1969 Plymouth Roadrunner

[Flaviospeed]

@Bronzo

Godevi al 90% con un 383 compressione 4:1... Cosa fai (o te ne fai) con un 451 Indy (che comunque dovrai fare la messa a punto e controlli del caso)?

Seriamente: un 383 apposto con la giusta compressione godrai come un riccio e con quello che risparmi lavori sul resto (sospensioni/telaio/frizione/cambio). Avere un V8 che sgomma non serve a nulla se poi una ruota va a sinistra e l'altra a destra (e non parlo di convergenza)...

[ragno]

..se andava forte con 15 valvole....pensa con tutte e 16 !!

[bronzo]

[quote name='Flaviospeed' timestamp='1354006539' post='461625']

@Bronzo

Godevi al 90% con un 383 compressione 4:1... Cosa fai (o te ne fai) con un 451 Indy (che comunque dovrai fare la messa a punto e controlli del caso)?

Seriamente: un 383 apposto con la giusta compressione godrai come un riccio e con quello che risparmi lavori sul resto (sospensioni/telaio/frizione/cambio). Avere un V8 che sgomma non serve a nulla se poi una ruota va a sinistra e l'altra a destra (e non parlo di convergenza)...

[/quote]



L'avantreno si farà a prescindere...lo avrei fatto anche se il motore fosse stato sano come sembrava.



Il discorso à uno e non so chi mi può capire. Ho già questa macchina da 7 anni...una volta che riesco a metterci le mani non vorrei poi dire...c@zzo, potevo fare di meglio.



Ognuno usa la macchina come vuole...c'à chi gode pensando che il suo big block stock vada come un fulmine e gli basta così....finchè uno small block non gli passa sulle orecchie...

a me piace l'accelerazione, mi piace sentirmi schiacciare al sedile, mi piace il borbottio zoppicante di una cam estrema, mi piace l'urlo del motore quando affondi.

Se devo accontentarmi la lascio così comè finchè non giro a 4 e non perdo un litro d'olio ogni cento metri.

Capisci Flavio?



Altrimenti butto su 2 teste e riparto finchè non sbiello....magari mai....magari il giorno dopo.



C'Ã chi monta blower su motori con 10.5 di compressione...



La decisione spetta solo a me.

L'unica cosa certa à che finchè non apro non so.

Magari il blocco à in perfette condizioni....magari no. Per ora solo supposizioni.



Di sicuro non la rifarò Stock...perchè Stock già non à e non me ne frega una beata cippa!

[Guest]

rassegnati , ci sarà sempre 1 con la macchina più veloce della tua ....ma solo perchè ha speso di più !!!! non perchè è più bravo .



quindi siccome hai già le idee chiare ma il salvadanajo è controllato a vista hahaha... metti una camma lunga , e vai con tutto il cr che serve , volano allegerito e marce corte .



fosse mia metterei anche il vinile nero e monterei i cerchi neri originali con le redline strette tanto per sgommare ancora di più !

ma tu 6 tu e io sono io .



poi vorrei chiederti perchè sul sito indy tutti i motori hanno un carb edelbrock e non un holley ?

[bronzo]

Hanno Demon.



Non me ne frega se ci sarà qualcunoche andrà più forte...ci mancherebbe altro!!!!!!

Voglio solo fare il meglio per la mia....e non perdermi più quei pochi eventi che ci sono all'anno in cui ci si può divertire.

La vita à una...gli anni passano, i bimbi crescono, le mamme invecchiano....

ho già perso troppo tempo.

[bronzo]

p.s. io metterei anche cofano in fibra dell'A12...e non à detto che se mi avanza qualche spiccio non lo faccia...e cerchi poveri neri.



E pensare che fino a poco fa credevo di potermi permettermi di fare la livrea sox & martin

[Guest]

[quote name='bronzo' timestamp='1354026290' post='461684']

Hanno Demon.



Non me ne frega se ci sarà qualcunoche andrà più forte...ci mancherebbe altro!!!!!!

Voglio solo fare il meglio per la mia....e non perdermi più quei pochi eventi che ci sono all'anno in cui ci si può divertire.

La vita à una...gli anni passano, i bimbi crescono, le mamme invecchiano....

ho già perso troppo tempo.

[/quote]





hahahaha comunque finchè non sento che hai un motore così non 6 nessuno (scherzo) .... tra i mille video che ho guardato ad oggi questo rimane il re dei re ...

[media]http://youtu.be/gzvPbBBRdq4[/media]

[BLACK CAT]

[quote name='#16 heads' timestamp='1354026562' post='461686']

[quote name='bronzo' timestamp='1354026290' post='461684']

Hanno Demon.



Non me ne frega se ci sarà qualcunoche andrà più forte...ci mancherebbe altro!!!!!!

Voglio solo fare il meglio per la mia....e non perdermi più quei pochi eventi che ci sono all'anno in cui ci si può divertire.

La vita à una...gli anni passano, i bimbi crescono, le mamme invecchiano....

ho già perso troppo tempo.

[/quote]





hahahaha comunque finchè non sento che hai un motore così non 6 nessuno (scherzo) .... tra i mille video che ho guardato ad oggi questo rimane il re dei re ...

[media]http://youtu.be/gzvPbBBRdq4[/media]

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si ma il rappettino commerciale in sottofondo ,ma chi fa un video cosi ???? piuttosto vado in TRAM

[Guest]

spiacente gatto nero , se fossi stato tecnico del suono avrei preso un campione di mia sorella quando è perforata da 3 cock simultaneamente ...(beata lei)

[Guest]

[quote name='bronzo' timestamp='1354026290' post='461684']

Hanno Demon.



Non me ne frega se ci sarà qualcunoche andrà più forte...ci mancherebbe altro!!!!!!

Voglio solo fare il meglio per la mia....e non perdermi più quei pochi eventi che ci sono all'anno in cui ci si può divertire.

La vita à una...gli anni passano, i bimbi crescono, le mamme invecchiano....

ho già perso troppo tempo.

[/quote]



allora io guardo il sito sbagliato ??? montano gli edelbrock ...

[Guest]

guarda quaaaa ostia !



so più io di mopar che te hahahaha

[media]http://youtu.be/StY40zeDqY0[/media]



383 .030 over...stock forged crank polish and new bearing....edelbrock double roller timming chain...edelbrock torquer aluminium intake....2'' 4 holes phelonic carb spacer.....comp cams xe274.....edelbrock 750 cfm performer series....mopar performance distributor kit with orange box....taylor 8mm plugs wires....full length hedman headers 1 3/4 ..3'' out....440source aluminium heads(2.14 1.81 )....keith black dome pistons..(6cc dome)...10.1cr right now.....2500 torque stall(stall at 2900 rpm)...freshly rebuilt 727 with b&m transkit(shift kit)...3.91 rear gear with locker lock right

[bronzo]

[quote name='#16 heads' timestamp='1354027679' post='461689']

[quote name='bronzo' timestamp='1354026290' post='461684']

Hanno Demon.



Non me ne frega se ci sarà qualcunoche andrà più forte...ci mancherebbe altro!!!!!!

Voglio solo fare il meglio per la mia....e non perdermi più quei pochi eventi che ci sono all'anno in cui ci si può divertire.

La vita à una...gli anni passano, i bimbi crescono, le mamme invecchiano....

ho già perso troppo tempo.

[/quote]



allora io guardo il sito sbagliato ??? montano gli edelbrock ...

[/quote]



http://indyheads.com/newwedge.html



Tutti Demon. Quelli alla mia portata hanno TESTE Performer RPM Edelbrock

[Guest]

io guardavo questo[url="http://www.indyheads.com/newla.html"]http://www.indyheads.com/newla.html[/url]

[Ricky426]

Small block... small budget

[Guest]

no no piccolo no .

[Ricky426]

Secondo loro small budget... Il concetto è: hai il grano? Prendi un BB e anche se la macchina nasceva SB ce lo piazzi. Crate SB=small budget.

Poi ci sono SB crate da 20.000 $ come niente...

[Guest]

col grano fai tutto !

[ronald66]

[quote name='#16 heads' timestamp='1354038618' post='461727']

col grano fai tutto !

[/quote]Si! anche le cappellate..

[Guest]

quelle prima di tutto hahahaha

[Flaviospeed]

[quote name='bronzo' timestamp='1354026348' post='461685']p.s. io metterei anche cofano in fibra dell'A12...e non à detto che se mi avanza qualche spiccio non lo faccia...e cerchi poveri neri.[/quote]







Non mi pare che ci siano A12 383... giusto?



Seriamente, guarderei com'è il tuo 383 e se ha già subito rettifiche. Poi ci penserei/fantasticherei (A12 A12 A12 ).