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Giò · 03-03-14, 02:31 PM

THAT'S COOL!!!!! :ok:

Fabio · 03-03-14, 03:19 PM

Interessante la delucidazione sui biscottini "a boomerang"... e pure il discorso delle doppie crociere!!!

bonjo · 11-03-15, 01:12 AM

Montaggio dei differenziali con bloccaggio pneumatico ARB ai ponti.

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Anteriore:

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[Immagine: 20150211_162426.jpg]

bonjo · 11-03-15, 01:13 AM

E posteriore:

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[Immagine: 20141219_174152.jpg]

bonjo

Ed infine, montata la barra porta-fari che funge anche da porta-binda, della Tuff Country direttamente dagli USA

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[Immagine: 20150118_115507.jpg]

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E una foto anche del laterale

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A breve comunque ci saranno novitÃ anche nel motore :zsarcastic4xx:

bonjo · 31-03-15, 01:10 AM

Altre novitÃ : ho scelto di non montare l'impianto aria compressa con la bombola ma un compressore "3 vie" che funge anche da gonfiagomme. Eccolo, appena arrivato e in "assetto da lavoro" con giÃ montati i solenoidi dei blocchi.

[Immagine: Compressore_1.jpg]

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Il vantaggio Ã¨ anche che questi compressori te li vendono con tutto il cablaggio giÃ pronto per far funzionare anche i pulsanti dei bloccaggi, sistemare la parte elettrica non dovrebbe essere difficile e difatti questa volta (al contrario di quando avevo montato i blocchi al Grand Cherokee) non mi rivolgerÃ² ad un elettrauto ma proverÃ² a far tutto da solo

bonjo · 31-03-15, 01:15 AM

Continuamo: i freni dietro erano alla frutta, i cilindrettiÂ e tutta la "minuteria" (molle & c.) dei tamburi era ridotta male, a furia di prendere acqua e fango. Solution: i freni a disco!

Work in progressÂ Â Â Â

[Immagine: mozzo_2.jpg]

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â

[Immagine: mozzo_3.jpg]

bonjo · 31-03-15, 01:19 AM

Ed ecco il piattello del disco: l'ho preso dal ponte posteriore di un Grand Cherokee che giÃ avevo per ricambi. Ci vuole un pÃ² di lavoro di adattamento

[Immagine: piattello_disco_1.jpg]

bonjo · 31-03-15, 01:23 AM

Ed infine l'ultima chicca: collettore Offenhauser e carburatore Holley 4160 quadricorpo, ovviamente presi usati

[Immagine: collettore_carburatore.jpg]

Prima di montarli il carburatore verrÃ revisionato e il collettore lucidato, sto valutando anche di prendere il collettore di scarico in inox. A proposito: se qualcuno se ne intende di questi carburatori, come faccio a capire se Ã¨ una versione da 390, 600 o 750 cfm? C'Ã¨ qualche codice che posso decifrare?

bronzo · 31-03-15, 07:46 AM

[Immagine: 91cc2b2f6e8b5cc2469a5322ebc58687.jpg]

[Immagine: b199ff46c5e1e836dea8c342e259298b.jpg]

bonjo · 31-03-15, 10:11 AM

Gracias!

bonjo · 01-04-15, 12:08 PM

allora, nel carbu c'Ã¨ scritto: list 1850-3 e sotto 3338. Sembrerebbe un 600 cfm, io veramente speravo in un 390, me lo confermate?

bonjo · 24-07-16, 10:56 PM

Purtroppo venduta Sad

. Si puÃ² chiudereÂ

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