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1992 Plymouth Voyager AWD: Ricerca Dati Convergenza
#1
Il mio Voyager ha incominciato a consumare gli pneumatici in modo irregolare, ovvero maggiormente all'esterno. La cosa strana è che va perfettamente dritto :hum:  ..cmq, avendo già notato la cosa circa un paio di mesi, fa avevo rifatto la convergenza. Purtroppo pare non sia cambiato nulla e quindi si impone la ricerca del possibile problema (che potrebbe anche essere una semplice incompetenza del gommista).

 

Inizio a dire che la scatola guida ha un pochino di gioco (un millimetro, forse due dice il meccanico) e quindi pensavo comunque di sostituirla. Il ricambio completo costa poco anche se essendo revisionato c'è da sperare non sia peggio della mia.

 

Ma vorrei anche trovare i dati del wheel Alignment in modo da essere sicuro che sia fatta correttamente e non alla pene di segugio...

 

 

 

"Rock 'n' Roll will be gone by June" - Variety, 1955

"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981

Lake Cruisers
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#2
Se hai fatto la convergenza e il problema è di campanatura è normale che non sia cambiato nulla.

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#3
Citazione:Se hai fatto la convergenza e il problema è di campanatura è normale che non sia cambiato nulla.
 

Campanatura dici? :hum:
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#4
In effetti ho fatto sostituire gli ammortizzatori anteriori.. Può essere che sia andata alle cozze la campanatura? E come la sistemo? Blush

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#5
Citazione:In effetti ho fatto sostituire gli ammortizzatori anteriori.. Può essere che sia andata alle cozze la campanatura?
 

Chiaro, ogni volta che si tocca l'avantreno (a meno di non segnarsi tutto ma è comunque una scommessa) occorre rifare l'allineamento ruote che si traduce in 

- convergenza

- incidenza

- campanatura
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




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#6
Ok... sto mettendo a fuoco il problema...E mi vengono istinti omicidi nei confronti del meccanico e del gommista... :furiosi:

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#7
Ma se son andato in giro 4 anni con le tessili "s-bilanciate" da Mangiarotti e davo la colpa che Coker me le avesse mandate ovalizzate...  :011:

 

le ha bilanciate quello cui l'ho venduta e andava sul velluto  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:

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#8
Sì Ronny devi trovare un gommista che abbia tempo e voglia di fare l'assetto completo e non la convergenza e basta.

Oppure ti compri l'attrezzo manuale e fai a casa comodamente... io ho fatto così...

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#9
Non in tutte le auto si può regolare la campanatura, come anche l'incidenza (ma non è la causa di questo problema). Quindi prima di avere istinti omicidi verso i professionisti, bisogna accertarsi che si possa fare o che ci sia abbastanza gioco nel duomo (se ammortizzatori e molle stock, di solito sì, ma non sempre). Nel caso non ci fosse, si possono comprare dei bulloni eccentrici per risolvere il problema.

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66 Stang - Export, K-code, Silver frost. Coming soon...
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#10
Sul Voyager campanatura e incidenza sono regolabili tramite eccentrici sul triangolo oscillante se non erro.

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#11
[Immagine: 43aa53cbe980a77b11f67d07d396869e.jpg]
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#12
Actarus, grazie!! :ok:

 

Una domanda interessata ma sei gommista? Visto che sei di Varese potrei anche venire a romperti le scatole. :biggrin:

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#13
Citazione:Actarus, grazie!! :ok:

 

Una domanda interessata ma sei gommista? Visto che sei di Varese potrei anche venire a romperti le scatole. :biggrin:
anche gommista..... se vuoi no problem pero' lavoro a Lugano se hai voglia e tempo di farti un giro volentieri
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#14
Urca Lugano... Beh se non trovo uno gentile qui.. Ti faccio un fischio. Grazie mille ancora :ok:

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#15
Citazione:Urca Lugano... Beh se non trovo uno gentile qui.. Ti faccio un fischio. Grazie mille ancora :ok:
figurati...
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#16
O/T: Stefano lavori a Lugano?? Mi assumi? :-D
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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#17
Citazione:O/T: Stefano lavori a Lugano?? Mi assumi? :-D
dai inoltrami il courriculum che lo mando in direzione , ho giusto il portone di entrata rotto e mi serve un forzuto per alzarlo :ciappa:
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#18
Ragazzi, riprendo questo post perchè i problemi persistono :frown2:

 

Ho appena rifatto l'assetto ruote dopo aver notato l'ennesimo consumo eccessivo delle gomme anteriori all'esterno e i valori sono in tolleranza. Quindi la campanatura è teoricamente corretta come il resto dell'assetto. Fatto sta che permane il problema del consumo esterno :furiosi:

 

Da cosa può essere causato secondo voi?

 

A) Gomme cinesi, autoconsumanti all'esterno?

B) Dati assetto sbagliati? (sarebbe strano visto tutti riportano i medesimi valori)

C) Misura non corretta? Ho su delle 215/70 R15 che sono a libretto insieme alle 225/70 R15 ma credo che di base montasse delle 205.

D) Semplice sfiga o antipatia di qualche divinità?
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#19
Quando l'hai preso, anche le vecchie gomme senza fascia bianca erano consumate così all'esterno ??

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#20
Citazione:Quando l'hai preso, anche le vecchie gomme senza fascia bianca erano consumate così all'esterno ??
 

Non mi pare.... Anche se non ci potrei giurare.
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