1969 Plymouth Roadrunner

[bronzo]

[quote name='olds67' post='402352' date='23/1/2012, 16:22']Paolo ti chiedo di fare una cosa per escludere in definitiva anche il problema elettrico.

metti in moto l'auto e quando gorgoglia al minimo spegnila ,togli le candele fino a quando trovi quelle belle inzuppate.

poi rimetti le candele e ricollega tutto,metti di nuovo in moto e tieni le candele che hai trovato bagnate a massa e mettine una o due per chiudere i fori alle teste e vediamo se la corrente la prendi.

in questo modo hai in definitiva escluso anche l'ultimo problema.

poi si pensa al carburatore che ha bisogno di una messa a punto[/quote]



Marcello, al minimo non gorgoglia mai...dovrei accenderla, farla detonare e poi spegnerla. Se lo fa a freddo ? fattibile, ma se lo fa a caldo ci vogliono i guanti di amianto per togliere le candele con quegli headers.

Comunque entro gioved? faccio la revisione.

[Guest]

capo hai delle candele che fanno skifo ... cos'? tutto quel nero attorno al filetto ?



le mie erano cosi dopo che ho fatto il pieno di nafta .



abbassa i galleggianti , io gorgogliavo nelle rotonde perch? avevo i galleggianti troppo alti .

[bronzo]

Le ultime foto del carb e quelle delle candele sono di luglio 2010....

[Gianda03]

mah secondo m? ti conviene cambiare macchina

[bronzo]

Sai di qualche altra macchina che v? meglio e/o senza problemi???

[LEE01]

CERTO , LA MIA

[olds67]

? la macchina che deve cambiare proprietario

paolo comunque avevi detto che lo faceva anche a freddo al minimo,o ho capito male

[LEE01]

a me esa consiglio' un esorcista a suo tempo

[bronzo]

[quote name='olds67' post='402420' date='23/1/2012, 19:46']? la macchina che deve cambiare proprietario

paolo comunque avevi detto che lo faceva anche a freddo al minimo,o ho capito male[/quote]



Si si, a freddo lo fa, ma non borbotta n? detona al minimo.... dopo averla tenuta al minimo (e il minimo potrebbe tenerlo ore regolarmente), al primo colpo di gas scoppia, gira a 1 o 2 in meno poi riprende tonda. Non detona mai al minimo n? in marcia nemmeno dandoci dentro.

[bronzo]

Comunque rivedendo il carburatore, mi chiedo come faccia ad andare cos? bene a parte il problema di "scoppio".

Mi chiedo come andrebbe se fosse messa a punto......

[Guest]

al minimo poco flusso d'aria fresca dall'esterno, magari prende aria calda dagli headers, ed eccolo li.

io partirei dalla messa a punto dopo aver accertato che corrente ai cavi c'e' ed e' corretta.

[bronzo]

[quote name='mopar' post='402346' date='23/1/2012, 16:00']Il tipo motore e l'anno si trovano su una fresata alla base dello spinterogeno, ci sar? una lettera seguita da 383. La lettera indica l'anno di costruzione.[/quote]



Pulendo e ripulendo ce l'ho fatta....thanks!!!!!!!



E 383



Il che significa che ? un '69...stai a vedere che dopo 7 anni scopro che ? matching....................

[ESA]

[quote name='LEE01' post='402421' date='23/1/2012, 19:47']a me esa consiglio' un esorcista a suo tempo [/quote]



AHAHAHAHAHAHAHAHAHA Esci, spirito immondo, da questo corpo!!!

[bronzo]

Bore/Stroke

4.25 x 3.38





Compression Ratio

10.0:1





Hp @ RPM

335 @ 5000





Torque @ RPM

425 @ 3400

[mopar]

Il numero motore dovrebbe essere su una fresata sopra la coppa olio lato passaggero, verso il davanti del motore. Lo vedi alzando la ruota ant lato passeggero.

[bronzo]

Cercher? anche quello...stamattina per? l'ho alzata e mi sono buttato sotto per il casting. E ho trovato solo lo stesso casting sui due lati del blocco. Sulla parte anteriore quindi? Domani mi accanisco e verifico...

[mopar]

appena sopra la coppa....sul fianco davanti del blocco. Grosso modo dove c'? il braccio dell'avantreno

[olds67]

[quote name='bronzo' post='402444' date='23/1/2012, 20:28'][quote name='mopar' post='402346' date='23/1/2012, 16:00']Il tipo motore e l'anno si trovano su una fresata alla base dello spinterogeno, ci sar? una lettera seguita da 383. La lettera indica l'anno di costruzione.[/quote]



Pulendo e ripulendo ce l'ho fatta....thanks!!!!!!!



E 383



Il che significa che ? un '69...stai a vedere che dopo 7 anni scopro che ? matching....................

[/quote]



fig@ ti ho dovuto insultare per cercare st? caxxo di numero adesso non ? che hai lo schema elettrico o chiedo troppo

[Pex]

S?....per?....c@zz0 Paolo....sono 20 anni che hai la macchina e non hai mai controllato i casting e se era matching?

[Spider]

Il numero motore dovrebbe essere su una fresata sopra la coppa olio lato passaggero, verso il davanti del motore. Lo vedi alzando la ruota ant lato passeggero.

Sul mio motore (383 del 68) il numero di serie si trova vicino al bulbo dell'olio quindi sul dietro verso il firewall.