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27-10-12, 03:07 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-10-16, 10:44 AM da scacco_al_re_nero.)
Bellissima !!! Sinceri complimenti !!!!! :clapclap: :clapclap: :clapclap:
Qualche bel video di quando fai "sgranchire" quel bel motore potresti anche postarlo eh :ciglia: :ciglia: !!!!!
NON FARE AGLI ALTRI CIO' CHE NON VORRESTI FOSSE FATTO A TE STESSO O A QUALCUNO A CUI VUOI BENE.
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Gran bel pezzo,complimenti!
Dubito...ergo sum.
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oooooh finalmente! Bravo Steve!
Confermo, la macchina spinge che è una bellezza!!!
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ordinati collettori headman 68198... guarinzioni in rame e cutout!!
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il progetto procede...
Chevrolet Chevelle Malibù 1967
Chevrolet Blazer M1009 CUCV 1985
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....daje daje...che quella macchina mertia di essere coccolata e sistemata per bene! :ok:
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Io con le guarnizioni in rame non mi sono trovato bene. Non per il rame, la sagoma non coincideva.
Ho preso poi credo gli ultra seal di Mr. Gasket su consiglio di Enrico, perfette.
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fatti settimana scorsa:
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montati headman long, con cutout.... prima erano short.
grande cambiamento di prestazioni e di sound.
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da fare
- autobloccante. l'auto adesso dovrebbe avere 3,7x calcolato a spanne con contagiri e velocità ... vedremo...
- ammortizzatori sistemati, ma molle da cambiare, soprattutto anteriori che sono state probabilmente tagliate
- fondi: 3 su 4 sono rattoppati con piastre saldate all'interno, sotto la tappezzeria.
- riprendere punti di carrozzeria/riverniciatura. ci dev'essere un po' di stucco in alcuni punti, c'è qualche piccola bollicina sul tetto, lato passeggero. ma essendo complessivamente in buono stato per ora non la tocco.
- PER ORA il motore sembra andare bene... quando romperò qualcosa... (mi tocco le balle) prenderà qualche cv in più...
- cromature paraurti ant e post (quello post è anche ammaccato) forse vale la pena cambiarli e prenderli nuovi, con quello che costa ricromare!
- guarnizioni deflettori dx e sx da rifare, guarnizione da rifare vetro posteriore lato passeggero
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M1nhci4 che rottame!!! Quanti lavori! Demoliscila!!! :ciappa:
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A parte gli scherzi secondo me il miglioramento di prestazioni non l'hai avuto perchà gli headers sono più belli/lunghi/di diametro maggiore ma semplicemente perchà quelli che avevi su prima erano una ciofeca ed erano tutti martellati e strozzati. Anche con dei manifold in ghisa avresti migliorato!
Spero di vederla presto.
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Ah, per i cutout, ti stai intamarrendo, stai frequentando gente sbagliata! :bananaballa:
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Parla lui... :ciappa:
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A me sembrava bella la tua Chevelle, da ritoccare ma niente di che. Non toccherei nemmeno il resto, se va bene.
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Diglielo Richie........
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Steve, hai trovato i tuoi due alberi a camme? :ciappa: :ciappa: :ciappa: :ciappa: :ciappa:
'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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L'ha preso da un'alfa 164 2.0 del 1990..........
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