1969 Plymouth Roadrunner

[Guest]

BELISSIMA!!! (anche se lo era gi? prima!)

[bronzo]

Grazie! Altr foto tra un p?...e provveder? anche a fare un bel video!!!!!

[Guest]

[quote name='bronzo' post='116378' date='12/3/2008, 15:05']Grazie! Altr foto tra un p?...e provveder? anche a fare un bel video!!!!![/quote]

Bene,bene!

[cowvette]

bella che dire ....



che collettori di scarico sono quelli?



come mai nn hai verniciato gli sportellini nel vano motore per regolare la convergenza?

[nigel68]

Muoviti a cambiare i bezel di plastica (non pi?) cromata dei braccioli...



Ma...non ho capito la storia dei fari posteriori..

[caddy55]

Hai cambiato anche la batteria... quella Bosch stonava un po'...

[cowvette]

ma non l'hai fissata la batteria?



bel vano complimenti ....................

[bronzo]

[quote name='nigel68' post='116386' date='12/3/2008, 15:13']Muoviti a cambiare i bezel di plastica (non pi?) cromata dei braccioli...



Ma...non ho capito la storia dei fari posteriori..[/quote]



'gnurant...sono gi? nuovi di pacca...sono alluminio con maniglia apertura porta cromata...rifatte anche loro!!!!

Le due cornici dei fari posteriori in zama sono puntinate e brutte, solo che non si trovavano...

le ho beccate dopo mesi e mesi su ebay nuove, 5 o 6 coppie disponibili e ne ho presa una coppia al volo....





@ Cowvette: metti il dito nella piaga...ho passato tutto sabato (festa della donna) a lucidare tutti i particolari, verniciare il motorino dei tergi (una rogna) e curare i dettagli (fino al gancio della chiusura del cofano...)

Mi sembrava di aver dimenticato qualcosa *****...e me ne sono accorto stamattina...

devo anche dare una sistematina con calma ai fili dell'impianto elettrico che seppur nuovi sono da sistemare bene...



appena potr? cambier? anche il filtro dell'aria che non sopporto pi? con uno originale con decals 383 roadrunner che finalmente producono di repro...solo che tra decals e filtro ci vogliono quasi 200 dollari...limortacci!!!!!

[bronzo]

[quote name='cowvette' post='116391' date='12/3/2008, 15:20']ma non l'hai fissata la batteria?



bel vano complimenti ....................[/quote]



Oh, scassamaroni!!!! La batteria ? fissata...non si vede ma ? fissata...il suo fermo non c'era pi? e comunque non mi andava che si vedesse...prossimamente far? una piastra sottile da imbullonare al supporto batteria che la tiene ferma sul bordo basso...non so se mi spiego, come sulle Jeep...

[cowvette]

volevo solo sapere che scarichi sono ? ma va dai un po di polvere fa sempre bene , usandola non si deposita....... adesso arriva ill bel tempo e via ....

[cowvette]

mi preoccupavo della tua batteria originale con quello che costa.... conoscendoti fissato sull'originalita mi sorprendeva di non vedere il fissaggio orignale...........e a dirti il vero ? anche comodo ed efficace.....

[bronzo]

Gli scarichi non li ho toccati...li volevo rifare artigianalmente (sono fissato con gli scarichi artigianali) ma siccome sono ancora decenti aspetto che si devastino...

poi mettendo l'autobloccante cambier? i rapporti e vorrei prima essere sicuro di non dovermi mettere i tappi nelle orecchie in autostrada in quarta...

a proposito Enrico, tu che differenziale hai? 741 o 742? Rapporti?

[cowvette]

non miricordo il case quale ? dovrei andare a vedere nelle m ie carte .



come rapporti ora monta 3.91 autobloccante auburn prima evevo un 3'23

[nigel68]

Alluminio?? pensavo fossero in plastica...



L'hai voluto tu lo spaccamento, eh... mi lasciano un po' perplesso i cavi candele gialli, sicuro??



Scherzo comunque, n?h... tra un po' in quel vano ci puoi mangiare dentro.... anzi a Cant? ci potremmo cucinare qualche salsiccia....

[bronzo]

[quote name='cowvette' post='116396' date='12/3/2008, 15:25']mi preoccupavo della tua batteria originale con quello che costa.... conoscendoti fissato sull'originalita mi sorprendeva di non vedere il fissaggio orignale...........e a dirti il vero ? anche comodo ed efficace.....[/quote]



Originalit? fino ad un certo punto...il pistol grip non ? corretto...le gomme nemmeno...se qualcosa mi fa impazzire ? cos? e basta...il pistol grip non l'avrei tolto nemmeno sotto tortura....e le ruotine non le ho mai sopportate...anche perch? per scaricare a terra i cavalli ci vuole un'impronta larga....eccheccazzo!!!!!

[bronzo]

[quote name='cowvette' post='116399' date='12/3/2008, 15:31']non miricordo il case quale ? dovrei andare a vedere nelle m ie carte .



come rapporti ora monta 3.91 autobloccante auburn prima evevo un 3'23[/quote]



Vorrei montare anch'io i 3.91...ma mi sa che devo cambiare tutto il case perch? per lo sfigato 741 che mi ritrovo fanno ben poco...ho dato uno sguardo su mancini ma costano una follia...



come ti trovi con i 3.91? Hai mai avuto modo di provarla in allungo?

Con il manuale 4 marce ho paura di ritrovarmi a 130 km/h a 4000 giri!



@ Nigel: va a ciapp? i ratt....

[cowvette]

giusto ragionare cosi , mi piace .....



e alllora quando metti il tuo motore a crescere in giardino anche te come il mio ?

[cowvette]

con il manuale non saprei .....



io mi trovo bene ma non l'ho usata tanto prima di smntare tutto , guindi ti diro .....



in ogni caso a me piace con irapporti corti non devo lunghi viaggi in ogni caso al massimo vado piu pian e via........



il mio fornitore non a mi ha fatto problemi tempo fa per 741 ...... se vuoi provo a chiedere che mi dice .....

[fazrock]

che bella! amo le ford,ma amo anche le mopar!..cosa che non potreste mai dire voi vero?

[bronzo]

Quando mi lascer? a piedi...ora per questioni economiche spero pi? tardi possibile...

poi penser? ad uno strocker...vedremo....



allora Enrico, rispondi alle mie domande che sono in paranoia totale...io pensavo addirittua ai 4.10...ma l'idea di fare il viaggio a zuchwil ad esempio a 4500 giri non mi entusiasma...

pensavo ai 3.91 ma mi dicono che diventa comunque una rogna...

***** ho visto tutte le prove dell'epoca e le testavano tutte con i 3.91 e i 4.10 per fare i tempi....ma mi sa che non ci vai pi? in giro...

l'hai provata con il suo 383 ed i 3.91????