1968 Chevrolet Camaro RS

[nigel68]

[quote name='ragno' post='123975' date='12/4/2008, 15:26']il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!![/quote]



Beh, 60.000 km col compressore non credo li abbia fatti in pista...



Me' cojons!!!

[pungi]

Molto bella complimenti!

[skylineeeeee]

Una curiosit?: quasi tutte le vetture con fari a scomparsa che vedo in foto, hanno il "difetto" che quando i fanali sono chiusi, le mascherine non sono mai perfettamente allineate con le parti fisse. come mai? ? cos? difficile registrare le chiusure?

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='156084' date='26/9/2008, 09:00']Una curiosit?: quasi tutte le vetture con fari a scomparsa che vedo in foto, hanno il "difetto" che quando i fanali sono chiusi, le mascherine non sono mai perfettamente allineate con le parti fisse. come mai? ? cos? difficile registrare le chiusure?[/quote]

non dirmelo ci sto impazzendo!!!!grrrrrrrrrrrrr

[skylineeeeee]

[quote name='STACCIO' post='156102' date='26/9/2008, 10:36'][quote name='skylineeeeee' post='156084' date='26/9/2008, 09:00']Una curiosit?: quasi tutte le vetture con fari a scomparsa che vedo in foto, hanno il "difetto" che quando i fanali sono chiusi, le mascherine non sono mai perfettamente allineate con le parti fisse. come mai? ? cos? difficile registrare le chiusure?[/quote]

non dirmelo ci sto impazzendo!!!!grrrrrrrrrrrrr

[/quote]



ma a cosa ? dovuto?

? una cosa che trovo davvero antiestetica

[Guest]

Carlo ? un problema meccanico di tutte quelle cose che non sono unite in un'unica soluzione.

Anche il cofano con fughe pi? larghe da una parte meno dall'altra.

Per i fari, che funzionano (quelle rare volte che funzionano) a depressione (credo) non credo sia facile registrarli in maniera precisa.

E per quanto si tenti di ottenere la perfezione la tecnologia dell'epoca non te lo consente, perch? anch'essa imperfetta....

[skylineeeeee]

ci sono cose molto pi? complicate che funzionano benissimo (vedi i cambi automatici), e un meccanismo del genere invece fa le bizze? ero curioso di sapere cos'? che d? i problemi. le sedi, il sistema di comando/controllo (se esiste). non conoscendo come sono fatti ho questa curiosit?.



se avessi un'auto con i fari a scomparsa impazzirei se non fossero perfettamente funzionanti (e quindi anche perfettamente allineati da chiusi).

[Guest]

Cambio, motore e altri organi meccanici sono perfetti in quanto devono essere perfetti e lavorano in ambiente sigillato, inoltre nel 68 era gi? da parecchi decenni che si producevano motori o cambi o quant'altro...

I fari della RS come altri del suo genere, sono stati inventati per quel modello di auto.

Certo per? che se un auto deve risultare perfetta in ogni minima cosa costerebbe spropositatamente......

Il sistema a depressione di apertura fari non pu? essere perfetto, ne si poteva usare un meccanismo migliore all'epoca almeno di non far lievitare i costi....

Comunque ? il muovimento che esso deve fare sulle sedi in apertura e chiusura, posizionamento della mascherina sul meccanismo, la griglia anteriore troppe cose che in 40 anni possono variare.

Bastano pochi millimetri di queste cose che la chiusura non risulta perfetta......

[skylineeeeee]

per mio gusto personalissimo, su una charger '68, sport fury '70, camaro first generation, e cos? via, preferirei concentrarmi sul perfetto restauro del frontale che magari su altri dettagli (dovendo scegliere) anche a costo di ricorrere ad escamotage, aggiungere componenti nascosti moderni (tipo una gestione elettrica); questo perch? secondo me il muso di queste auto ? caratterizzato in tutto e per tutto dalla griglia anteriore e dai fari a scomparsa.

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='156116' date='26/9/2008, 11:45']per mio gusto personalissimo, su una charger '68, sport fury '70, camaro first generation, e cos? via, preferirei concentrarmi sul perfetto restauro del frontale che magari su altri dettagli (dovendo scegliere) anche a costo di ricorrere ad escamotage, aggiungere componenti nascosti moderni (tipo una gestione elettrica); questo perch? secondo me il muso di queste auto ? caratterizzato in tutto e per tutto dalla griglia anteriore e dai fari a scomparsa.[/quote]

Molto giusto quello che hai scritto....

Capito perch? ho scelto una SS e non RS

Comunque ragno ti sapra ragguagliare pi? dettagliatamente sulla tua domanda....

[Guest]

[quote name='dragone' post='156106' date='26/9/2008, 11:00']Carlo ? un problema meccanico di tutte quelle cose che non sono unite in un'unica soluzione.

Anche il cofano con fughe pi? larghe da una parte meno dall'altra.

Per i fari, che funzionano (quelle rare volte che funzionano) a depressione (credo) non credo sia facile registrarli in maniera precisa.

E per quanto si tenti di ottenere la perfezione la tecnologia dell'epoca non te lo consente, perch? anch'essa imperfetta....



[/quote]



Una delle cose che distinguevano la Ford dalla GM era proprio in questi particolari.

Henry Ford diceva: meno cose si ha in dotazione, piu' funzionali sono e meno tendono a rompersi!

Chi ha orecchie per intendere...In tenda, tutti gli altri in camper!



Marco!

Un'abbraccio amico mio!



Wolverine..

[mopar]

Ci sono delle boccoline in teflon sulle aste, se si consumano l'allineamento non ? perfetto. Teniamo conto che la macchina ha 40 anni, per cui qualche millimetro ci pu? stare. Se penso che ho la Camaro RS/SS, la Charger, e due Fury con i fari a scomparsa....sono messo davvero bene....



PS: se non ci sono tubetti crepati, i fari a depressione funzionano benissimo.

[skylineeeeee]

Thanks per il chiarimento!

[Guest]

[quote name='mopar' post='156168' date='26/9/2008, 16:40']Ci sono delle boccoline in teflon sulle aste, se si consumano l'allineamento non ? perfetto. Teniamo conto che la macchina ha 40 anni, per cui qualche millimetro ci pu? stare. Se penso che ho la Camaro RS/SS, la Charger, e due Fury con i fari a scomparsa....sono messo davvero bene....



PS: se non ci sono tubetti crepati, i fari a depressione funzionano benissimo.[/quote]

gia il mio problema ? la griglia centrale che con le vibrazioni si muove leggermente ogni tanto fan fatica a chiudersi o aprirsi...va be con pazienza ce la faro!

[ragno]

QUANTO CI HO TRIBOLATO CON STI 'CA..O DI FARI!!!! comunque e' tanti anni che mi vanno bene,ma il tutto deve essere perfetto,tutti i tubi nuovi,e non di gomma ma di teflon(quelli degli impianti di aria compressa),i meccanismi devono essere belli liberi e ben lubrificati,e se vogliamo vedere,il tutto non ? cosi complicato come potrebbe sembrare,e non dimentichiamo che ? poi lo stesso sistema utilizzato sulle corvette.concordo sul fatto che su un'auto tutto, dico tutto deve funzionare al meglio,ma quanto tempo a volte per sistemare una cazzatina!!!!

[Pex]

Volevo sapere una piccola info su la Camaro del '68. Possibile che fosse disponibile un automatico a 2 marce abbinato ad un 327? Se s? che cambio era? Powerglide? A parte i fari a scomparsa e la griglia, l'allestimento RS del '68 cosa comportava? Grazie per le eventuali info.

[Guest]

Allora il campio automatico a due marce ? il Powerglide ed era disponibile in quell'anno con tutti i motori tranne il 396.

Questo invece ci? che comportava la versione RS:

Concealed headlights

Special full-width grille

Parking and direction signal lights mounted below front bumper

"RS" emblem on grille

Back-up lights below bumper

"RS" emblem on gas filler cap

Lower body side molding

"Rally Sport" script on front fender

Roof drip molding on sport coupe

Wheel opening moldings

Belt molding

[Guest]

[quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']I miei complimenti, ma si sa io sono di parte......si sa







PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada [/quote]



la ricordo da studente a torino era in vendita in via alessandro volta .quando mio padre mi diede i soldini era stata appena venduta ,sapevo era finita a milano ,ed era stata fusa ,

[ragno]

...e dopo ben 20 anni.....il ritorno del SUO motore!!!

[ragno]