Raccordi impianto A/C

[Ricky426]

Ragazzi, ho bisogno di un consiglio. Sto procedendo con l'impianto A/C ma mi trovo ad un dubbio.

Per farla breve, ho montato il compressore che ha preso il posto di dove prima c'era il filtro aria a cono. Sono riuscito a mettere il filtro aria verso il lato passeggero nonostante lo spinterogeno e i tubi del riscaldamento. Un po' incasinata la vista ma ci sta tutto.

Ecco come si presenta:

 



 

Ora, il compressore ha gli attacchi Suction e Discharge rivolti verso l'alto. Se avvito i raccordi (con i rubinetti di accesso per creare il vuoto e caricare l'impianto) non chiudo il cofano. I raccordi sono fatti così:

 



Il compressore può essere ruotato a destra oppure a sinistra di 90 gradi. Se lo ruoto verso destra i raccordi toccano contro il coperchio valvole.

Se lo ruoto verso sinistra ci stanno, e il risultato è il seguente:

 



 



 



 

Ossia, il tubo grosso (proviene dall'evaporatore) passa vicino al carburatore e va al compressore col raccordo -10 AN.

Dal compressore, il raccordo -8 AN (più piccolo) fa uscire l'altro tubo che passa sotto al filtro aria e, attraverso il radiator support va al condensatore.

Dal condensatore poi nessun problema a tornare all'evaporatore.

 

Come vi pare? Un casino? Sarà semplice poi creare il vuoto e caricare l'impianto o la posizione è troppo poco agevole?

[Ricky426]

Altrimenti posso cambiare i raccordi sul compressore, montandoli così:

 



 

Oppure, altra soluzione ancora, potrei cambiare il retro del compressore montandolo con le uscite dritte:

 



 

Voi che dite?

[Flaviospeed]

Io cambierei il retro del compressore.

[BigMace]

Cambiando il retro potresti farli passare benissimo fra coprivalvole e intake... giusto?

[Ricky426]

Cambiando il retro potresti farli passare benissimo fra coprivalvole e intake... giusto?

Esatto... In pratica il "tubo grande" girerebbe verso il lato guida per andare verso il firewall e curvare di nuovo verso il lato passeggero.

Il "tubo medio" girerebbe verso il lato passeggero e andrebbe diretto al condensatore.

[BigMace]

:clapclap:  E allora daje! Basta che poi non ti diano fastidio se devi togliere il coprivalvole.

[Ricky426]

:clapclap:  E allora daje! Basta che poi non ti diano fastidio se devi togliere il coprivalvole.

Giusto! Il tubone (non il Fifty) potrebbe passare sopra al coperchio e rompere le scatole assai visto che le parti dell'A/C non si possono smontare una volta in uso.

Devo fare delle prove per vedere cosa è meglio e cosa rompe meno le OO in vista di manutenzione.

[nigel68]

Ecco perchè su alcune auto (moderne, piene di ammennicoli) si vedono i tubi dell'A/C fare dei giri larghissimi. Sembrano scemi gli ingegneri ma forse li mettono li per non ostacolare la manutenzione...  

[Beauregard Duke]

Per me come li hai messi vanno benissimo!

[Ricky426]

Per me come li hai messi vanno benissimo!

In effetti non danno fastidio a niente... la manutenzione ordinaria si può fare, carburatore e regolazione punterie sono accessibili... E' solo un po' affollato all'occhio.

[Ricky426]

Credo di aver risolto nel modo più semplice. Ho tolto il raccordo a 90° con valvola di carico dal compressore e l'ho spostato sul condensatore, così non dà fastidio e si può caricare l'impianto facilmente. Sul compressore ho montato un raccordo dritto così il tubo fa meno giri ed è più corto.

Poi ho preferito ordinare un raccordo a 135° come quello della foto per il rubinetto di carico alla linea più grande in modo che sia più pulito alla vista il giro dei tubi, e non passi così vicino al carburatore.

Ora sto facendo l'impianto elettrico.

More to come...

[jackoilrain]

Vado OT,ma non avevo visto mai il vano motore della tua auto Ricky, ho tipo una sindrome di Stendal...  :408:  :408:  :408:

[Ricky426]

Grazie... ma le foto sono vecchie... è in continua evoluzione e dovrei fare un paio di scatti di come è adesso...