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14-09-13, 08:51 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-09-13, 09:00 PM da bronzo.)
Ragno ti offendi se mi tocco i maroni? :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:
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Secondo me i 4 tamburi sono meglio senza servo!!!!!!!!!!!!
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Comunque io sono sempre dell'idea che su queste auto à la prima frenata quella che conta.
La mia stock stava sotto i 15"....e nasceva con 4 tamburi senza servo.
Se l'impianto à a posto (e ho fatto tamburi ganasce e cilindretti) secondo me riuscirà anche a fermarsi se necessario! :zsarcastic4xx:
'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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Poi se à sopravvissuta a Monza (grazie al cambi manuale...sopravviverà anche sul quarto)
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Spero
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per fortuna che il 1/4 lo si fa' in acelerazione,perche' in frenata.......
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'stardo... :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:
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E dillo che il power brake ce l'hai nel quadricipite !!!  :zspecial73: :zspecial73: :zspecial73:
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Ho come una sensazione di "deja vu"... :zsarcastic4xx:
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Che aste hai messo?
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Ma gli amminoacidi ramificati erano per il motore allora. Che bello
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Che Bellezza Bronzo !!! Quì si brucia l'asfalto allora !!!!! :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
NON FARE AGLI ALTRI CIO' CHE NON VORRESTI FOSSE FATTO A TE STESSO O A QUALCUNO A CUI VUOI BENE.
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Cosa stai aspettando dalla dogana?
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07-10-13, 09:12 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-10-13, 09:12 PM da frank64.)
Azzzz, qui mi fanno concorrenza !!!!! :zsarcastic4xx:Â :zsarcastic4xx:Â :zsarcastic4xx:Â Â
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Grande Bronzo, è uno spettacolo !!!!
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Complimenti
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