1984 Chevrolet Camaro Z28 H.o.

[Guest]

dato che tutti ti dicono di tenere i sedili originali...che te ne fai di quelli sportivi?

sulla mia li sto per cambiare mettendoli tipo i tuoi... io li vorrei tutti neri e possibilete in pelle ( si trovano a 250 euri in internet) ma se i tuoi li cestini ed hanno il prezzo....

[PivaJr]

Arrivato il certificato di rilevanza storica



E ora via a rompersi i maroni con la motorizzazione...

[skylineeeeee]

wow, tienici aggiornati

[Tommy Vercetti]

Mamma che bella, nera e cerchi neri, complimenti, stupenda!

[PivaJr]

collaudata e...



TARGATA!!!







L'auto l'ho immatricolata in motorizzazione a Gorizia: cortesi, reattivi e disponibili.

Sconsiglio vivamente Udine (scazzati, sovraffollamento della motorizzazione e sono pigne anali)





Automezzo proveniente dal Regno Unito acquistata da privato.

Documenti richiesti:

- Modulistica della motorizzazione (ve la danno quando si fa la domanda)

- Ricevute bollettini (ve li danno quando fate la domanda)

- Traduzione asseverata del libretto

- Libretto originale

- Copia del libretto (di solito allegata alla traduzione)

- Copia documento venditore

- Copia proprio documento

- Copia fattura d'acquisto (ma nel mio caso era una "dichiarazione di vendita veicolo usato" gi? redatta in italiano)





Lista della spesa:

- iscrizione a club + "ex scheda tecnica": 110 euro

- Motorizzazione bollettino 1: 25.00 euro

- Motorizzazione bollettino 2: 29.24 euro

- Motorizzazione bollettino 3: 39.35 euro

- Traduzione asseverata: 75.00 euro (spesa evitabile ora che so come si fa, ma sta volta ho lasciato fare a un traduttore)



TOTALE: 278.59 euro (manca iscrizione al pra)







Al collaudo hanno prestato particolare attenzione a:

- colore frecce

- presenza indicatori laterali

- marcatura fanali e vetri (DOT va benissimo)

- funzionalit? fanaleria

- prova di frenata (anche freno di stazionamento)

- funzionalit? clacson

- hanno provveduto a punzonarmi il telaio



Ciau!



PS: aggiornata la scheda delle cose fatte/da fare

[Guest]

Nice car dude ! ( ...pensa che io, invece , metterei il suo volante originale....), ma e' proprio bella !

[Pulcio23]

[quote name='PivaJr' post='354082' date='16/5/2011, 21:22']collaudata e...



TARGATA!!!







L'auto l'ho immatricolata in motorizzazione a Gorizia: cortesi, reattivi e disponibili.

Sconsiglio vivamente Udine (scazzati, sovraffollamento della motorizzazione e sono pigne anali)





Automezzo proveniente dal Regno Unito acquistata da privato.

Documenti richiesti:

- Modulistica della motorizzazione (ve la danno quando si fa la domanda)

- Ricevute bollettini (ve li danno quando fate la domanda)

- Traduzione asseverata del libretto

- Libretto originale

- Copia del libretto (di solito allegata alla traduzione)

- Copia documento venditore

- Copia proprio documento

- Copia fattura d'acquisto (ma nel mio caso era una "dichiarazione di vendita veicolo usato" gi? redatta in italiano)





Lista della spesa:

- iscrizione a club + "ex scheda tecnica": 110 euro

- Motorizzazione bollettino 1: 25.00 euro

- Motorizzazione bollettino 2: 29.24 euro

- Motorizzazione bollettino 3: 39.35 euro

- Traduzione asseverata: 75.00 euro (spesa evitabile ora che so come si fa, ma sta volta ho lasciato fare a un traduttore)



TOTALE: 278.59 euro (manca iscrizione al pra)







Al collaudo hanno prestato particolare attenzione a:

- colore frecce

- presenza indicatori laterali

- marcatura fanali e vetri (DOT va benissimo)

- funzionalit? fanaleria

- prova di frenata (anche freno di stazionamento)

- funzionalit? clacson

- hanno provveduto a punzonarmi il telaio



Ciau!



PS: aggiornata la scheda delle cose fatte/da fare [/quote]









Bella davvero Piva ....il nero ? sempre bello, non c'? che dire...

[scacco_al_re_nero]

Ciao....complimenti e tanti auguri per l'immatricolazione!!!!



....almeno per queste cose la CEE ? utile (anch'io per la mia daily driver ho fatto cos?,dopo averla acquistata in Cruccolandia)...



p.s. con la mia, avendo revisione valida, non sono dovuto andare neanche in motorizzazione....e se lo puoi fare con le americane ? tanto di guadagnato.....come tutti sappiamo!!!

Molte volte ? pi? semplice far eseguire la revisione nello Stato estero di provenienza e poi portarla qu?...per non incappare in personaggi della motorizzazione .........

[PivaJr]

Rifatte molle e ammortizzatori... è totalmente un'altra macchina Mi sembrava che la 442 del '66 fosse più stabile di questa



L'unica cosa che mi turba è che mi è venuta col muso un po' puntanto nonostante abbia preso le 4 molle stock Cacchiuss, è parecchio allegra di culo sul bagnato... se è così ingestibile anche sull'asciutto, dietro mi ordino delle molle 2 pollici più corte (perchè bene o male è quella la differenza tra anteriore e posteriore).

[BigMace]

Che molle hai preso?

Il sottoscritto a comprato "a fiducia" delle Moog (credo il codice fosse #4662) vendute per stock, per poi scoprire che non sono stock.

Indagando sul forum di NastyZ28 ho scoperto che un sacco di gente è rimasta fregata. Ora ho l'anteriore 2 pollici troppo alto e sembra che stia per decollare.

[PivaJr]

[quote name='BigMace' timestamp='1339419240' post='431726']

Che molle hai preso?

Il sottoscritto a comprato "a fiducia" delle Moog (credo il codice fosse #4662) vendute per stock, per poi scoprire che non sono stock.

Indagando sul forum di NastyZ28 ho scoperto che un sacco di gente è rimasta fregata. Ora ho l'anteriore 2 pollici troppo alto e sembra che stia per decollare.

[/quote]

moog anch'io (comprate da Summitt)... svelato l'arcano

[ciampone]

[quote name='BigMace' timestamp='1339419240' post='431726']

Che molle hai preso?

Il sottoscritto a comprato "a fiducia" delle Moog (credo il codice fosse #4662) vendute per stock, per poi scoprire che non sono stock.

Indagando sul forum di NastyZ28 ho scoperto che un sacco di gente è rimasta fregata. Ora ho l'anteriore 2 pollici troppo alto e sembra che stia per decollare.

[/quote]

Anche perchè quelle realmente "stock" non erano tutte uguali!

Magari quelle Moog sono state rifate su modello di alcune molle originali ma che venivano montate in fabbrica sulle camaro 2° gen dei primi anni '70 con motore big block, cambio automatico, aria condizionata e...... pure un maiale seduto sul radiatore....