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Levare i poggiatesta a un Roadrunner 1970?
#21
si, la RR poteva avere il bench seat. Ne hanno fatto pià di una con 426 hemi, 4 marce pistol grip e bench seat

[Immagine: firma.gif]
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#22
La mia ha la panca e cambio manuale a 4 marce,pistol grip,sterzo woodgrain,senza 426 hemi ma un incazzatissimo 383 con marmitta aperta in acciaio😂😂😂
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#23
Nata verde...aggiungo....
[Immagine: firma.gif]
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#24
Giusto verniciata nera😒😒
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#25
Se l'avessi restaurata io ecco il suo bel colore originale
[Immagine: 975ad1c937bc503cab83bc3a14e14a7c.png]



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#26
L'avevo importata io qualche anno fa....per quello che lo so bene...

[Immagine: firma.gif]
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#27
Il mondo e' piccolo
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#28
Minghia che bella verde...
1978 Trans Am 400 - WS6, Solar gold, Tan interiors
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#29
Citazione:senza 426 hemi 
ehhh quello è un grosso problema...... :ciglia:  :arf:  :arf:
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#30
Citazione:
senza 426 hemi
ehhh quello è un grosso problema...... :ciglia:  :arf:  :arf:


A livello economico di sicuro,ad averla avrei proposto uno scambio con una Cuda del 71 anche con un misero six pack(il mio sogno)
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#31
se hai 74000 euro  Confusedmile4:

 

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=83191321

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#32
Sai se prendono auto in permuta😂😂😂
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#33
Citazione:Certo che sì!!! Secondo me il massimo dello sturbo è panca in vinile, 6 posti, cambio automatico al volante e Hemi sotto il cofano!
Ironia, ironia per piccina che tu sia . . . . . 
1970 Plymouth Roadrunner (Lime Green)
1972 Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible - 442 Tribute (Matador Red)
1978 Chevrolet Malibù Classic Wagon - Vendetta (Black)
1993 Corvette C4 40th Anniversary (Black Beauty)
2019 Ram 1500 Crew Cab (Raven Black)

In Omnia Pericula, Tasta Testicula
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#34
Citazione:
Certo che sì!!! Secondo me il massimo dello sturbo è panca in vinile, 6 posti, cambio automatico al volante e Hemi sotto il cofano!
Ironia, ironia per piccina che tu sia . . . . . 


Be' io tutta questa ironia non la colgo.

Roadrunner 70 in vendita su Ebay 18000 miglia,e' stata 42 anni in un garage percio' originalissima,ha la panca,richiesta 102,000$...[Immagine: f97b19bfa07c4ce305d78c803504fe13.png][Immagine: 0ec05ed81ace8e4718968aefaddc3ef6.png]



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#35
Sarà messo bene il motore se è stata ferma 42 anni  XD

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#36
Probabilmente l'avranno smontato che dici?
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#37
...ma alla fine li hai tolti o no? :hum:

Cowmiles Clay

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#38
La macchina e' dal meccanico a 80km da me,l'ho chiamato e ha detto che li prova a tirare via come avete detto,devo risolvere prima un problemino della guarnizione posteriore del motore che perde olio,un problema congenito dei motori Mopar a quanto ho letto,spero di risolvere con una modifica fatta da Manciniracing
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#39
Citazione:La macchina e' dal meccanico a 80km da me,l'ho chiamato e ha detto che li prova a tirare via come avete detto,devo risolvere prima un problemino della guarnizione posteriore del motore che perde olio,un problema congenito dei motori Mopar a quanto ho letto,spero di risolvere con una modifica fatta da Manciniracing
intendi il paraolio?
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#40
Citazione:
La macchina e' dal meccanico a 80km da me,l'ho chiamato e ha detto che li prova a tirare via come avete detto,devo risolvere prima un problemino della guarnizione posteriore del motore che perde olio,un problema congenito dei motori Mopar a quanto ho letto,spero di risolvere con una modifica fatta da Manciniracing
intendi il paraolio?
Gia' quello composto da 2 mezzelune di gomma,a quanto ho letto in un forum Usa anche se lo cambi e rimetti il suo dopo 2-3000 miglia si ripresenta la perdita,inizia con la classica gocciolina e poi piano piano perde sempre di piu'.

Si dovrebbe risolvere con la modifica di Manciniracing che ha fatto il pezzo d'alluminio che chiude l'albero motore con delle guarnizioni laterali diverse e una nuova guarnizione a mezzaluna doppia.
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