I CV.....questi sconosciuti (e spesso abusati in quantit?)

[Guest]

ok per gli hp minimi, ma andiamoci piano prima di dire che un motore ha pochi o tanti cavalli: la potenza è qualcosa di puntuale, che si calcola per specifiche rotazioni del motore (TOT hp a tot rpm) nulla si sa delle configurazione dei rapporti e della risposta del motore nell'arco di utilizzo

 

secondo te tra questi due motori, montati sulla stessa autovettura, chi ti fa andare più forte sui 400m?

 

[Serpiko]

io direi il rosso

[Serpiko]

Per questo che la mia Trans Am spacca :zsarcastic4xx:

[BLACK CAT]

@ mustanghino : che unità di misura è forte ?

[Guest]

quale motore permetterà all'auto di fare i 400 ml con partenza da fermo nel tempo minore?

[BLACK CAT]

quale motore permetterà all'auto di fare i 400 ml con partenza da fermo nel tempo minore?

Presumibilmente il tempo minore lo fara segnare il rosso ...


MA QUI È DA 15 PAGINE CHE STIAMO ANALIZZANDO LA VELOCITA RILEVATA AL TRAGUARDO ( TRAP SPEED ) -- NON IL TEMPO DI PERCORRENZA - ET / Elapsed time


NON È DETTO CHE UN AUTO CON VELOCITA RILEVATA AL TRAGUARDO DEI 400m ( TRAP SPEED ) MAGGIORE ABBIA UN TEMPO DI PERCORRENZA ( ET ) MINORE

[skylineeeeee]

Oliver, fagli un disegno che Emiliano deve avere una brutta settimana :zsarcastic4xx:

[Guest]

l'ho gia detto che ci sono discordanze tra tempi di percorrenza e velocità di uscita, e se si ha quest'ultima elevata, si ha piu POTENZIALE su cui lavorare

 

quello che volevo dimostrare è che per esempio hai il motore con la linea rossa...... lo modifichi, cacchio +15CV e alla fine peggiori le performances nonostante i +15CV VERI