70s Street Machine - Big tires!

[mopar]

Un altra cosa. Persino l'ASI riconosce le modifiche eseguite all'epoca con materiale originale. Teste Abarth, collettori Nardi, cerchi Borrani sono ammessi su vetture storiche se montati all'epoca. Idem per motori non conformi, se annotati sul libretto in periodo di uso della macchina, entro sette anni dalla immatricolazione originaria, sono considerati ammissibili. Vedi motori Giulietta Sprint su berline, o casi simili.

[Mirko Gibbons]

Il verbo è tornato tra noi. È un piacere, dovevo frequentare FB, che odio, per leggerti.

A presto

[bronzo]

[nigel68]

Dopo tutte le informazioni fornite da Mopar e non solo, ho compreso il fenomeno più a fondo, dato che lo consideravo limitato a 4 pirla che volevano scimmiottare i campioni della dragstrip semplicemente alzando il culo e ficcandoci sotto 4 gomme da dune buggy. Invece era un fenomeno di costume.

Però, a maggior ragione, ringrazio Dio di essere nato in Europa.  :ciappa:

 

Antonello, però non capisco una cosa: se uno mi chiede che gomme posso montare su un' auto d'epoca, io gli devo rispondere che essendo americana può montare la misura che vuole (lasciamo stare i discorsi burocratici per un momento) solo perchè all'epoca volendo si poteva stravolgere completamente la vettura; oppure gli devo rispondere con quello che era la misura "media" proposta sul mercato e il canale normalmente disponibile a livello industriale? 

 

Il paragone, e mi permetto di insistere perchè le basi sono le stesse, è esattamente quello che si vede al salone di Francoforte, dove se uno ci fa caso, è più lo spazio aftermarket che quello delle case stesse. Ne va da sà che posso considerare "normale" una Golf coi cerchi allargatissimi (in Germania praticamente non esiste una GTI di serie, fateci caso) e quindi consigliare delle misure estreme sempre e comunque.

[Guest]

Antonello, però non capisco una cosa: se uno mi chiede che gomme posso montare su un' auto d'epoca, io gli devo rispondere che essendo americana può montare la misura che vuole (lasciamo stare i discorsi burocratici per un momento) solo perchè all'epoca volendo si poteva stravolgere completamente la vettura; oppure gli devo rispondere con quello che era la misura "media" proposta sul mercato e il canale normalmente disponibile a livello industriale? 

Basterebbe rispondere indicando le misure di serie senza trattare come un pirl@ chi ha fatto la domanda deridendolo come se fosse un ignorante. Perchà se poi salta fuori che la sua domanda non è così stupida la figura da pirl@ la fa chi deride... C@zz Nigel stai sereno e vivi con noi comuni mortali e vedrai che non è così brutto e spaventoso quello che non conosci! :ciappa: (p.s. Ti anticipo io... Nella parte quotata ci saranno degli errori perchà ti ho quotato dallo smartphone! :ciappa: )

[t.bird]

.... personalmente sono a metà strada tra quello che dice Antonello...e quello che afferma Cristiano..e scrive Paolo...

alla fine della storia.. dobbiamo vedere se tali modifiche stanno bene o no sulle vetture.... e  della loro coerenza storica e d'uso dell'auto ...

t.bird

[bronzo]

Cristiano...mi devi delle scuse........visto che credi solo alle parole di Mopar ed io invece volevo per forza aver ragione perchè mi sta sul c@zzo aver torto.

Solo per aver detto che NON E' VERO che negli anni 70 non esistevano cerchi da 10" e gomme larghe...

E solo per aver detto che non si può paragonare una realtà così evidente con il tamarro che mette cerchi da 20" su golf diesel.

 

E' una realtà...à storia. Poi a te può non piacere lo stile...ma non diamo informazioni errate.

Le modifiche esistevano eccome...sono nel dna di certe auto.

E attenzione...non stiamo parlando di cerchi da 22" e spalla bassa su lincoln...quelle davvero non esistevano...

ma di cragar ss o keystone classic...cams, scarichi, carburatori...per poi passare a decorazioni alla carrozzeria nella seconda metà dei 70s.

 

In ogni caso a mio parere questo topic à davvero interessante....

[bronzo]

.... personalmente sono a metà strada tra quello che dice Antonello...e quello che afferma Cristiano..e scrive Paolo...

alla fine della storia.. dobbiamo vedere se tali modifiche stanno bene o no sulle vetture.... e  della loro coerenza storica e d'uso dell'auto ...

t.bird

 

Non si tratta di decidere se possa piacere o meno uno stile. Si sta parlando dell'ESISTENZA di un certo stile in un determinato periodo storico.

Può piacere o meno...ma chi siamo noi per giudicare una moda, movimento, stile di 40 anni fa?

[t.bird]

 

 

Non si tratta di decidere se possa piacere o meno uno stile. Si sta parlando dell'ESISTENZA di un certo stile in un determinato periodo storico.

Può piacere o meno...ma chi siamo noi per giudicare una moda, movimento, stile di 40 anni fa?

 

.....hai ragione.. ma nessuno ci può imporre se  piacciono o no certe tendenze.... e le gomme larghe ..le auto truccate ecc. ecc. sono sempre esistite...nel bene e nel male....sta ad ogniuno di noi decidere se si sposano certe tendenze o meno...

t.bird

[bronzo]

[bronzo]

[bronzo]

[BLACK CAT]

Qualche numero di car craft anni 80 , c e l ho a casa... il prossimo pranzo li porto :ok:

[bronzo]

Altre "prove" Vostro Onore....

 

 

 

[Guest]

detto ciò qualcuno conosce venditori di cerchi vintage? oltre ad ebay e quelli che si trovano cercando su google intendo, è da un pò che cerco qualcosa da 15x7 che non siano i soliti Magnum o Torque Trust...

[bronzo]

[bronzo]

[bronzo]

[bronzo]

[Tommy Vercetti]

spettacolari ste foto  :408: