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1969 Mercury Cougar XR7
nessuno?
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
[quote name='ESA' post='264883' date='4/1/2010, 22:07']allora avrei trovato un TractionLock completo di cuscinetti per il mio 9" ma non mi ? chiara una cosa: questo componente si inserisce nel banjo e.... basta?

il T.L. ? solo il componente "autobloccante" ma il rapporto lo da corona-pignone giusto? cio?.. fatemi capire... io potrei mantenere il mio differenziale con gear ratio 2,76:1 e trasformandolo in autobloccante inserendo "solo" il suddetto TractioLock? oppure vanno fatti altri lavori? (suddetto? :ghghgh: come cuzzo scrivo? sembro un appuntato..)

se volessi avere ad esempio un g.r. 3,75:1 dovrei ovviamente cambiare corona e pignone ma il T.L. rimarrebbe quello? o no?

? un lavoro che non far? io perche non l'ho mai fatto prima d'ora ma vorrei capire come funziona l'installazione.

gracias![/quote]



Puoi mettere solo coppie coniche senza posi...mettere solo il posi o entrambi...
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
[quote name='bronzo' post='265340' date='6/1/2010, 22:19']Puoi mettere solo coppie coniche senza posi...mettere solo il posi o entrambi...[/quote]



e qua ci siamo. anche se non avrebbe senso per la cougar montare una coppia conica piu corta dato che ha gia problemi di trazione con il 2,75:1 open, mi immagino a mettere un 3,23:1 open...

quello che mi chiedo ? come l'elemento autobloccante va inserito nel mio differenziale. esiste quindi un alloggiamento predisposto? se io ho il diff open significa che ora lo spazio previsto per il traction lok ? vuoto?

detto cosi mi suona semplice: c'? un "buco" che puo essere riempito da un "coso" per trasformare un open in un autobloccante? credevo fosse un'operazione piu complicata.. alla fine della fiera ? una specie di "plug&play"
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
Mi pare di aver capito che non hai capito? :ghghgh:



Praticamente il differenziale ? un "blocco unico" sul quale avviti la corona. O ? open o ? autobloccante. In quello open ci sono i 3 satelliti bene in vista e belli grossi e basta. In quello autobloccante c'? un gruppo di frizioni per lato e i satelliti sono racchiusi all'interno dove ci sono anche le molle che comprimono le frizioni.

Per cui apri l'housing (non so come sia fatto il tuo) e ti ritrovi il differenziale al centro, smonti i due blocchetti che lo trattengono e viene gi? assieme ai cuscinetti. Una volta gi? smonti la corona dentata che se ? come sulle Mopar ? imbullonata con viti filettate al contrario. In teoria cambi il differenziale con uno autobloccante, riavviti la corona mettendo il frenafiletti e rimonti tutto. Poi in pratica fischier? come un usignolo perch? non l'hai registrato!
[quote name='Ricky426' post='265445' date='7/1/2010, 15:41']Mi pare di aver capito che non hai capito? :handddd:



Praticamente il differenziale ? un "blocco unico" sul quale avviti la corona. O ? open o ? autobloccante. In quello open ci sono i 3 satelliti bene in vista e belli grossi e basta. In quello autobloccante c'? un gruppo di frizioni per lato e i satelliti sono racchiusi all'interno dove ci sono anche le molle che comprimono le frizioni.

Per cui apri l'housing (non so come sia fatto il tuo) e ti ritrovi il differenziale al centro, smonti i due blocchetti che lo trattengono e viene gi? assieme ai cuscinetti. Una volta gi? smonti la corona dentata che se ? come sulle Mopar ? imbullonata con viti filettate al contrario. In teoria cambi il differenziale con uno autobloccante, riavviti la corona mettendo il frenafiletti e rimonti tutto. Poi in pratica fischier? come un usignolo perch? non l'hai registrato![/quote]





capito: non c'? nulla da aggiungere al vecchio open bens? il nuovo autobloccante prendera il posto del vecchio gamba-di-legno.



grazie ricki, ora ho (quasi) capito come funziona :handddd:



ps: perche fischia se non ? registrato? l'operazione ? complicata?

ripeto, ? un lavoro che NON far? io perche

1) non l'ho mai fatto e non ho voglia di cimentarmi

2) non ho tempo per farlo

ma lo faro fare da qualcuno del mestiere.. per? voglio cercare di capire cosa, quel "qualcuno del mestiere", far? e come lo far?



thx a lot!
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
[quote name='ESA' post='265484' date='7/1/2010, 18:12']capito: non c'? nulla da aggiungere al vecchio open bens? il nuovo autobloccante prendera il posto del vecchio gamba-di-legno.



grazie ricki, ora ho (quasi) capito come funziona :omino:



ps: perche fischia se non ? registrato? l'operazione ? complicata?

ripeto, ? un lavoro che NON far? io perche

1) non l'ho mai fatto e non ho voglia di cimentarmi

2) non ho tempo per farlo

ma lo faro fare da qualcuno del mestiere.. per? voglio cercare di capire cosa, quel "qualcuno del mestiere", far? e come lo far?



thx a lot![/quote]

Guarda, come ? fatto il tuo non lo so per? l'8 3/4 Mopar (che ? sicuramente diverso dal tuo) ha due cuscinetti che tengono lateralmente il differenziale, e si registrano tramite due corone filettate per il gioco assiale e la centratura rispetto all'asse centrale del ponte, poi il pignone ? registrato tramite rasamenti per il gioco assiale e la centratura rispetto alla corona. In pratica centri la corona poi provi e riprovi cambiando i rasamenti finch? non ottieni il gioco come richiesto. Poi pennelli i denti della corona con un apposito inchiostro bianco per vedere se il punto di contatto ? corretto (deve essere centrale e lasciare un'impronta simmetrica). Poi quando sei quasi sicuro di aver montato tutto a dovere e provi la macchina qualche rumore te lo fa lo stesso perch? ci vuole la giusta attrezzatura e comunque i rasamenti con un minimo di usura si assestano e variano il gioco per cui devi smontare daccapo e correggere i rasamenti.

Insomma ? un casino fare le cose per bene!
[quote name='Ricky426' post='265757' date='8/1/2010, 14:59'][quote name='ESA' post='265484' date='7/1/2010, 18:12']capito: non c'? nulla da aggiungere al vecchio open bens? il nuovo autobloccante prendera il posto del vecchio gamba-di-legno.



grazie ricki, ora ho (quasi) capito come funziona <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/wink.png" alt="Wink" title="Wink" class="smilie smilie_2" />



ps: perche fischia se non ? registrato? l'operazione ? complicata?

ripeto, ? un lavoro che NON far? io perche

1) non l'ho mai fatto e non ho voglia di cimentarmi

2) non ho tempo per farlo

ma lo faro fare da qualcuno del mestiere.. per? voglio cercare di capire cosa, quel "qualcuno del mestiere", far? e come lo far?



thx a lot![/quote]

Guarda, come ? fatto il tuo non lo so per? l'8 3/4 Mopar (che ? sicuramente diverso dal tuo) ha due cuscinetti che tengono lateralmente il differenziale, e si registrano tramite due corone filettate per il gioco assiale e la centratura rispetto all'asse centrale del ponte, poi il pignone ? registrato tramite rasamenti per il gioco assiale e la centratura rispetto alla corona. In pratica centri la corona poi provi e riprovi cambiando i rasamenti finch? non ottieni il gioco come richiesto. Poi pennelli i denti della corona con un apposito inchiostro bianco per vedere se il punto di contatto ? corretto (deve essere centrale e lasciare un'impronta simmetrica). Poi quando sei quasi sicuro di aver montato tutto a dovere e provi la macchina qualche rumore te lo fa lo stesso perch? ci vuole la giusta attrezzatura e comunque i rasamenti con un minimo di usura si assestano e variano il gioco per cui devi smontare daccapo e correggere i rasamenti.

Insomma ? un casino fare le cose per bene!

[/quote]



allora la domanda nasce spontanea: chi ? in grado di fare un lavoro a regola d'arte? voglio uno che mi dica "io lo so fare ad occhi chiusi, questo lavoro costa X e per farlo ci vuole TOT tempo" ....tu conosci?
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
[quote name='ESA' post='265842' date='8/1/2010, 18:11']allora la domanda nasce spontanea: chi ? in grado di fare un lavoro a regola d'arte? voglio uno che mi dica "io lo so fare ad occhi chiusi, questo lavoro costa X e per farlo ci vuole TOT tempo" ....tu conosci?[/quote]

Conosco solo un tizio che si chiama "do it yourself" che dopo capocciate contro il muro, letture di manuali e bestemmie in varie lingue alla fine ce la fa...
[quote name='Ricky426' post='266138' date='9/1/2010, 13:57'][quote name='ESA' post='265842' date='8/1/2010, 18:11']allora la domanda nasce spontanea: chi ? in grado di fare un lavoro a regola d'arte? voglio uno che mi dica "io lo so fare ad occhi chiusi, questo lavoro costa X e per farlo ci vuole TOT tempo" ....tu conosci?[/quote]

Conosco solo un tizio che si chiama "do it yourself" che dopo capocciate contro il muro, letture di manuali e bestemmie in varie lingue alla fine ce la fa...

[/quote]



lascia perdere ricky <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: quel tizio non ? di certo esa: lui ? un tipo "comodo" e non ha pazienza, gli piace che il lavoro sporco lo facciano gli altri per lui.lo conosco!
78 mercury cougar xr7 351m/400
[quote name='Raoul' post='266144' date='9/1/2010, 14:06'][quote name='Ricky426' post='266138' date='9/1/2010, 13:57'][quote name='ESA' post='265842' date='8/1/2010, 18:11']allora la domanda nasce spontanea: chi ? in grado di fare un lavoro a regola d'arte? voglio uno che mi dica "io lo so fare ad occhi chiusi, questo lavoro costa X e per farlo ci vuole TOT tempo" ....tu conosci?[/quote]

Conosco solo un tizio che si chiama "do it yourself" che dopo capocciate contro il muro, letture di manuali e bestemmie in varie lingue alla fine ce la fa...

[/quote]



lascia perdere ricky <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: quel tizio non ? di certo esa: lui ? un tipo "comodo" e non ha pazienza, gli piace che il lavoro sporco lo facciano gli altri per lui.lo conosco!

[/quote]



non ci sono parole migliori per descrivere quel bradipo di Esa...

come i Boss ,lascia il lavoro sporco agli altri................. :mah: :banana:
[quote name='elvis1' post='266197' date='9/1/2010, 16:57'][quote name='Raoul' post='266144' date='9/1/2010, 14:06'][quote name='Ricky426' post='266138' date='9/1/2010, 13:57'][quote name='ESA' post='265842' date='8/1/2010, 18:11']allora la domanda nasce spontanea: chi ? in grado di fare un lavoro a regola d'arte? voglio uno che mi dica "io lo so fare ad occhi chiusi, questo lavoro costa X e per farlo ci vuole TOT tempo" ....tu conosci?[/quote]

Conosco solo un tizio che si chiama "do it yourself" che dopo capocciate contro il muro, letture di manuali e bestemmie in varie lingue alla fine ce la fa...

[/quote]



lascia perdere ricky :omino: quel tizio non ? di certo esa: lui ? un tipo "comodo" e non ha pazienza, gli piace che il lavoro sporco lo facciano gli altri per lui.lo conosco!

[/quote]



non ci sono parole migliori per descrivere quel bradipo di Esa...

come i Boss ,lascia il lavoro sporco agli altri................. :rall: :hahahah:

[/quote]

....chiamatelo c0gli0ne!
[quote name='elvis1' post='266197' date='9/1/2010, 16:57'][quote name='Raoul' post='266144' date='9/1/2010, 14:06'][quote name='Ricky426' post='266138' date='9/1/2010, 13:57'][quote name='ESA' post='265842' date='8/1/2010, 18:11']allora la domanda nasce spontanea: chi ? in grado di fare un lavoro a regola d'arte? voglio uno che mi dica "io lo so fare ad occhi chiusi, questo lavoro costa X e per farlo ci vuole TOT tempo" ....tu conosci?[/quote]

Conosco solo un tizio che si chiama "do it yourself" che dopo capocciate contro il muro, letture di manuali e bestemmie in varie lingue alla fine ce la fa...

[/quote]



lascia perdere ricky :omino: quel tizio non ? di certo esa: lui ? un tipo "comodo" e non ha pazienza, gli piace che il lavoro sporco lo facciano gli altri per lui.lo conosco!

[/quote]



non ci sono parole migliori per descrivere quel bradipo di Esa...

come i Boss ,lascia il lavoro sporco agli altri................. :rall: :hahahah:

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eh eh eh bastard??? :approv: :ccowbiy: per? ? vero... mi piacerebbe avere tempo da dedicare alle mercurie, ma sapete che il mio lavoro non ha n? orari fissi n? sabati n? ferie programmate :furiosi: quindi... m? tocca pag?!



/ot
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
.. stasera ero a cena da #16H a.k.a. Testina. all'arrivo tutto ok. lascio l'auto parcheggiata 3 ore, si mangia, si beve, si scherza e al momento di partire (circa le 23.30) la batteria era gi?. mah... cosa ?? cosa non ?? chi lo sa? io no e tu? va bon.. usiamo la golf di sua moglie per fare i ponti con i cavi. 1? tentativo e il motorino gira lento, 2? tentativo e via di bestemmie, 3? tentativo e arriva pure l'odore della benza, 4? tentativo e BRUM! parte...

ok non mi pongo il problema piu di tanto, in fondo ? partita no? saluti baci e abbracci e prendo direzione di casa. dopo 1 km avevo i fari anabbaglianti talmente bassi che sembravano luci di posizione. ustregaccia! cosa faccio? spengo i fari e faccio sirmione-brescia ovest a fari spenti. in tangenziale. di notte e sotto la pioggia, senza poter usare i tergicristalli per evitare di farla spegnere!

non avevo nemmeno nessuno davanti e nessuno dietro a farmi strada!!! dovevo orientarmi seguendo la luna come i pirati.. uh uh uh.. domani sera smonto l'alternatore e martedi lo porto a far revisionare dall'elettrauto.

mi auguro sia solo quello. di regolatori di tensione ne ho gi? cambiati 2.

va bon! scrivo questo per dire che la mia gatta mi ha portato a casa per 45km di notte senza alternatore e con la batteria scarica. se non ? amore questo! :ggg: w le ford! w la lincoln-mercury division! voi moparisti sareste gi? sul carro attrezzi uh uh uh (<-- scherzo n?)
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
A noi non si sarebbe rotta.....
[Immagine: firma.gif]
[quote name='mopar' post='273170' date='22/2/2010, 07:26']A noi non si sarebbe rotta.....[/quote]



giuro! sapevo che TU avresti dato QUESTA risposta :omino: :omino: ... troppo facile Ant?!! dai... ad un alternatore di 40 anni si puo concedere che vada a lucciole da un momento all'altro.. per?, nonostante questo, la gatta ci ha riportato a casa :omino: un p? ansimante ed un p? accecata ma ce l'ha fatta! quell'auto ? il mio alter ego meccanico! ? gundam! ? gig robot d'acciaio! ? il daitarn3! ahahahah non la ferma nessuno!
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
ESA poi cosa aveva la tua piccola? Come mai non funzionava bene?
una cacchiata, era il regolatore di tensione
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
@ chi ne sa/chi ha gi? fatto questa modifica



per il mio 9" 28 spline...



Detroit C Locker ?

Torq-Line Positraction Limited Slip?

Auburn Limited Slip ?

Strange engineering Pro Series?

Ford Traction Loc Posi?



c'? ne sono una sbrega... non riesco a scegliere <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />pec:



consigli?



ps: voglio il meglio! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />pec:
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />pec: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />pec: :ciglia: :handddd: :handddd: :handddd: :handddd:
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
Vuoi il meglio?



Salda il differenziale cos? sei sicuro di avere il 100%



Poi le curve le fai in drifting!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel


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