi, beh, questo è un altro discorso..... ma non giustifica, casomai aggrava, il comportamento di tali personaggi.

[ronald66]

Hang in there dude!!

Your not "CRAZY"

[Guest]

[quote name='loghann' timestamp='1353872418' post='461372']

Paolo, un vecchio proverbio dice:

Dagli amici mi guardi iddio, che dai nemici mi guardo io...

ora dobbiamo solo applicarlo alla lettera!

[/quote]



Non è un proverbio, è una frase che amava dire Napoleone!!!

Paolo, tra le altre spese compra una tastiera . . non si capisce cosa scrivi . . . . comunque se dai retta ad un cretino non vai ad incasinarti con nessuno che sia a più di 12 Km da Torino . . . se hai capito . . . . . vieni giù un sabato (non l'8/12) e andiamo li insieme, ci parli, vedo cosa fa e poi decidi . . . .

Da egli vedo un sacco di motori che sono stati rifatti da utenti, ora fusi, ma il tutto taciuto.

Chiamami se vuoi che ti aggiorno.

[BigMace]

forza e coraggio my friend...

[olds67]

un bel proverbio è

fai del bene scordatene fai del male ricordatene. e in questo caso leggendo in tanti topic aperti sarebbe stato oppurtuno scriverlo.

io vorrei vedere voi nella vostra vita da professionisti se non avete mai commesso errori,se siete dei dio scesi in terra e in grado di fare miracoli......maaa pare che la cosa più facile non sia altro che aspettare un errore per poi fare della cattiva PUBBLICITA'.

riguardo al motore di Paolo non vorremmo passare veramente come dei pistolas,sai lordCarl so che tu hai scritto in bene però a volte meglio una parola in privato perchè cosi sembriamo veramente un pò rincogli@niti.

a Paolo è stato garantito che l'auto sarebbe uscita a posto o comunque avremmo scoperto cosa avesse e non abbiamo lavorato tutti i giorni per scoprirlo è bastato poco,si è partito dal carburatore solo per averlo a posto ed è a posto,sono stati tutti gli interventi fatti a Paolo che hanno offuscato le sue idee e cosi mi ha fatto prendere un altra linea.

detto questo ascolta Paolo ascolta i consigli almeno stò tranquillo anche io .





vorrei scrivere altro ma non ne ho voglia solo che più vado avanti e più mi stò annoiando in tutto quello che viene scritto,forse è meglio che tutti si mettano una mano sulla coscenza,il forum non vi siete accorti ma stà perdendo i migliori.

[Ricky426]

Ho letto un po' di fretta, visto che ci sono passato prima di te (il motore da rifare intendo) dimenticati la macchina per un paio d'anni, anche 3, fai una cosa per volta, intanto metti via i soldi che a non usarla non li bruci in benzina, non fare nulla di fretta e vedrai che quando avrai finito sarà la più bella del reame.

[bronzo]

[quote name='olds67' timestamp='1353923566' post='461411']

un bel proverbio è

fai del bene scordatene fai del male ricordatene. e in questo caso leggendo in tanti topic aperti sarebbe stato oppurtuno scriverlo.

io vorrei vedere voi nella vostra vita da professionisti se non avete mai commesso errori,se siete dei dio scesi in terra e in grado di fare miracoli......maaa pare che la cosa più facile non sia altro che aspettare un errore per poi fare della cattiva PUBBLICITA'.

riguardo al motore di Paolo non vorremmo passare veramente come dei pistolas,sai Carlo so che tu hai scritto in bene però a volte meglio una parola in privato perchè cosi sembriamo veramente un pò rincogli@niti.

a Paolo è stato garantito che l'auto sarebbe uscita a posto o comunque avremmo scoperto cosa avesse e non abbiamo lavorato tutti i giorni per scoprirlo è bastato poco,si è partito dal carburatore solo per averlo a posto ed è a posto,sono stati tutti gli interventi fatti a Paolo che hanno offuscato le sue idee e cosi mi ha fatto prendere un altra linea.

detto questo ascolta Paolo ascolta i consigli almeno stò tranquillo anche io .





vorrei scrivere altro ma non ne ho voglia solo che più vado avanti e più mi stò annoiando in tutto quello che viene scritto,forse è meglio che tutti si mettano una mano sulla coscenza,il forum non vi siete accorti ma stà perdendo i migliori.

[/quote]







Fai del bene e dimenticatelo...fai del male e ricordatelo....me lo dicono sempre mia moglie e i miei suoceri.



Calma calma, vorrei specificare alcune cose.



Non sono assolutamente insoddisfatto di chi ci sta mettendo le mani ora, anzi, non potrei davvero fare altro che ringraziarli.

Siamo virtualmente in ballo da più di due anni...da quando ho scoperto e visto come veniva lavorato lo sfigato 6 cilindri di mio fratello.

Ho rotto le palle a lungo....nulla à stato lasciato al caso...appena messe le mani su si à partiti dal carburatore perchè aveva EVIDENTE bisogno di un ripristino perchè come molti sanno, ma non tutti, un holley non à un edelbrock e non basta tirarlo fuori dalla scatola e montarlo. Quindi siamo partiti da quello perchè era evidente che c'era un problema di combustione.

I pareri sul forum e di persona erano parecchi, ma come ho già detto non si può fare una dignosi da dietro un monitor e nemmeno solo provando un'auto....anche perchè qualcuno à salito sulla mia macchina per qualche partenza e sembrava che la macchina non fosse stock da quanto andava e che con accensione completa msd avrei risolto tutti i miei problemi...

ma come già detto, solo salendo sul sedile passeggero non si può fare una diagnosi ed anche il motorista più bravo sul pianeta terra mai potrebbe sapere cosa realmente accade dentro il motore.

Le persone che ora ce l'hanno in mano mi hanno quindi bloccato più volte...facendomi aspettare à vero, ma io ho vouluto ascoltarle...altrimenti avrei già speso 700 usd di msd e 300 di cam + lifter su cui tanto premevo....insomma, avrei speso tra tutto più di mille euro + manodopera per niente....

oddio...prima o poi servirà anche quella roba, ma non mi avrebbe risolto alcun problema.

Sono totalmente soddisfatto dall'approccio che hanno avuto sulla macchina...quasi maniacale...non sapendo cos'era stato fatto prima à stato vagliato tutto il possibile...setacciato e testato tutto l'impianto elettrico, provato altro carburatore, fatte più prove a caldo, a freddo, anticipo e via dicendo.

Insomma...in poco tempo sono stati risolti più dubbi che in anni non trovavano risposta...in anni di lavori e soste e soldi spesi.



Quindi ringrazio di cuore per le dritte e gli aiuti che volete darmi, ma io visto che per una volta sono soddisfatto di ciò che si sta facendo, credo proprio di aver trovato la strada giusta. E per correttezza nei confronti di chi mi sta facendo il lavoro, non trovo giusto consigliarmi per altre strade. Le altre strade le avrei dovute prendere anni fa....li si che sarebbero state utili...ma sono stati errori miei di scelta e di troppa fiducia.



Ora inizia la rivincita...mia e della mia macchina e so per certo che sicuramente non si lascerà nulla al caso.



L'unico problema sono i tempi...non sarà sicuramente un lavoro da due settimane e ho perso già fin troppe stagioni. Il solo scegliere e studiare cosa fare porta via un bel pò di tempo anche se à davvero esaltante....a parte il lato economico.



Questo per chiarire che non ho bisogno di indirizzi acui far recapitare il motore e non mi sembrerebbe nemmeno corretto....a meno che non mi si dica "vai da un'altra parte"...

[Ricky426]

Paolo, mi è tornato in mente che ad una Cruise Night "all'IKEA" avevo provato con la strobo l'anticipo e ricordo bene che fintanto che usavo il cavo della candela n. 1 tutto era più o meno a posto ma cambiando cavo qualcuno qualche colpo lo ciccava.

Controllate bene...

[olds67]

[quote name='Lordcarl' timestamp='1353942983' post='461465']

Marcello . . . .

punto primo, cosa ho detto a te? Manco sapevo che ci stessi lavorando tu, il mio lavoro non è mica tenere a mente il forum . . .

quindi . . .fly down please!

punto secondo, sappiamo tutti a chi mi sto riferendo e sono profondamente convinto che sia il miglior meccanico per motori Mopar in Italia, Paolo può anche andare a farsi fare il motore da Mimmo lo Zozzone per quanto me ne frega, ma se vuole un super-lavoro, può andare solo in un posto!!!!

Queste non sono chiacchiere, sono fatti dimostrabili e sai come? Andando li a vedere quanti motori fatti da geni in giro per lo stivale sono li in officina da lui fusi dopo 1000 Km.

Il perchè è facilmente intuibile.

Quel meccanico li costa, non è a buon mercato, ma costa, non accetta compromessi, ma poi garantisce il lavoro fatto.

Io non avevo la minima intenzione di criticare il tuo lavoro anche perchè mi sembrava che fare motori non fosse il tuo lavoro . . .

Io invece noto ben altro in questo forum e le mie palle sono sempre più piene . . .

[/quote]



grazie!!!

hai ragione tu..

[Guest]

L'ho cancellato io, come mio estremo saluto a voi professori del motorismo internazionale.

Adios!

[Flaviospeed]

E' un gran peccato. L'unico vero problema lo ha Bronzo che deve rifare il motore. Il resto sono solo fraintendimenti che non portano a nulla. Peccato.

[truckw200]

Purtroppo e dico purtroppo perche è la pura e sacrosanta verita che lavorando puo succedere di sbagliare e questo non succede solo a chi, sta tutto il benemerito giorno a grattarsi i gioielli di famiglia....la verita la detta Flavio che adesso l'unico problema ce l'ha Paolo che deve cacciare li sordi per rifare il tutto.....la causa a volte e l'amicizia+ la sfiga= problemi di questo tipo.....non incazzatevi ragazzi che ci sono cose ben piu importanti per cui incazzarsi e litigare.....pensate a chi per forza maggiore "terremoto" non ha piu la casa e magari la macchina sotto le macerie, non sarebbe peggio......

[bronzo]

Appunto...fraintendimenti e basta.



Carlo, se avessi seguito le ultime pagine (ormai tante) dal rebuild carburatore sapresti a chi à in mano (finalmente) la macchina...

di chi ha seguito la macchina in questi anni invece, non voglio più parlare.



Probabilmente hai trovato più pagine (a volte con gli o/t si divaga un pò troppo...vedi cam break in) e hai dato una lettura veloce.



Da quì il casino...



io ho già scritto quello che dovevo. Non sono un buffone nè un ciarlatano...quindi non sto cercando un meccanico visto che la macchina ora qualcuno me la sta pur facendo...

so bene di chi parla Lordcarl...tanto di cappello, ci mancherebbe altro, io stesso anni fa avevo in mente di farmi il viaggio e portargli la macchina...ciò non toglie che ci siano altri competenti in altre zone.

Anche sul forum stesso c'à gente che magari si prepara e prepara motori da anni con successo...anche per gare... e magari apertamente non si à mai potuto dire.



Ben vengano tutti....non à una gara a chi à più bravo, per piacere. Perlomeno non nel mio topic.