Normativa sui dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione, LUCI

[fazrock]

Altra domanda...

Ho le plastiche degli stop un p? crepate...al collaudo possono creare problemi ?

[Guest]

Crepate o rotte?

Devono essere integre.....

Se il faro ? completo non farti problemi...

[fazrock]

[quote name='dragone' post='194596' date='19/3/2009, 13:37']Crepate o rotte?

Devono essere integre.....

Se il faro ? completo non farti problemi...



[/quote]

no no..crepate...crepe di vecchiaia insomma che ame non dispiacciono...

le fanalerie non sono rotte proprio...non ci sono buchi e buchetti...

ma ahime...credo che nell'ennesimo ordine che sto facendo ci butter? anche le gemme degli stop + relativa cornice cromata..

per un totale di $ 216,00!!!

e va bh?...

[pablopi]

stavo valutando di inserire le luci di posizione all'inerno del faro anteriore (facendo un piccolo foro da dietro). Il problema ? che il faro ? ti tipo "sealed" ci? sigillato. Secondo voi ci sono



controindicazioni a fare un foro ? (in pratica: qual'? il motivo per cui sono sigillati...??)

[El Griego]

[quote name='nigel68' post='193989' date='16/3/2009, 23:47']Per la Mustang, ? sufficiente invertire le frecce con le retro (e lampadina arancione) e tirare un nuovo filo che comanda gli stop dall'interruttore davanti. Poi applicare due posizioni bianche, tagliando i fili originali (volendo si pu? ripristinare con due fast-on) e lasciando le frecce anteriori pi? due frecce laterali.[/quote]



Immagino ovviamente tu ti riferisca alle Mustang d'epoca, chiedo invece ai possessori di Mustang 2005+ (senza aprire altra discussione) che tipo di modifiche avete fatto o avete fatto apportare alle vostre auto? Non credo di essete OT nel qual caso apro nuovo thread.



Thanks!

[Guest]

[quote name='pablopi' post='254640' date='18/11/2009, 11:47']stavo valutando di inserire le luci di posizione all'inerno del faro anteriore (facendo un piccolo foro da dietro). Il problema ? che il faro ? ti tipo "sealed" ci? sigillato. Secondo voi ci sono



controindicazioni a fare un foro ? (in pratica: qual'? il motivo per cui sono sigillati...??)[/quote]

Avevo valutato anche io la tua stessa soluzione, ma vista la difficolt? a forare il faro e il fatto che se si fulmina la lampadina devo cambiare il gruppo sostituendolo e quindi nuovamente fare il buco, ho optato per acquistare un faro identico all'originale, ma gi? modificato; nel senso che se si fulmina la lampadina cambio solo la lampadina......li trovi su ebay....

Le controindicazioni nel forare sono che pregiudichi sia il disegno della parabola sia il comparto stagno, sempre che tu riesca a fare un buco......

Hai provato a vedere che materiale ? la parte da forare? la mia era vetro, non ti dico le bestemmie.....

[nigel68]

I sealed beam sono sigillati (sottovuoto) come qualsiasi lampadina ad incandescenza: se non ci fosse il vuoto il filamento di tungsteno brucerebbe immediatamente.

Quindi se lo fori, lo butti.

[Guest]

[quote name='nigel68' post='254647' date='18/11/2009, 12:15']I sealed beam sono sigillati (sottovuoto) come qualsiasi lampadina ad incandescenza: se non ci fosse il vuoto il filamento di tungsteno brucerebbe immediatamente.

Quindi se lo fori, lo butti.[/quote]





C'? differenza di luminosit? tra i sealed beam e lampadine normali?

[Guest]

[quote name='pablopi' post='254640' date='18/11/2009, 11:47']controindicazioni a fare un foro ? (in pratica: qual'? il motivo per cui sono sigillati...??)[/quote]

Che poi devi buttare il faro, esattamente come ha scritto Nigel..

I Sealed Beam non sono altro che delle grosse lampadine..quando si rompono(o si forano), oppure si bruciano si sostituiscono..

fine

[Guest]

[quote name='TEO 199' post='254651' date='18/11/2009, 12:41']C'? differenza di luminosit? tra i sealed beam e lampadine normali?[/quote]

Ce ne sono di vario tipo..esattamente come le lampadine, ad incandescenza normale, alogeni, etc..quindi dipende da quello che si confronta.

I primi (a incandescenza) fanno una luce giallina, un p? debole confrontata alle auto moderne..

Gli alogeni sono un p? meglio..

Oltre non ho provato, so che esistono anche Bluelite o qualcosa del genere, ma non ne ho mai presi, non mi paiono appropriate quelle luci azzurrine su una storica..

[pablopi]

[quote name='nigel68' post='254647' date='18/11/2009, 12:15']I sealed beam sono sigillati (sottovuoto) come qualsiasi lampadina ad incandescenza: se non ci fosse il vuoto il filamento di tungsteno brucerebbe immediatamente.

Quindi se lo fori, lo butti.[/quote]



proprio quello che era il mio timore. Grazie. Cerco una soluzione alternativa.

[pablopi]

[quote name='dragone' post='254645' date='18/11/2009, 12:07'][quote name='pablopi' post='254640' date='18/11/2009, 11:47']stavo valutando di inserire le luci di posizione all'inerno del faro anteriore (facendo un piccolo foro da dietro). Il problema ? che il faro ? ti tipo "sealed" ci? sigillato. Secondo voi ci sono



controindicazioni a fare un foro ? (in pratica: qual'? il motivo per cui sono sigillati...??)[/quote]

Avevo valutato anche io la tua stessa soluzione, ma vista la difficolt? a forare il faro e il fatto che se si fulmina la lampadina devo cambiare il gruppo sostituendolo e quindi nuovamente fare il buco, ho optato per acquistare un faro identico all'originale, ma gi? modificato; nel senso che se si fulmina la lampadina cambio solo la lampadina......li trovi su ebay....

Le controindicazioni nel forare sono che pregiudichi sia il disegno della parabola sia il comparto stagno, sempre che tu riesca a fare un buco......

Hai provato a vedere che materiale ? la parte da forare? la mia era vetro, non ti dico le bestemmie.....





[/quote]



mi puoi dare il link del modello che hai preso su ebay ? i miei sono ovali e non ho trovato niente. Grazie.

[Guest]

[quote name='pablopi' post='254668' date='18/11/2009, 13:34'][quote name='dragone' post='254645' date='18/11/2009, 12:07'][quote name='pablopi' post='254640' date='18/11/2009, 11:47']stavo valutando di inserire le luci di posizione all'inerno del faro anteriore (facendo un piccolo foro da dietro). Il problema ? che il faro ? ti tipo "sealed" ci? sigillato. Secondo voi ci sono



controindicazioni a fare un foro ? (in pratica: qual'? il motivo per cui sono sigillati...??)[/quote]

Avevo valutato anche io la tua stessa soluzione, ma vista la difficolt? a forare il faro e il fatto che se si fulmina la lampadina devo cambiare il gruppo sostituendolo e quindi nuovamente fare il buco, ho optato per acquistare un faro identico all'originale, ma gi? modificato; nel senso che se si fulmina la lampadina cambio solo la lampadina......li trovi su ebay....

Le controindicazioni nel forare sono che pregiudichi sia il disegno della parabola sia il comparto stagno, sempre che tu riesca a fare un buco......

Hai provato a vedere che materiale ? la parte da forare? la mia era vetro, non ti dico le bestemmie.....





[/quote]



mi puoi dare il link del modello che hai preso su ebay ? i miei sono ovali e non ho trovato niente. Grazie.

[/quote]

Appena arrivo a casa ti mando il link......spero per questa sera, oggi ? una giornata dura....

[cowvette]

una cosa importante mi sembra di non aver visto nel prontuario ,

la posizione delle luci ed alloggiamento , e che la luce di posizione deve essere disgiunta dall'anabbagliante......





le frecce devono essere nel parafango ant tra ruota ant e portiera e non davanti alla stessa.

[pablopi]

[quote name='cowvette' post='254873' date='19/11/2009, 07:51']le frecce devono essere nel parafango ant tra ruota ant e portiera e non davanti alla stessa.[/quote]



questo significherebbe che non posso utilizzare i marker laterali per le frecce.....

[skylineeeeee]

[quote name='pablopi' post='254914' date='19/11/2009, 10:23'][quote name='cowvette' post='254873' date='19/11/2009, 07:51']le frecce devono essere nel parafango ant tra ruota ant e portiera e non davanti alla stessa.[/quote]



questo significherebbe che non posso utilizzare i marker laterali per le frecce.....

[/quote]



esatto, non potresti. per questo ti consiglio di sentire l'ispettore della motorizzazione ed accordarti con lui.

a me hanno accettato delle frecce fissate sui parafanghi.

[Guest]

[quote name='pablopi' post='254914' date='19/11/2009, 10:23'][quote name='cowvette' post='254873' date='19/11/2009, 07:51']le frecce devono essere nel parafango ant tra ruota ant e portiera e non davanti alla stessa.[/quote]



questo significherebbe che non posso utilizzare i marker laterali per le frecce.....

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Se si st? parlando dei ripetitori laterali, so che spesso la loro posiszione viene contestata all'atto dell'imatricolazione, ma nessuno si ricorda che ci sono ancora, probabilmente, centinaia di migliaia di Fiat Nuova 500 che hanno di serie il ripetitore laterale davanti alla ruota anteriore e nessuno si ? mai sognato di contestarla..

[Guest]

A me hanno accettato senza batter ciglio la freccia laterale nel side marc anteriore, che nelle charger 69 ? tra il paraurti e la ruota in basso.

[El Griego]

[quote name='Mos?' post='254951' date='19/11/2009, 11:23']A me hanno accettato senza batter ciglio la freccia laterale nel side marc anteriore, che nelle charger 69 ? tra il paraurti e la ruota in basso.[/quote]



Mentre nella tua Mustang "moderna" come hai gestito la cosa?

[Ricky426]

E le BMW che ce l'hanno coperto dal marchio?







E tutte le case automobilistiche che per alzare il prezzo degli specchietti di ricambio ci hanno infilato (oltre al riscaldamento, la regolazione, la chiusura automatica) anche le frecce?







E quelle come il Cayenne che ce l'hanno dentro il parafango e sul paraurti?







Hanno fatto leggi apposta?



Io me ne frego, se mi fermano e contestano aspetto che passa una di queste sopra e chiedo spiegazioni.



[n.d.e. chiss? come mai quando cerco foto di auto cos? escono tutte grigie...]